1. 起重机重量显示器
1.首先需确认吊臂拉线盒已经安装固定好了。
2.打开拉线盒的盖子，长度检测电位器安装在拉线盒内部，智能监控装置显示器后四芯孔第3脚接的电缆线对应接电位器的中心抽头，另两根电缆线对应接电位器的另两根线，轻轻拉一下拉线，此时长度AD值增大即可，如果长度AD值减小，应将这两根线反接。
3.调整的顺序是先调零再调满。
4.进入电脑长度调整界面，在监控主界面，按【←】键进入调试界面，输入正确的密码后，进入长度调整界面。
2. 起重量指示器
25吨吊车最重能吊的吨数：看距离的，3米远可以吊25t
25吨吊车最重能吊多少吨是看距离的最大起重量3米远可以吊25t。然后递减 5米19t 10米7t 15米3.5t 20米2t,具体情况还得看现场工作环境的 。
吊车中装有起重量指示器(角度盘,也叫重量限位器)装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示,它随着臂杆仰角而变化,反映出臂杆对地面的夹角。
吊车是一种广泛用于港口、车间、bai电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。汽车吊：汽车吊俗称为随车吊，随车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。履带吊：履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。轮胎吊：轮胎吊是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。汽车吊也是轮胎吊的一种。
3. 起重机重量显示器怎么调
检查传感器，或电脑连接线故障
4. 汽车吊专用起重量显示器
一般来说5斤左右，这是一种关于多重的机型，所以我没有关系，多重的题型方法就可以把正确的一次关于一般多重题型，所以我们有没有关于一般多重题型来？
也就是说我们两个数乘个位数的方法就可以得到27×1=27，一般10-15斤左右。我颠了下自己用的，肯定超10斤了。查阅了一下某宝的新机子，一般毛重8公斤。
5. 起重机重量显示器总出现超重是什么原因
天车在作业时容易引发的安全问题: (1）在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢丝绳三角区、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等，如果在这些位置上，一旦发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒，以防不测。 (2）吊索具安全系数小起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使超重作业，处在危险状态。 (3）作业中缺乏预见因素由于种种原因，如物件估重不准，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等，造成吊车、吊索具骤加荷重而导致意外。 (4）误操作起重作业涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。吊车日常操作习惯不同，性能不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。 (5）绑扎不牢高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施，而用“兜”的方法；对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施，成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。 (6）滚筒缠绳不紧大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面 (7）临时吊鼻焊接不牢 ① 临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。 ② 吊鼻受力方向变化。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断（册断）。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由专业技术人员设计。 ③ 吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。 ( 8）吊装工具或吊点选择不当设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。 (9）滑轮、绳索选用不合理设立起重工具时，对因决绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。 (10）无载荷吊索具意外兜挂物体有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其他物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。 (11）起重吊装方案与实际作业脱节主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或方法与实际操作情况不符，使作业方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。 (12）空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果 (13）工序交接不清如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致造成临时支撑过载倒塌等。(14）对作业场地了解不够吊车站位没有进行地下咨询；作业前对周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患了解不清；没有及时发现安全警示标志等导致发生意外。 (15）使用带有“毛病”的吊具有些人为了省事，找根绳扣就用、殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的使用非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具。 (16）将麻绳当作安全绳因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故 (17）未设警示区大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进人危险区域而发生事故。 (18）吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施（特别是在空中），就可能是一起事故。 (19）两车同抬翻转一件物品计重不准由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要引起足够的重视 (20）危险区域作业未采取必要的防范措施如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车挡等措施，当天车突然出现时，其他人员躲避不及发生意外。 (21）对气候影响考虑不足露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。所以，养成良好的作业习惯非常重要。
6. 起重机重量显示器传感器测阻值
1、用万用表测量阻值法，每个称重传感器出厂时都会在合格证上标注线和线之间的阻值，如果超过了这个范围基本就是坏了。2、用万用表测量阻值法，在通电的情况下，测量传感器输出信号，放同样的重物在传感器上看输出的变化，相差很大，传感器可能就坏了。
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