1. 破碎锤下缸体裂纹修复
因为没有精密仪器检查，介意去维修店咨询，防止发动机突然失火。
2. 破碎锤前缸体出现裂痕
不能用
一般来说，下缸出现裂纹的原因只有一个，那就是锤子长时间被掏空，这种情况下钢材会开裂的地方就是扁销插入缸体的地方。
一般可以焊接，发动机缸体坏了，要根据坏的位置进行修理：
1.如果在发动机中间断裂，应该去修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板；
2.修理后，在补板与缸体或缸盖之间放置石棉垫，并在两侧涂抹润滑油；
3.焊接时应注意焊接件的翘曲。一定要趁热敲打焊接部位，排除焊渣。
3. 破碎锤下缸体破裂
原因
1、检查破碎锤油封是否有磨损。
2、分析液压油的温度。
3、分析破碎锤的打击频率。
4、检查破碎锤活塞的光洁度。
5、检查破碎锤中缸焊点处是否破裂。
解决方法
1、更换破碎锤主油封，选择质量比较好点的破碎锤油封。
2、液压油冷却系统是否有故障，如无故障更换液压油。
3、破碎锤后缸体中氮气是否充足，如不足，请充到正常量。
4、破碎锤活塞如果拉伤的话，更换破碎锤活塞
4. 破碎锤下缸体裂纹还能用吗
1.
首先,用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈,当打磨到一定程度的时候,就可以找到破裂的终端;
2.
然后,直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处,避免残留一些焊渣在上面;
3.
在补好之后,还需要在补板和缸体(缸盖)垫上一层石棉垫,随之还在在两面涂上一层润滑油。
5. 破碎锤下缸体裂纹修复方法
如果仅仅是裂纹，那么购买一套“缸体修补剂”就可以了。
操作方法如下：
1、用化清剂清洗缸体，擦干；
2、先在裂纹的两端打孔，以防止裂纹继续扩散；
3、将裂纹打磨成一个“V”型的槽；
4、将缸体修补剂打开，按照说明书说的1：2调和均匀；
5、调好的修补剂涂在“V”型的槽里面，填平；
6、12小时之后，所涂部位已经完全固化，将之打磨平整以使美观。
7、再过12小时，就达到最大强度，发动机可以使用了。以上操作如果自己不会做，就找一家修理厂告诉步骤就可以了，工钱便宜。当然，如果是已经裂开，虽然可以进行特殊焊接，但性能大大下降，最好是换一个缸体。
6. 破碎锤下缸体裂纹修复视频
1.处理表面：用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，除去涂胶处的松动物质，提高修复表面的粗糙度，并用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。
2.配胶：JL-113铝质修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定6：1重量比或4.5：1的体积比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致。
3.粘接：将混合好的铝质修补剂涂抹在经处理过的表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到最佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹。
4.固化：铝合金沙孔修补剂在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。
7. 大型破碎锤中缸体修复
发动机缸体修复方法：1、先用粗砂纸将缸体破裂周围的铁锈打磨一遍，打磨到一定的程度后就可以找到破裂的终端；2、接着进行焊接补扳机，要注意电焊位置是否有翘曲情况，有的话要趁热敲打焊接处，避免留下焊渣；
3、修补完成后在补板和缸体上垫上一层石棉垫，并且两面涂上一层润滑油。
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