1. 破碎锤活塞材质
这是广林品牌破碎锤，属于三角型液压破碎器系列，这款破碎器的特点是如下：优化的活塞设计，耐久性缸体（经过特殊热处理的度材质的活塞，缸体耐磨性能更强），活塞行程长，不仅产生很高的冲击力量，而且与钎杆合理匹配使得能量得以充分的传递，并减少反冲力。
2. 破碎锤活塞生锈
1、更换弹簧。回位弹簧断裂或者失去弹性可能导致刹车活塞不回位，这种情况下需要更换回位弹簧。
2、更换制动钳。制动钳卡死或者故障也会引起刹车活塞不回位，需要更换制动钳。
3、更换刹车片。刹车片磨损过度出现变形，可能也会引起刹车活塞不回位，需要更换刹车片。
4、除锈。刹车活塞本身因为进水等原因生锈，需要拆下后喷除锈剂尝试恢复，或者直接更换活塞。
3. 破碎锤活塞杆
使用破碎锤，当发现漏油时，先查看密封区有无异常现象。A、密封件没有异常；
1．在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，-----改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry用硬度低一点的密封件2．活塞杆的油环变大，每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。3．在低温时漏油高温时不漏油,产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件即可解决问题。B、密封件有不正常的情况。1．主油封表面硬化，滑动面有破裂；原因-----异常高速工作压力过高。
2．主油封表面硬化，整个密封的油封破裂、碎；原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
3．主油封表面的磨损像镜面一样光滑；原因----微动时代压过高行程微小。
4．主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像；原因----侧压过大偏心过大，用了不当的油和清洗液。密封件修理包5．主油封滑动面有损伤和磨痕；原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。6．主油封唇顶部有破裂疤痕压痕；原因----装配倒角不当,安装，储藏方法不当。7．主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。8．主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。9．主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。10．主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。
4. 破碎锤活塞材质有哪些
现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。
2、汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
3、活塞要求（1）、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。（2）、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力，受热面积小。（3）、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。（4）、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙.
5. 破碎锤活塞断裂是什么原因
一、破碎锤没有足够的高压油流进破碎锤内部而不打击。
原因：管路堵塞或损坏；没有足够的液压油。
处理措施为：检查修理配套管路；检查供油系统。
二、有足够的高压油，但是破碎锤不打击。
三、活塞运动但不打击。对于这种情况主要原因是破碎锤的钎杆卡住，可以卸下钎杆、检查钎杆销及钎杆是否断裂破损，此时只要观察内外套有活塞是否有破损掉落的块卡住了钎杆，若有则及时进行清理即可了。
6. 破碎锤活塞环
活塞环受热或磨损功能变差，导致活塞受曲轴旋转作用力活塞在缸筒内摇摆，产生敲击声。
2 连杆瓦承承间隙过大，加油门会产生异常响声，声音节奏会随油门大小产生变化。
3 活塞销套碎裂，产生异响，这种情况在减油门时能明显表现出来。
4 气门弹簧及锁扣磨损，导致气门头下沉，活塞上止点时相互触碰，产生响声。
7. 破碎锤活塞厂哪家好
欧美品牌：芬兰的锐猛、阿特拉斯（以前的克虏伯）、美国的英格索兰蒙特贝，品质高价格更高 日系品牌：古河、东空、太石克 韩系：韩宇、大漠、水山、工兵 韩系合资或者用韩国缸体活塞自创品牌：复兴、双牛、艾迪特、韩泰等
8. 破碎锤活塞材质是什么
现在在汽车发动机上应用最广泛的Al-Si．活塞材料为ZLl09G(Mahlel24、AC8A)，国外著名发动机制造厂(如Cummins、Renault等)和国内玉柴、锡柴等发动机制造厂均采用该材料制造的活塞。
9. 破碎锤活塞材质要求
发动机活塞一般都是什么材质做的?
活塞都是铝合金的,发动机的外壳大部分是铸铁
发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等，所以活塞一般是金属材料做的。活塞是汽车的关键零部件，主要由顶部，头部和裙部组成。
铝合金制的活塞重量比同样大小的生铁活塞轻30%左右，而且传热能力也比生铁活塞大4-5倍，它的缺点是膨胀系数(温度每增加1℃时材料的膨胀率)比生铁要大2-3倍，高温(350℃以上)时强度会显著减弱。所以铝合金活塞一般在柴油机上不常采用，但小型拖拉机、农用柴油机以及柴油汽车发动机还都是采用铝质活塞。
10. 破碎锤活塞腐蚀怎么办
产生原因：
破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。
处理方法：
1． 活塞处漏油：
⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。
这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。
⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。
⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。
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