1. 卡特336水泵图片
336gc用来在采石场装石子肯定是一把好。
2. 卡特336大泵图片
挖掘机燃油报警后可以工作1小时20分钟--2小时、不过最好不要超过一小时、因为每个油箱底都不是很干净、会对柴油滤芯、柴油泵、油嘴都有不同程度的损坏、特别是电喷的机器损坏最大。
报警以后不建议继续工作，喷油嘴靠燃油降温，燃油少了以后，燃油嘴温度高，很容易烧嘴子。
3. 卡特336水泵图片说明书
液压泵排空气的方法：点动电机，确认电机旋向，点动3~5次再完全启动，利于油泵排空及摩擦副充满液压油。
油泵刚启动时，有轻微噪音属正常现象，空载运转几分钟后，缓慢反复动作各执行元件，使执行元件充满液压油及排除内部空气。
如果有外部排气机构注意排气，操作压力控制在30bar~50bar，运行30分钟左右，直至所有动作都流畅，才能做高压运转。
4. 卡特336液压泵图片
1.挖掘机机油压力过低一般说明发动机的润滑机构出现了问题，而机油压力过低一般会造成会各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，严重时还会引起烧瓦。所以说，挖掘机的机油压力过低一定要及时排查，以免造成不必要的损失。
2：吸入油泵的油量减少。如果油底油量减少或者机油泵集滤器堵塞，都会使机油泵吸油量减小，导致机油压力降低。检查油量，添加机油；检查清洗机油泵集滤器。
3：机油泄漏量大。润滑系统的管路有泄漏，曲轴或凸轮轴等处因磨损配合间隙过大，会造成润滑系统泄漏量增加，导致机油压力降低。检查润滑管路是否破裂，查明排除；按技术资料的要求检查调整曲轴、凸轮轴等处轴承的配合间隙。
4：机油滤清器或冷合间隙。机油滤清器或冷却器堵塞。机油滤清器、冷却器随着使用时间的延长，机械杂质等污物增多，会使机油流通的截面减小，甚至堵塞滤清器和冷却器，导致润滑部位机油压力降低。检查清洗机油滤清器和冷却器。
5：机油粘度过小。如果喷油器雾化不良，使柴油油滴进入到机油中，机油粘度变稀，机油压力下降；机油中进水，会变成乳白色，造成机油粘度变稀，导致机油压力下降；机油牌号选择不正确如夏季选用冬季机油，由于粘度过小，也会造成机油压力下降。
6：发动机的温度过高，会使机油粘度下降，引起内摩擦阻力减小，润滑系统泄漏量增加而压力减小。校正喷油器；检修漏水处；按技术资料的要求选择适当牌号的机油；查明发动机温度过高的原因并修复。
7：限压阀调整不当。限压阀弹簧弹力过小或弹簧弹力因疲劳而弹力不足时，会使机油压力过低；限压阀(因受机械杂质的影响)关闭不严，也会使机油压力下降。清洗限压阀；调整或更换弹簧，使机油压力达到规定值。
8：机油压力显示过低。机油压力传感器和如有故障，显示值会失真，使之误认为润滑系统发生故障导致机油压力过低。检查更换机油压力传感器和机油压力表。
5. 卡特水泵图片大全
水温报警灯亮的原因是发动机冷却液温度过高。冷却液温度过高对发动机的影响。
在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件的正常间隙,或因润滑油失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果;各机件也可能因高温而导致其机械强度降低,甚至造成零件变形和损坏,从而使柴油机不能可靠地运转。
另外,由于温度过高,气缸内压力也高,这样新鲜空气进得少,结果,因缺氧燃油不能完全燃烧,使柴油机功率不足2.冷却液温度高的原因：
（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。
（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升 高造成开锅。
（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良。
（4）缺少防冻液，发动机散热不良（5）冷却风扇不转或者转速低（6）缸垫损坏 3. 解决方案：
（1）清洗发动机内水垢（2）检查或更换节温器（3）检查水泵泵水量，检查或者更换水泵（4）将防冻液按照规定，添加至足够（5）检查风扇不转，或者转速低的原因（6）更换新缸垫4.总结：发动机水温高，能够对发动机产生极大的不影响，严重时可能损坏发动机，对发动机造成极大损坏。
6. 卡特336手油泵在哪里
加注燃油后 一般排气,在发动机上有手油泵。拧开使劲按,按到按不动为止,再拧上手油泵。
排空气:机器熄火,用扳手拧开燃油进油管,按手油泵,直到从油管中流出的油没有气泡为止。 不止是卡特336这样排气,一般的发动机燃油系统排气都是这么弄。只不过手油泵位置和形状不同而已。
7. 卡特336d2液压泵图片
用的是川崎双联双回路柱塞泵。
卡特彼勒336液压泵参数如下：
主泵最大流量(L/min):280，
主溢流设定压力(Mpa):35，
工作液压油路(Mpa):35，
行走液压回路(Mpa):35，
回转液压回路(Mpa):28，
先导油路(MPa):3.9，
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm):150×1440，
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm):170×1738，
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm):150×1151，
液压油箱(L):175。
8. 卡特336d液压泵图片
5厘米，
油泵一般都是靠自吸进油的，不考虑重力因素压力最多一个大气压，另外液压油也有一定黏度，尤其在温度较低时，进油口大能减少进油阻力，避免吸空；从另一个角度讲，油泵供油时，由于油泵出油要比进油压力大的多，压力油泵的出油口流速要比进油口流速大的多，因此一般进油口要大些
9. 卡特336机油泵的位置
1、油量不足
如果油量不足，会因吸入空气体而使油泵泵油量减少或不泵油，使油压降低，曲轴和轴承、缸套、活塞润滑不良加剧。
所以每天工作前都要检查油底壳的油位，确保油位正常。如果不够，就要加同厂家生产的同型号机油上止点诊断仪，功能全。
