1. 节温器水箱水泵换了水温高
正常情况下拆掉节温器，散热系统内的冷却液时刻处于大循环状态，所以整车水温会偏低，温升慢，甚至很难超过70度。所以发动机必须装有节温器，促使发动机快速升温，这样发动机磨损小，油耗低，动力强。
而拆下节温器依旧高温，要从三个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，气缸内的高温气体直接窜入水道，那么防冻液很快就会沸腾。另外气缸和缸盖有裂纹也会出现这个现象(不常见)这时候在水箱加注口一般可以看到，小气泡，或者少量的机油。
而外部原因则要先要排除散热系统是否缺水，水温感应塞是否损坏，电子风扇启动和运转是否正常?带硅油的风扇也要查一下耦合器，皮带松紧等。表面故障排查完毕之后继续查看水泵是否循环？水箱散热器是否堵塞?
2. 水泵水箱节温器全换了水温还高
不是
原因是 水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高。
解决方法：需要前往维修店更换相关部件、
散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。
解决方法：需更换散热护罩或者清理杂物
3. 换了新水箱,水泵,节温器,还是温度高,开锅
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏 节温器、冷却风扇 、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环 对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些 ，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧
4. 换了水泵节温器还是高温
答：是节温器有故障，
1．节温器开度不够。
2．水泵的流量不够。
3．水循环系统不畅，发堵。
4．电子扇或是风扇散热不够。
5．发动机缸垫呲了。肯定是节温器坏了更换由于其冷却系统的特殊结构，而造成拆除节温器后，冷却液更加不易形成大循环，反而会加速冷却液温度的升高。原因是 Y 系列发动机的节温器尾部有一个很大的圆盘，冷却液温度升高后，节温器开启，此圆盘会向小循环水道移动。待节温器全邵开启后，小循环水道即被圆盘全部堵死，冷却液被迫经出水口至散热器进行大循环，使发动机能在正常温度下恒温工作。如果将节温器拆除，由于该系列发动机的小循环水道较大，且比大循环线路短、阻力小，冷却液就会在无拉制的自由循环状态下，更容易在阻力小、线路近的小循环水道流动，形成小循环，从而不能增强冷却效果，使发动机更易过热而导致开锅。
5. 换水泵节温器算大修吗
水温高引起的抱死加基本要换的有大瓦，小瓦，活塞环，气门油封，水泵，节温器，还要一个大修包，然后看抱死的情况，情况好的，换以上这些就够了，情况严重的还要镶缸套，换活塞，连杆，还有曲轴的磨损情况。严重的还要换曲轴。
6. 换了水箱水泵还高温
原因有冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。冷却液不足:冷却液泄漏或冷却液不足会导致发动机水温升高。此时，检查冷却液状况。如果不足，先加到合适的地方，过几天再检查液位是否下降严重。
如果有，找到泄漏位置。然后修复它。由于防冻液罐上有很多细小的管道，如果防冻液因松动而泄漏，可以选择用绳子或塑料袋将破裂的管道包裹起来。如果只有冷却液不够，请添加防冻液。注意等到冷却水温度下降后再添加防冻液。如果没有冷却液，可以加清水临时更换。需要注意的是，清水只能在紧急情况下使用。水温恢复正常后，应尽快更换新的冷却液。
冷却风扇故障:如果冷却风扇出现故障，车辆高速行驶时，产生的热量不能及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度升高，造成锅炉沸腾等问题。需要及时维护。循环水泵故障:水泵故障有几种，轴承抱死、叶轮损坏等。轴承抱死的情况很少，叶轮损坏往往包括叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱，导致冷却液循环速度慢，容易造成发动机过热。需要及时维护。
7. 节温器水箱水泵换了水温高正常吗
新换冷却液却出现水温高，有可能是冷却液的添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱堵塞，而导致水温高的现象，也有可能是冷却液漏了导致水温升高。如果是冷却液漏了的话，可以先检查下水箱附近的水壶是不是有损坏。
换完防冻液水温不稳定了，有可能在管道内存在气体，也有可能是节温器出现损坏问题。可以先进行排气，如果觉得没有效果的话，可以进一步检查节温阀，排除故障。
8. 节温器水箱水泵换了水温高怎么办
是节温器有故障，
1．节温器开度不够。
2．水泵的流量不够。
3．水循环系统不畅，发堵。
4．电子扇或是风扇散热不够。
5．发动机缸垫呲了。肯定是节温器坏了更换由于其冷却系统的特殊结构，而造成拆除节温器后，冷却液更加不易形成大循环，反而会加速冷却液温度的升高。原因是 Y 系列发动机的节温器尾部有一个很大的圆盘，冷却液温度升高后，节温器开启，此圆盘会向小循环水道移动。待节温器全邵开启后，小循环水道即被圆盘全部堵死，冷却液被迫经出水口至散热器进行大循环，使发动机能在正常温度下恒温工作。
如果将节温器拆除，由于该系列发动机的小循环水道较大，且比大循环线路短、阻力小，冷却液就会在无拉制的自由循环状态下，更容易在阻力小、线路近的小循环水道流动，形成小循环，从而不能增强冷却效果，使发动机更易过热而导致开锅
9. 节温器在水泵里面吗
第一种方法：一般情况下,挖掘机节温器都是安装在发动机上部的出水口处,这样安装的优点一方面是便于维修,另一方面是更换冷却液时容易排出空气,避免了空气对水泵的侵蚀。
第二种方法：挖掘机节温器的另一种安装方式则是安装在水泵的入水口处,这里是冷热水的交界处,是温度比较敏感的地方,节温器在这个位置对水量的调节范围较小,调节精度较高,也不会导致发动机缸体内的水温产生较大程度的波动,从而保证了发动机能够稳定的运转。但节温器安装在水泵的入水口处同样也是有弊病的,那就是在更换冷却液时不容易排出空气,从而容易出现空气对水泵造成侵蚀。在这里需要特别指出的是,当安装在水泵入水口处的节温器损坏时,一定要及时更换新节温器,切不可拆掉节温器。
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