一、沃尔沃xc60码表怎么设置？
先按左侧拨杆上OK键，（就是方向盘左侧灯光控制杆）再旋转杆子中间的转盘到主题，按OK确认，里面有三个选项，1：Elegance2：,eco 3： Perform用转轮选择3 Perform 按OK键 中间速度表就会显示红色界面，同时车速以大数字显示在表中间
二、沃尔沃S60L请问方向盘抖动问题
S60L智驭版的，不知道是心理原因还是什么，发现车速在120码左右时，有些小抖动，不知各位车友是否有类似情况或你们抖动情况是怎样？S60L智驭版的，不知道是心理原因还是什么，发现车速在120码左右时，有些小抖动，不知各位车友是否有类似情况或你们抖动情况是怎样？ 汽车方向盘抖动多发生中芦在某一特定情况，方向盘抖动又是什么原因呢？有没竖旅有什么好的解决办法？下面就这些可能原因简要概括一下：1、轮胎变形，架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。2、轮胎动平衡失准。轮胎动平衡数值不准，会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象，需要重新做车轮动平衡。3、车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角是否符合要求，如失准应调整。4、半轴/拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，更换损坏部件。5、传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位卖纤带打上黄油。6、刹车盘不平。这种故障主要表现在高速踩刹车的时候方向盘抖动，需要更换或打磨刹车盘。7、助力皮带过松或者过紧。主要针对机械式液压助力车辆，这种故障在打方向的时候方向盘抖动也会比较厉害，调整皮带松紧度或者更换即可。 @2019
三、4.9秒破百续航420km！沃尔沃XC40纯电版值不值
还有一个月的时间2020即将过去，回顾这一年虽然受到的疫情影响，汽车市场也出现了一些疲软现象，但是在电动车领域，今年推出的新车型还是呈现出爆发式增长，在刚刚开幕的广州车展上就有多款实力不错的电动车型上市。 今天我就给大家介绍沃尔沃首款纯电SUV车型：沃尔沃XC40?RECHARGE（以下简称：肆携沃尔沃XC40纯电），共一款车型，官方直售价为35.70万元，那么这款纯电SUV到底怎么样？又值不值得粉丝们购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
去年，沃尔沃汽车发布了代表电气化的RECHARGE系列，目前该系列下已有48V轻混和插电式混动车型，而RECHARGE系列中首款纯电动车型便是沃尔沃XC40纯电，新车基于与燃油版XC40相同的CMA平台打造，虽然沃尔沃XC40这款车型上在2018年推出的一款紧凑型SUV，但是作为纯电版的它现在看起来也很有辨识度。
前脸最大变化在于前格栅采用了全新设计，看起来是封闭式，其实底部留有一条缝隙，看起来就像闸门即将开启的瞬间，对于车辆行驶中的散热会有一定的促进作用。大灯继续使用了沃尔沃标志性的雷神之锤设计，造型依然犀利。
由于缺少了传统燃油发动机，在车头盖下方就多出了一个容积为31L的储物空间，放置一些随车用品还是很方便的。
值得一提的是，沙漠绿专属配色也能够让人一眼就能认出它是一款新能源车型。
车身侧面采用了双色车身涂装，黑顶核散设计不仅更加时尚，还降低了视觉重心，营造出一定的跨界风格。在C柱黑色饰条上还篆刻着RECHARGE字样，表明了这款车的新能源身份。车身尺寸上，其长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
配备的双五辐轮圈颇具张力，表面采用抛光处理，带了的运动和豪华感表现不错。
前后翼子板上我们可以看到两个充电接口，分别是直流快充和交流慢充电口。
车尾和燃油版车型基本一致，回旋镖式的尾灯进一步增添了该车的活力，只是在尾部加入了P8?AWD?RECHARGE专属铭牌，其中P代表电动机，而8则代表了电池容量，AWD则是双电机全时四驱系统。
新车还在尾部设计了假排气装饰，来营造运动化氛围。
沃尔沃XC40纯电的内饰同样延续家族化设计，展翼式中控台采用了略向驾驶员一侧倾斜的设计，操作起来更为便捷。其中9英寸触控屏采用竖屏设计，并针对国人需求进行了多项适应性改进，互联生态较燃油版明显更完善。
液晶仪表尺寸仍为12.3英寸，不过UI设计针对电动车特点进行了调整，两侧表盘的存在感弱化，同时功能性有所提升。并拥有三种模式，可以将地图导航或驾驶辅助信息显示在中心区域。
中控区域内嵌了一块9英寸触控大屏，虽然尺寸只有9英寸，但是实际观感我觉得还是挺大的，且操作界面很清楚。 作为最大变化是沃尔沃XC40纯电在车机系统软件方面进行了本土化升级优化，新车采用了沃尔沃汽车与谷改雹氏歌合作打造的最新原生安卓系统，加入了高德导航、科大讯飞、天猫精灵、华为市场等一系列本土软件与服务供应商。
此外，通过语音也可以控制车上的导航、娱乐等功能。比如：驾驶者可以通过呼叫天猫精灵，来打开车内的天猫精灵，然后播放音乐和使用车内的娱乐系统，也可以通过呼叫你好，小沃，来控制车内的空调，打开车窗等，并且支持连续语音指令输出。
在中控台下方，还配备了一个15W的无线充电模块，使用起来也很方便。
值得一提的是，整车实现可实现全程无接触钥匙开车、锁车，坐进车内也不需要按启动按键，直接踩刹车挂D挡就可以走了。
前排座椅采用了翻毛皮和真皮拼接材质，填充物软硬适中，包裹性也不错，坐垫也有着不错的支撑性，并且主副驾驶支持电动调节加热功能，腿托则为手动调节。尽管车身底部加入了电池组，但对车内乘坐空间并没有太大影响。
后排座椅材质和前排也保持一致，并配备有中央扶手，座椅也支持按比例放倒，行李厢空间也不受三电系统影响，标准容积达到了413L，后排座椅放倒后也能够形成一个平面，实用性不错。
动力方面，沃尔沃XC40纯电采用了双电机驱动系统，综合总功率为300kW（408Ps），峰值扭矩达660N·m，配备了71kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为420km。官方0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
底盘悬架采用，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
沃尔沃XC40纯电虽然不是沃尔沃旗下最昂贵的车型，但是作为沃尔沃品牌首款纯电作品，还是肩负着品牌电气化的重要的意义，新车在外观上还是延续了燃油版XC40的整体造型设计，并加入了新能源元素，内饰上最大的变化是车机系统软件方面进行了本土化升级优化，更加适合中国消费者的习惯，让用车体验更舒服，更智能。 虽然续航只有420km，相比一些国产车型动辄超过500、600km以上的续航能力，显得优势并不明显。但纵观豪华紧凑纯电SUV领域，目前竞争并不是很激烈，雷克萨斯UX?300e可以算作是沃尔沃XC40纯电的一个主要竞争对手，相比雷克萨斯UX?300e（售价为：36.20-38.50万元，续航400km，单电机驱动），可以说它在诸多方面还是有着领先优势，无论造型设计、性能表现、续航能力以及动力参数上都要更好，对于当下的年轻消费者应该有着更好大的吸引力。
最后，值得一提的是，沃尔沃XC40纯电采用了官方直售的销售模式，买车时候预计会更加方便，并且还会享受到一些官方提供的终身服务。如果近期大家要购买一台纯电SUV，不妨可以关注下这款车型，综合来说它还是一款值得推荐购买的车型！
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