一、最高的塔吊吉尼斯世界纪录？
世界上最大的塔吊是
KROLL
K10000塔机（10000t.m）是世界上最大的塔机
丹麦柯尔KROLL公司是世界上著名的塔机制造商，KROLL
K10000塔机（10000t.m）是世界上最大的塔机，迄今已有15台在世界各地使用，其中13台是为前苏联核电站工程建造的，直到1986年切尔诺贝利核电站事故发生后，苏联彻底停止了核电站的建造。其中包括中国山西电建公司引进用于火电建设安装用的一台。
它的主要技术参数：标准臂长作业半径85米，起重重量120T，长臂时作业半径100m，吊装94t。
塔吊的独立高度、附着高度得有了极大幅度的“成长”，其记录分别从20世纪90年代的75米和350米上升到了2009年的89米和365米。
二、塔吊平头和尖头操作的区别是啥？
尖头塔吊一般用在港口和船上。尖头塔吊能回转，但只有在尖头起仰的角度不同的长度内起吊，起吊半径区域比较小，但是起吊能力基本和位置没关系，起吊能力基本固定。
平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地，通过大臂回转和小车远近来控制吊钩的位置，在转弯半径能都能起吊物体。与带塔头和拉杆的塔机相比，吊臂力学模型简单明确。因为没有塔头，安装高度低，从而使安装更加快捷、安全。适合大型建筑需要。
平头塔吊优点
普通塔吊安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。平头塔吊由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔吊降低10m以上。
平头塔的吊臂节通常有4m、5m或10m节。以50m长的吊臂为例，其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5左右，臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低，不仅节省拆装费用，而且更加安全、快捷。
区别：平头塔吊用于建筑工地，可群塔吊作业，但是安全系数低，不适用建超高层建筑，高层建筑还是尖头的盖。尖头塔吊，用于港口。不适于群塔吊作业，因为塔尖三角架会相互影响。个人偏好尖头塔吊，美观，坚固。平头遇大风会晃动！
没什么区别 个人不喜欢平头的
三、塔吊大概有几种
塔吊种类：
一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。
1、移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便。
2、 固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多。
二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。
1、俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单但不能带负荷变幅。
2、小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的。
三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。
1、下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，重心低，稳定性好，安装维修方便。
2、上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。
四、按起重机安装方式不同，可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式起重机和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式起重机。
能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上。
五、按有无塔尖的结构可分为平头塔式起重机和尖头塔式起重机。
平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连。
好像大中小三种吧
四、世界上最大的塔吊是哪里出的?参数是怎样的? 造价多少钱?
世界上最大的塔吊KROLL柯尔公司的 K10000 起重120T 但是现在又是中国的了:全球最大塔式起重机在汉开建，最大起重能力240吨， 资料： 全球最大塔式起重机在汉开建，其臂力可一次性将60头成年大象吊到70层高楼。 造价超过4000万元，最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨.米，相当于可以一次将60头成年大象吊到70层楼的高度。昨日，这种全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机项目正式在武汉启动。 昨日，中铁大桥局与湖南的施工设备制造企业中联重科在汉签署D5200-240型塔式起重机协议，预计塔机定于今年8月产品下线，10月交付使用。 中铁大桥局介绍，D5200-240塔机为马鞍山长江大桥钢铁节段起吊拼装施工而研发，由于规模巨大，其设计、制造、安装调试、操作和工期上对中铁大桥局及中联重科都是一个全新的挑战，中铁大桥局已将此塔机列为专门研发科研项目。该塔机除了用于马鞍山大桥施工建设外，还将为中铁大桥局今后承建特大型桥梁，特别是高速重载的铁路桥梁施工作装备支持。 马鞍山长江大桥主桥设计为2X1080米三塔两跨悬索桥，最具难度的主塔由中铁大桥局承担施工，需要专门的施工设备。
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