1. 全自动叶轮动平衡机
扇叶动平衡标准：国际标准化组织(1SO)于1940年制定了世界公认的S1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。台湾宏富信动平衡仪内置ISO1940平衡等级
转子平衡等级列表：单位为公克毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。
G4000具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件;汽车、货车和机车用的发动机整机
G40汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16特殊要求的驱动轴(螺旋桨、万向节传动轴);粉碎机的零件;农业机械的零件;汽车发动机的个别零件;特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
G6.3商船、海轮的主涡轮机的齿轮;高速分离机的鼓轮;风扇;航空燃气涡轮机的转子部件泵的叶轮机床及一般机器零件普通电机转子;特殊要求的发动机的个别零件
G2.5燃气和蒸汽涡轮机床驱动件;特殊要求的中型和大型电机转子;小电机转子;涡轮泵
散热风扇动平衡等级应该在G0.4。
2. 手动动平衡机
平衡阀的工作原理，是通过改变系统管道特性阻力数的比值改变流体的阻力，从而达到对于流量的调节。从力学的角度来看，平衡阀的作用就相当于节流元件。
就目前来讲，我国的供热系统一般有静态平衡阀、动态阻力平衡阀等几种模式。
1静态平衡阀
手动调节平衡阀也叫静态平衡阀，除了这两种叫法之外，静态平衡阀也可以叫做数字锁定平衡阀，静态平衡阀的工作原理是通过改变锁芯的开度，来改变各个支路的阻力，从而达到支配流量的作用。这个阀门的阀杆出有锁定装置，在平衡调试的过程中，阀门上面的仪表能够显示出流量。静态平衡阀能够保证支路的阻力不变，起到良好的热平衡作用。
由于调试复杂，而且一旦供热管网的情况发生变化就需要重新调试，因此，现如今，我国新建的供热系统中，对于静态平衡阀的使用较少。
2动态阻力平衡阀
通过对于自力式流量平衡阀的改造，研制出来了动态阻力平衡阀，这种平衡阀的工作原理与自力式流量平衡阀大致相同，区别在于多了一套导压孔锁闭旋钮。在倒空关闭的时候，动态阻力平衡阀会自动变为静态平衡阀
在供热系统关停后，阻力发生变化，只要打开导压孔，系统处理自动调节状态，在平衡之后关闭导压孔，动态阻力平衡阀又会变为静态平衡阀。这种阀门调试简单，能够有效的弥补静态平衡阀的诸多缺陷，有着非常良好的发展以及应用的前景。
3. 叶轮动平衡机器
G2.5高于G16，数值越大，平衡精度越低。
风机叶轮动平衡精度取几级，不取决于叶轮的直径，而取决于它的质量和转速。这个精度等级应该按照风机的标准要求选取，提出这个问题，相信了解那个标准。
振动是因转动体的质量偏心引起的，一般用振动速度来衡量，单位是mm
4. 叶轮动平衡机价格
图纸上一般都有相关数值，不用去算动平衡的。如果确实要计算的话就必须知道动平衡等级G和风叶重量M，工作转速N。计算公式是10000G/n *M。但是要注意动平衡的单位。
5. 动力平衡机
平衡车突然断电，可能是电机功率、控制器或者是电池的问题。以下是具体方法：
一、电机功率不足的问题：
平衡车需要每时每刻都保持平衡，即使是在最高车速下遇到紧急情况也要有足够的功率余量来保持平衡，否则就会表现为电机失去动力而断电。这种情况要根据车速使用适当功率的电机，增加功率余量。
二、控制器问题：
如果控制器存在问题，大电流条件下，会出现干扰，导致系统紊乱，出现控制器过流保护、低电量触发欠压保护，发生断电现象。这种情况做好在过流情况下的保护及预警机制，而不是简单地限制电流输出。及时充电，保持电量。
三、电池问题：
平衡车在急加速、急转弯情况下，电池大电流放电，如果电池的过流保护值过低，会导致车体在骑行过程中触发电池过流保护，引起断电。这种情况要保证电池大倍率放电性能充足，控制器设置的正常工作电压要大于放电截止电
6. 水泵叶轮动平衡机
步骤1，使用动平衡机对叶轮进行动平衡试验，根据动平衡机的指示，确定叶轮需要平衡的相位和需要的平衡质量；
步骤2，分别在叶轮的轮盘与轮盖径向边缘的相位处钻取若干数量的配重孔洞；
步骤3，计算铅水配重的重量；
步骤4，在配重孔洞中灌注铅水配重，并使用铝焊封堵配重孔洞；
步骤5，使用动平衡机对叶轮进行动平衡试验，检测叶轮的不平衡量是否在规定范围内，结果为是，进入下一步，结果为否，进入步骤1；
步骤6，结束动平衡试验。
7. 全自动车轮平衡机
1、需要用动平衡机一点一点慢慢调的，把轮胎放在动平衡机上，用卡扣紧，如果轮胎上有一个旧的平衡块，就先把旧的平衡块取下来，测量从机器到轮胎环的距离，并在机器上输入相应的值。用卡尺测量钢环的宽度，当获得该值时，将数据输入机器；
2、读取轮胎环的半径，一般轮胎都会有规格，在机器上输入规格即可，当上述步骤完成后，可以按下机器上的“开始”按钮，此时轮胎旋转，当轮胎停止时，轮胎偏差值显示在机器上；
3、用手转动轮胎，当机器内部显示满时，可以在内部添加相应的平衡块，如果值太大，可以添加一些平衡块来获得显示的值，在内侧加好后，继续手动转动轮胎，当外侧满格时，在外侧添加平衡块。再次按下机器上的“开始”按钮，轮胎旋转，停止后，机器显示两个00值，表示动平衡做好了。
8. 车轮动平衡机
轮胎动平衡数值在5克及以下是正常范围，不过在实际操作中，按照车辆车速的不相同，普遍认为普通的汽车不超过10克基本都正常，动平衡机本身检查误差，机型不相同，误差同样是不相同的。以下是轮胎动平衡的内容介绍：
1、车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两大部分所组成，但因为制造原因使各部分的质量分布不均匀，理所当然当汽车高速驾驶的过程中，会发生汽车车轮发抖震动，方向盘震动的感觉；
2、大家可通过给车轮在动态状况下添加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。因而，这样就叫做轮胎的动平衡；
3、假如当汽车有方向盘发抖震动的情况下，就必须要考虑是不是由于车轮不平衡，当汽车更换了轮胎或车轮受到比较大的撞击后，基本都应当对汽车做一个动平衡的检测，后轮也是要做。
9. 风轮动平衡机
风机动平衡标准 动平衡精度 ≤ G 6.3 (指位移振幅6.3mm/s)； 一般动平衡机采用350 rpm和720 rpm两种转速做动平衡测试； 一般动平衡机采用最大动平衡重量（Kg）命名型号
10. 全自动叶轮动平衡机去重不到位有什么原因
水泵叶轮动平衡检测可以利用动平衡试验机来做，常用的方法是采用去重法，可以将所需要做检测的水泵叶轮放在平衡试验机上，利用高速旋转动平衡及会根据离心力计算出不平衡量，其中包括偏重的位置情况，清楚的显示在平衡机的屏幕上，接着把偏重的地方进行去重。如此反复几次后误差会有所减少。这样做可以达到水泵叶轮的平衡。
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