小松pc56一7发动机水泵(小松56液压泵)

1. 小松56液压泵

调节器上有个可调节螺栓，这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，当然逆时针就是调小公式：功率=压力 乘以 流量 在发动机转速不变得情况下 压力一定的情况下泵输出的流量就越多（注意，两个泵要一起调，以90°为一个调整值，不可调的过多，否则会照成憋车现象）在两个泵体中间也有个大一号的调整螺栓，这个是调整泵斜盘最大倾斜角度的。

同理斜盘倾斜角度越大，泵的排量就越大。这个是顺时针倾斜角度变小，逆时针变大。

2. 小松56液压泵多少钱一个

国内很少有这机型的，这种机一般都是日本自已用。一般价格在38万左右。

3. 小松56液压泵调节器

方法：

　　1、在日常作业中建议不要经常在重负荷下作业.

　　2、在挖机每天干活前和干完活停机后都要检查挖掘机发动机水箱,油箱,还要检查发动机的增压机有没有漏油.

　　3、要经常清洗大泵调节器,从而防止发动机憋车现象发生.

　　4、如果是挖掘机发动机功率与液压泵功率不匹配引起的发动机憋车现象,我们可以首先检查比例阀和调节器上有没有异常现象.

　　5、在日常作业中还要检查柴油箱脏不脏.

　　6、在更换挖掘机零部件的时候,一定要按照规定要求来换.

4. 小松56液压泵电磁阀故障会怎么样

像小松这样的负荷传感系统的挖掘机，如果PC-EPC或LS-EPC坏了的话，会影响泵变量，最终影响整机速度；如果是大部分国产负流量控制系统的挖掘机，如果比例电磁阀故障，会影响泵变量，最终影响整机速度；如果是三一这样的正流量挖掘机，如果比例电磁阀故障，也会影响泵变量，最终影响整机速度。总之，只要是控制器控制，比例变化电流的电磁阀，一旦故障，就会影响泵变量。

5. 小松56液压泵分解图片

这个调解是很简单，主泵有两个调节器，要调解需要两个一起调解均衡。

不然会出现憋车、黑烟、履带跑偏、爆管、如果调解过大直接会熄火也会发动机高温。如果调解不均衡，要是机手技术差不太懂挖掘机，硬挖、憋动作可以直接爆管。

6. 小松56液压泵大修

机油压力低故障原因有：1、发动机机油存储量过少造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。 解决办法：换油或检修冷却系统。

4、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油 。

5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标 ，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

汽车发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，危害较普遍，所以马虎不得，一旦出现问题，要立即检查处理。

7. 小松56液压泵电磁阀

动作慢跟多个地方有关：

1.测试先导压力是否达到标准，不够的就调整，他决定了主阀的开口面积（流量）；

2.主泵溢流压力是否正常，压力过低直接就在主溢流阀出泄露了。

3.模式选择电磁阀的压力是否正常，压力不正常会导致模式选择错误。

4.卸荷阀压力是否正常，是否在压力上升后关闭，没有关闭的话压力会在此处泄漏。

5.发动机转速是否正常，不正常会导致主泵流量不足，速度会变慢。

6.主泵泄油压力是否正常，压力过高就说明主泵磨损了，内泄过大，流量供应不足。先把其他的各项检查完再确认主泵吧，毕竟主泵出现问题的可能性较小。无力和动作慢是两回事，速度是流量决定的，力量是压力决定的。无力的话与先导压力和主溢流压力有关，主要检查这两个地方。

8. 小松56液压泵流量调节

在调节器上有一个可调节螺栓，调整这个螺栓即可。

这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，逆时针是调小，公式：功率等于压力乘以流量，在发动机转速不变、压力一定的情况下，功率越大，泵输出的流量就越多。

需注意，两个泵要一起调，以90°为调整值。

扩展资料

小松挖掘机维修

1、挖土机开始时工作正常，但突然会出现一边履带不能动和挖掘臂乏力，是何原因?

原因多数是液压油路不干净，微小的脏物堵塞了安全阀里某个小活塞中间的阻尼孔。可将安全阀卸下来清洗，排除阻尼孔的堵塞即可。

2、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何仍调不起来?

这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

3、研磨齿轮端面要注意些什么?

齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃，因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。

9. 小松56液压泵可以替换吗?

视维修人员水平时间略有不同，一般半天绝对够了。黄油缸油封相对于液压油缸的油封比较便宜，但正厂的也得大几百，封的是黄油，副厂件就OK。

麻烦的可能是以下几点：

1.要脱履带，把引导轮下了才能取出履带弹簧。力气活。

2.黄油缸内部可能因为黄油干结、缸筒锈蚀等原因，造成油封难以取出的问题。

3.锈蚀的缸筒需要打磨，不然换了新油封也会漏。比较花时间。

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