四驱皮卡是不是底盘高(四驱皮卡是不是底盘高一点)

1. 四驱皮卡是不是底盘高一点

去看看郑州日产的皮卡，4驱的，底盘足够高。

2. 四驱轻卡底盘

四驱轻卡房车，国内目前只有一款基于依维柯ouba底盘改装的四驱轻卡房车。

3. 底盘最高的四驱皮卡

1上汽大通RV80

上汽大通RV80是国内有名的房车，均搭载源自欧洲的VM柴油发动机，最大136马力，动力输出330N·m，与之匹配的是AMT变速箱；综合油耗百公里仅为8.3L；而且全系均满足国5排放标准，这在国内房车尚属首例，还有一点要说的是RV80全系车身均不超6米，C1驾照即可轻松驾驶，该车面世的时间相对早一些，品牌认可度高，功能也比较齐全，属于包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的车型均属于轻型客车的范畴。

2凯伦宾威国产依维柯自动挡

依维柯欧胜一直坚持引入国外先进的房车技术，并善于研究国人的需求与习惯，所以旗下车型外观更讨喜，也具有较高的燃油经济性，是非常值得买的国产房车品牌，其中凯伦宾威国产依维柯自动挡尤其受欢迎，外观上颜色很丰富，造型时尚，车身采用了玻璃钢材质，更加坚固也更加耐腐蚀，配备双拓展舱，车身长度不足6米，因此可上蓝牌，C本即可驾驶，3.0T柴油发动机+8速自动挡变速箱，让车辆动力十足且操控起来十分简单。车身外侧同样配备了多种功能，带有储物舱、外部抽拉灶、遮阳蓬、重力水口等。双拓展加大了车厢内部空间的使用，适合一家人出行。

3戴德五菱C型房车

五菱汽车一直被大家称为国民汽车品牌，这款五菱C型房车就是基于上汽通用五菱微卡荣光底盘改装，搭载1.8L汽油自然吸气发动机，最大马力125匹，最大扭矩180牛米，满足国六b排放标准，匹配5速手动挡变速箱。车内前后贯通，适合2到4人旅行，车内布局巧妙，会客区宽敞大方，晚上可以拼成一张床，简单实用。最重要的是，低配版价格仅为15.8万元，高配版18.8万元。

4长城览众风骏c7

各种国产房车推荐中长城览众风骏c7的出镜率也非常高，览众品牌于2014年开始创立，该品牌的主营业务就是进行房车的生产以及研发，览众的房车有着较好的性能以及丰富的配置，其中长城览众风骏c7尤其好评，C7房车作为国产最著名的单排皮卡房车，一直以空间设计和做工领先行业。风骏C7拥有A、B、C三种型号，主要区别在内饰布局，核载4人，尺寸基本达到蓝牌房车的极限。底盘是2.0T柴油机，分时四驱，动力不错，底盘通过性也很优异。

5江铃D-MAX越野房车

江铃D-MAX越野房车是十大国产房车之一，它的出现不仅让那些热爱越野皮卡的车友看到了希望，更让很多钟爱越野房车的车友眼前一亮，江铃在五十铃D-MAX皮卡的基础上打造出了这款越野房车，而且完全做到了原厂改装，采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，搭载一款3.0T柴油发动机，车架采用大量的高刚度钢板，提高车架稳定性和耐久性，面对广袤沙丘与巨石沙山，也能表现出良好的通过性和可靠性，这款单排自动挡四驱越野房车被称为“高原雪豹”。

6顺旅考斯特

如果问国产的房车有哪些最低调有内涵，很多人都会提名顺旅考斯特，它低调的外观看不出它是一辆房车，车身并没有过多的装饰，侧边是隐私玻璃。宽大的前档风玻璃视野更加开阔，前大灯采用卤素光源，大灯下方配有前雾灯。跟一般大巴车一样，后视镜集成有曲面镜，可观察前方的盲区。中巴造型、金色车漆让它很太平常，太低调，不张扬，让人省去很多不必要的麻烦，不论是外观还是性能都更能符合国内消费者的需求。

7中天季风7代优尚款

中天房车是国内最早从事房车生产、具有自主研发能力的特种车辆制造企业之一，旗下房车除了油耗偏高以外，车内宽敞的空间以及合理的布局都表现不错，使用的是依维柯底盘，依维柯底盘的质量有多好不用多说，大家都知道。额定载客人数为五人，车长没有超过6米，所以蓝牌C照就可驾驶。而且内部的装修科学合理，用料也更讲究，对于想要家庭出行的人来说，很值得考虑。

8东风御风新星御途C600风尚版

东风御风隶属于东风汽车旗下，该品牌旗下车型可以给人带来一种欧式房车的感觉，不仅车辆行驶轻便，而且车内还有着强大的功能配置，新星御途C600风尚版是国内首台东风御风3.0T房车，搭载日产NISSAN ZD 3.0T涡轮增压发动机，额定功率105KW，扭矩330Nm，国五排放标准，匹配韩国现代威亚6速AMT变速箱，后轮双胎，驾驶性能优良，操控灵活便捷，具有强劲的动力和良好的燃油经济性。

9亚特尊领

国产房车排行中亚特房车也广受好评，其中亚特尊领DT20最有名，车身长度5.99米，满足蓝牌C照的同时不浪费政策空间，额头处延续了仿照跑车的设计元素，凸显了年轻和动感，空间得益于车厢左侧和后部的两个拓展舱，可以感受到车内空间非常之大，车内深色家具以及大量氛围灯的加入，也把生活区的氛围烘托地恰到好处，同时家具、座椅的质感相当出色，动力方面，3.0T四缸柴油涡轮增压发动机输出动力和耐力都非常强劲，178mm的离地间隙也让该车面对崎岖路面能够毫不费力通过。

