一、卡车液压刹车
大货车的刹车大都采用气刹。
大货车是气动毂刹，刹车鼓摩擦面积大，长时间踩刹车温度高，但是温度高气路影响小。即使气路轻微漏气也影响不大。
如果改成了气动碟刹，摩擦面积小，制动轻微漏气后制动效果也就更差了。如果使用液压碟刹，也要考虑长距离制动高温对油路产生的气阻。而且小型货车使用油压鼓式制动的效果其实并不理想，刹车站不住。
1、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
二、汽车液刹的工作原理
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、立即管路外--，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反应在整台车上所占比例也不多。
补充一点：油刹在发动机熄火后，压力很快会释放，最多踩几下就没有刹车了。
气刹在发动机熄火后，储存在高压气罐里的气体能够让刹车继续工作较长时间，直到气压不足为止。
三、卡车液缓制动是什么原理
一个（）这样的标志，里面是一个圆圈，圆圈里面一个“工”字，就是缓速器开关。附缓速器介绍：根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。
其中，发动机缓速装置又分为发动机排气制动与发动机压缩制动两种。发动机排气制动结构简单，质量小，价格低廉，使用方便。
液力缓速器，卡车圈儿俗称“液缓”，是加装在变速箱后部的一个硬件装备（就是车辆变速箱后部或位于大梁上加装的一坨“零件”）。液力缓速器可以提高车辆行驶安全，有效提高车辆运营效率（在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速），减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。
四、货车刹车液
原因：
1、制动液变质或混进其它油液。
2、制动总泵皮圈严重磨损。
3、制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞。
4、制动管路中有空气。
5、刹车片与刹车鼓间隙调整不当。
6、真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当。
7、制动管路漏油。
8、制动总泵失效。
9、真空助力器漏气。
处理方法：
1、如果制动液变质或混进其它油液，更换制动液。
2、如果制动总泵皮圈严重磨损，重新更换制动总泵。
3、如果制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞，疏通总泵进油小孔或通气孔。
4、如果制动管路中有空气，排净管路中的空气。
5、如果刹车片与刹车鼓间隙调整不当，重新调整。
6、如果真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当，重新调整。
7、如果制动管路漏油，检修制动管路。
8、如果制动总泵失效，更换制动总泵。
9、如果真空助力器漏气，更换真空助力器。
五、液刹的工作原理图
有呀，一般小型汽车都采用液压传动刹车，就是你说的液刹，大型汽车需要的制动力大，一般使用压缩空气进行刹车，就是俗称的气刹，当然，大型汽车也有使用液压制动的，要具体看什么车了。
六、货车液刹是什么意思
两轮电动车液刹没有盘刹好。
七、小货车液刹好还是气刹好
卡车和大客车都是气刹，而小型车是液刹。也就是用制动液。大车都有一个气包，里面存放着气体，当刹车时，气体放出。因为压缩机是不停的在工作的。所以气包如果充满的话，就会自动排放多余的气体。气刹的效果要明显好于液刹。这就是为什么大车自重大而它的刹车距离通常会比小车还短短原因。
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