2、油泵不转动
油泵主动齿轮和传动轴的平键损坏或脱落；如果滤芯损坏，油泵会吸异物，齿轮会卡死，使油泵停转，油压降到零。此时，应更换损坏的平键或过滤器。
3、机油泵磨损
当油泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖之间的间隙、侧隙或径向间隙因磨损而过大时，泵油量会减少。
建议去附近专业的维修厂或4s店进行检查、维修。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良、长期超负荷运转或喷油泵供油时间过晚，会使发动机过热，加速机油老化、变质、变稀，机油从各配合间隙漏出，从而降低压力。
水垢要去除，供油时间要调整，上止点诊断仪功能齐全，发动机要在额定负荷内工作。
5、主轴承和连杆轴承之间的配合间隙增加
发动机长期使用后，主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏量增加，油压下降。
配合间隙每增加0.01毫米，压力下降0.01兆帕，此时可以研磨曲轴，选择新的连杆轴承和主轴承，恢复配合间隙。
6、旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压，提供了旁通阀。如果其调压弹簧变软或调整不当，阀座与钢球配合面磨损或卡死，TDC诊断仪将具有全部功能，主油路压力会随着回油量的增加而降低。
此时应拆下旁通阀进行检查，最后将压力调整到正常范围。
7、机油散热器泄漏
泄漏会污染发动机表面，降低压力；泄漏导致机油进入水箱，冷却系统散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，并恢复其功能。
8、压力传感器故障或油路堵塞
如果压力传感器故障或主油路到压力传感器的油路堵塞，油流不畅，油压就会下降。可以做以下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流，判断故障位置，更换压力传感器或清洗油路。
9、限压阀设定压力过低
在润滑系统中，油泵泵出的油在到达发动机的润滑部位之前，已经具备了上止点诊断仪的所有功能，所以必须保证适当的压力。
如果限压阀的设定压力过低，压力调节弹簧变软或密封面泄漏，设定压力将过低。此时应调整限压阀，使压力恢复正常。
10、油牌子不合适
不同的发动机需要添加不同品牌的机油，同一型号的发动机在不同的季节也要选择不同品牌的机油。如果选用的机油不合适或劣质，发动机运转时会因粘度低而漏油较多，压力下降。应正确合理地选择机油，以适应不同的车型或季节。
11、机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞不能流通时，其底座上的旁通阀打开，机油不经过滤直接进入主油路。如果旁通阀开启压力设置过高，当机油滤清器堵塞时，不能及时打开，油泵压力上升，内漏增加，主油路供油量减少，机油压力下降。
确保滤油器清洁，正确调节旁通阀的开启压力。TDC诊断仪具有所有功能。及时更换或修理损坏的部件或配合面，以恢复其正常工作性能。
12、过滤器堵塞
一般情况下，油门大的时候油压应该比油门小的时候高，但是有时候也会出现异常情况。如果机油太脏太粘，很容易堵塞滤芯。
发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量小，主油路仍能建立一定的压力，所以油压正常；但当油门加大，高速运转时，由于滤清器阻力过大，机油泵的吸油量会明显下降。
TDC诊断仪功能齐全，由于主油路供油不足，油压表指示值反而下降。清洁吸滤器或更换机油。
10. 卡特336水泵图片大全
336d的发动机是电控直喷，336d2的发动机是电喷的。336d的油耗有点高36升左右，336d2的油耗是30升左右。336d的整车重量是33700千克，336d2的整车重量是33100千克。336d的发动机的功率200千瓦，336d2的发动机的功率208千瓦。336d的发动机的机油40升就够了，336d2的发动机的机油是41升。
11. 卡特336油泵拆装图
1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。
2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。
3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。
4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。
5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。
6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。
7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。
8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。
9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。
10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。
11.拆除导向套密封和活塞密封。
12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。
13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。
14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。
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