一、怎样检查驻车制动蹄和制动鼓？
驻车制动蹄和制动鼓的检查方法如下。① 检查摩擦片有无过度磨损、损坏和剥离。② 检查制动蹄滑动表面有无过度磨损和损坏。③ 检查减振销有无过度磨损和腐蚀。④ 检查复位弹簧是否松弛。⑤ 检查、确认调节器能灵活操作。⑥ 目视检查制动鼓内部是否过度磨损，有无裂纹和损坏。使用 一对游标卡尺检查制动鼓内部。⑦ 检查摩擦片厚度。⑧ 检查制动鼓内径。⑨ 若有需要，则更换驻车制动蹄和制动鼓。
二、制动鼓内有润滑脂造成制动失灵如何处理？
对于制动鼓内有润滑脂造成的制动失灵，应拆开制动鼓，用汽油洗净制动鼓内的润滑脂，有密封件可换时应更换，没有备用件时不宜快速行驶。
三、怎样检査制动蹄和制动鼓的接触情况？
鼓式制动器的制动蹄和制动鼓的接触面积大，接触良好，则制 动效果较好。反之，则会出现制动不良的情况。可用如下方法检查
制动蹄和制动鼓的接触情况。
①将制动鼓内部四周都涂上粉笔。
②在制动蹄与制动鼓接触的同时旋转制动蹄。
③检查制动蹄内衬的整个接触表面上所剩下的粉笔。
④如果制动蹄内衬接触面上的粉笔较少且分布不均，则说是 制动鼓和制动蹄内衬接触不当，需要用制动蹄研磨机对制动蹄进行
修理或更换制动蹄。
四、汽车制动鼓与制动底板一同旋转吗？
不一样的，制动鼓先转的，，，亲
五、制动摩擦片与制动鼓间隙过大怎样排除？
在维修气压式车轮制动器时，常会遇到制动摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，无法用调整的方法使其恢复，而使制动效能降低的情况。但制动摩擦片的磨损并不太大，还可继续使用。遇此情况，通常采用更换制动摩擦片或在制动蹄上端头给制动蹄加装“铁盒”（俗称给制动蹄“穿鞋”）。前一方法显得浪费；后一方法也不是上策，因为它对装合后的蹄、鼓间隙调整会带来一些不便。下面介绍一种较为理想的办法。
其具体做法是：用钻头将原制动摩擦片的铆钉钻去；选用厚度为0.50～1.00mm的石棉纸板，按制动摩擦片的形状、大小加工好，并钻出铆钉孔；将做好的石棉纸板垫夹在制动蹄与摩擦片之间，再用铆钉将其三者紧紧地铆接在一起。为使其圆弧为正圆的一部分，还可将用此方法加工好的一对制动蹄片放在制动蹄片车削机上进行车削加工。装车后，可方便地调整制动器蹄、鼓间隙。
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