一、最便宜四驱皮卡
久保田的拖拉机,RTV500,900,1100C都是十分畅销的车型。
而且外观漂亮时尚,操作简单,关键是你会感觉这辆车有一定的豪华感,非常适合野外郊游,钓鱼等一系列的活动,整体造型像一台没有车窗车门的微型小卡,看上去十分可爱。驾驶室配方向盘,可以乘坐2到3人,小后斗可以装不少货物。这款车如果价格能够定在3万元左右的话,那么咱农民伯伯买上这么一辆,农忙的时候可以干活,没事的时候也可以拿他来自娱自乐一下不是更惬意吗?
这款车如果价格能够定在3万元左右的话,那么咱农民伯伯买上这么一辆,农忙的时候可以干活,没事的时候也可以拿他来自娱自乐一下不是更惬意吗?
二、性价比最高的四驱皮卡车排名
农村最实用电动皮卡如下:
1、 纳瓦拉
官方指导价 : 14.28-20.28万(获取底价)
级别 : 皮卡
纳瓦拉是日产的一款皮卡,非承载式车身加上巨大的尾箱令它有惊人的装载能力。纳瓦拉发动机采用日产2.5QR发动机,天籁、楼兰、奇骏都在用,更重要的是纳瓦拉使用7AT进口变速箱,该款变速箱在日产高端英菲尼迪包括日产越野神车途乐上都有使用,在可靠性上是毋庸置疑的。只是毕竟是合资品牌,在售价上没什么太大优势。
2、 炮
官方指导价 : 9.78-29.00万(获取底价)
级别 : 皮卡
长城炮是一款全尺寸皮卡车,它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。长城炮提供了多个版本供消费者选择,逼格最高的越野版不过才20万,但就已经配备了涉水喉、绞盘、氮气减震、专业越野轮胎、四驱系统等硬核装备,堪称性价比最高的越野皮卡车。
3、 域虎7
官方指导价 : 10.78-24.98万(获取底价)
级别 : 皮卡
在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的,车灯像是一个皱着眉头的变形金刚,在加上蓝色的金属漆,在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看,但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛,低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。平时能用巨大的尾兜拉拉货外,还能帮女神搬搬家,完美!
三、四驱皮卡车品牌排行榜
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL,有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹,车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大,车长6.70米、轴距4.42米,重量高达6吨以上!搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩可高达1250N·m!
2、奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万,它的前脸与普通G63类似,有着奔驰S级一样的奢华内饰,也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机,最大功率544马力,最大扭矩758牛米,匹配7速手自一体变速箱,百公里加速度不到6秒!
3、福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”,它的尺寸比悍马还要强悍,堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能,双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机,最大功率高达325马力,最大扭矩800牛米,与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
4、通用GMC Topkick
电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车,C4500是其入门型号,它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式,并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机,另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
5、福特F450
在外观造型上同样威猛,坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机,采用与众不同的四轮驱动,它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩,还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩,对于野外行驶非常实用。
6、福特F350
从外观来看,F350相比F250要更加的粗狂霸气,从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。内饰是一贯的F系列皮卡风格,简洁硬朗,没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱,可以进行2H、4H和4L的切换,后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
7、道奇RAM3500
道奇RAM3500有着线条浑厚的“肌肉”设计,十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮,采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性,拉货能力惊人!配备了5.7L Hemi V8发动机,可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里,这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。
8、悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变型车,他们的差别在于尾部那个巨大的货厢,所以H2是一款SUV,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)。像这样带有货厢的豪华越野车,在国外是非常受欢迎的,更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机,强劲的动力输出性能自不必说。
9、雪弗兰Silverado
雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型,在外观上俨然一派美式风格的代表形象,上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足,有着浓郁的豪华复古气息。内饰大气豪华,中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机,最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡,毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。
10、福特F250
说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽,对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆,在美国被称为超级皮卡,有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰,当然还有强悍的动力!有两种发动机动力可供选择,6.2升V8发动机,最大功率287千瓦;6.7升Power Stroke涡轮柴油机,最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型,峰值扭矩达到1164牛米。
四、最好的四驱皮卡
域虎7。
在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的,车灯像是一个皱着眉头的变形金刚,在加上蓝色的金属漆,在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看,但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛,低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。平时能用巨大的尾兜拉拉货外,还能帮女神搬搬家,完美!
五、四驱的皮卡哪款最省油
1、控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急 刹车 ,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
六、性价比最高的四驱皮卡车有哪些
四驱皮卡越野数吉普大切诺基最好。指导价:52.9-71.49万。
如果预算充裕,那么jeep大切诺基是个不错的选择。大切诺基作为jeep的旗舰SUV车型,不仅越野性能优越,而且足够豪华。
内饰采用真皮包裹,手感极佳。此外,旗舰版还采用了毛绒车顶和SUMMIT的高级真皮座椅,上一层楼就是一个豪华档次。
配备全时四驱系统,标配膝部安全气囊、无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、方向盘加热、前后座椅加热等配置。豪华配置都有。搭载3.0T V6柴油发动机,除了3.0L和3.6L汽油动力外,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
七、性价比最高的四驱皮卡车排行榜
1.福莱纳p4xl
2.福特f650
3.奔驰g63 amg6*6
4.通用gmc topkick
5.福特f450
6.福特f350
7.悍马h2 sut
8.道奇ram3500
9.雪佛兰silverado
10.福特f150。
皮卡是一种外观看起来十分霸气,可以载人还可以载货的车型,而且皮卡一般是烧的柴油,其扭矩是很大的。
八、四驱皮卡车哪个品牌最好最耐用?
四驱皮卡福莱纳品牌的四驱最好。
福莱纳p4xl是一款外观十分庞大而又霸气的皮卡,该车型由全球高端重型卡车制造商完美打造而成。这款车型的车身长达6.7米,轴距4.42米,重量超过了6吨,搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机,最大扭矩可达1250n.m。
九、4驱皮卡哪个好
这个得看是哪种四驱了,皮卡也属于硬派越野车的一种,大多数是全时四驱和分时四驱的,也有适时四驱的,
全时四驱:全时四驱是指任何时候四个轮子都有动力,这种四驱方式的皮卡不用任何操作,踩油门就可以了,如果有差速锁的话,遇到恶劣路况有轮子空转了,可根据实际情况挂前中后扫把差速锁,特别提示挂前锁之前必须停车,把方向摆正,挂前锁之后只能直线行驶,不能打方向盘,否则会断轴,脱困后必须摘锁,否则拐大弯也会断轴。。。
分时四驱:分时四驱是指常规状态下一般为后驱,遇恶劣路况可以挂前驱变成四驱的四驱方式,操作方法是遇到恶劣路况觉得可能会陷车或者已经陷车时停车挂空档,然后根据实际情况把分动箱档杆或者按钮调整到4H(高速四驱一般冰雪路面或附着力不好的平整路面用)或者4L(低速四驱,一般陷车被困需要大扭矩输出时用),如果还不能脱困,可根据实际情况挂差速锁,挂差速锁方法我前面说过了,特别提示分时四驱的车挂四驱脱困后尽量摘掉四驱,别拐大弯,不然会损坏分动箱,分时四驱的车连接分动箱变成四驱时相当于全时四驱的车挂了中锁一样。。。
适时四驱:可根据实际情况由行车电脑控制任意变成两驱或者四驱的方式,常见于城市SUV(假越野车)上,皮卡类硬派越野车上不常见,操作方法和分时四驱类似,如还不能脱困,则需要挂差速锁,挂锁方法我前面也说过了。。。
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