10江铃旅居车新全顺C型房车

国内自行式C型房车常见底盘主要有依维柯欧胜及大通V80等，这款江铃新全顺C型房车则采用了较为少见的福特新全顺底盘打造，新车定位自行式C型，厢体部分为无拓展结构，外形简洁流畅，内饰偏前卫风格，兼具时尚和经典，车身采用三明治式复合制板结构，外部材料为高强度玻璃纤维复合板材，高强度、高回弹、防腐性能好，内部划分为卧室、起居室、卫生间、厨房、驾驶室，配置较全面。

4. 四驱皮卡是不是底盘高一点的

不同的皮卡车底盘高度略有不同，最小离地间隙207毫米，其他车的离地间隙也就180毫米，是所有皮卡车中离地间隙最大的也就是208毫米。

长城皮卡的底盘离地面的距离是20-24cm风骏3最小离地间隙有178cm,和194cm版本。风骏5也是有178cm和194cm皮卡都用了,一般的路况都跑了。

5. 底盘高的皮卡有哪款

有以下三款：

第一款、上汽大通原厂的探索家T90；

车辆用的是上汽牛房车专用底盘，和常规皮卡相比它的后桥加宽至1740mm，发动机搭载的是2.0T双涡轮增压柴油发动机，与之匹配8AT手自一体变速箱，218匹马力，峰值扭矩是500N.m，4驱模式下扭力可瞬间放大2.48倍。

车辆为单排设计，整体机甲风格外观，第一眼给人的感觉越野能力就不俗，硬气，帅。样车配置265/70R17的AT胎，前脸采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”进气格栅，做了枪灰色的熏黑处理。

整车长5995mm，宽2250mm，高2800mm，核载4人，总质量3500KG，整备质量小于3000KG。箱体和驾驶舱采用软连接设计，软连接主要防止经过复杂路况时候车身扭动伤害车内家具等设备，这种连接房车在房车中很少见，一般用在重卡上面。

内饰方面会客区依然采用的双人卡座设计和驾驶舱顶部额头床的设计，一反常规的是左后的纵置床设计，在皮卡房车内很少看到纵置床铺的设计，这款车采用了卡座座椅放到来延展床铺空间的方式设计了纵置床铺，后纵置床的尺寸为：尺寸为：1950mm×1200mm，顶置额头床尺寸为：2100mm×1300mm，车内还配有152L房车专用冰箱，48V直流变频空调，而且一些智能化设备也都会应用到改车型上。

第二款：神行太保；

该车型是由江苏途酷房车研发，该企业的车型一直以实用性为主，这款神行太保车型以“可下地库”“硬升顶”“选底盘”多个标签强势出现在消费者面前，实用性真的是让人无可挑剔。

这款车最大的亮点是它的垂直升降机构，升降打开后保留C型房车的内空间，高度却降至了2米之内，可以下地库。样车是基于上汽T系列皮卡底盘改装，后续还有D-MAX、上汽大通T、F150、江铃GMC等底盘。

内饰方便车辆采用可保留大会客区的设计，会客区可以拼床，然后厨房没有采用之前其他车身上和卫生间一体式的设计，而是采用了固定式整体厨房、后置卫生间的设计。

第三款：览众越野升顶房车；

览众房车在近日房车消息即将发布一款越野升顶房车，览众在皮卡房车上有种多年的造车经验，并且还拥有大量的皮卡房车客户。据透露此次览众推出的越野升顶房车，在设计语言、用车体验等方面会更贴合用户实际用车需求。

6. 皮卡底盘高还是suv底盘高

有些越野车用的就是皮卡底盘，比如长城赛弗有些越野车（特别是城市越野车）用的是轿车底盘现在的越野车大部分是承载式车身，硬派越野车用的是非承载式车身+梯形车架皮卡由于要装卸货物，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧，而现在好的越野车用的是空气可调式弹簧或者独立悬挂系统。

7. 皮卡低速四驱

皮卡四驱正确使用方法：

1、在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关，就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面，那个旋转开关就是4驱/2驱开关.当你要选择4驱时，将各前轮的旋转开关打到ON档，选2驱时则打到OFF。

2、有的汽车在变速杆旁边还有个杆，就是切换为2H4H的。

8. 皮卡都是四驱的吗

      四驱车型不仅仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单的野外活动，与同款两驱车相比，在雨雪路面行驶更加稳定。但遇到雨后泥泞不堪的乡间拦路的时候，也具备一定的脱困能力；

2、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是国产皮卡车型中比较常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，并停车手动操作切换驱动模式；

3、分时四驱系统的分动器里是没有中央差速器的，而当接通四驱后，前后轴是刚性连接的，以固定的比值进行动力分配。在铺装路面转弯的时候由于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，因此前轮的转速就要比后轮快，这样前后轴的转速不相同，就会出现“转弯制动”的现象；

4、这种情况对分动器、差速器、传动轴、轮胎等部件都有损坏的，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。

9. 四驱卡车底盘

滚珠轴承好。装神剑护甲，用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了。

3.战龙原装导轮8个，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了）。

4.齿轮比2.0：1——2.3：1都行。

5.电池无论如何也要用TH160 。

6.威霸马达2.5：1齿轮 。 首先，要把宽底盘换成“竞技型底盘”；马达要换成持久马达，比如说“原子裂变”(170000转)；车壳要换成教练车壳；安上双层龙头凤尾；装上八个金属导向轮；碳化螺丝组；白金导电片以及战龙2000电池。

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