塔吊问题…
57米的是63塔吊以上的了，06年以前的跑车三档，升降六档，现在都是跑车二档，升降要看哪出的了，有的是三档，有的是四档，转向电机有两个，这种吊很有劲，四股钢丝绳在中间吊三吨的钢筋二档直接拉起来没问题，63以上塔吊都可以跑轨，跑轨时独立高度40米，我去年开的就是跑鬼80，和63，（我也是开吊的，20~200什么型号都开过，跑轨和动臂都开过，加我qq多交流）
操作塔吊因注意那些问题？
关于塔吊操作的几点安全问题
一、吊钩在使用中应注意什么问题？
《起重机械安全规程》中规定：吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。否则应经检验，查明性能合格后方可使用。
起重机械不得使用铸造吊钩；吊钩宜设有防止吊物意外脱钩的保险装置；吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等；吊钩材料应采用优质低碳镇静钢或低碳含金钢；
锻钩一般应用GB699—88《优质碳素结构钢技术条件》中规定的20钢；
板钩一般应用GB700—88《普通碳素结构钢技术条件》中规定的Q235，或GB／T1591—94《低合金高强度结构钢》中规定的16Mn钢。
吊构上的缺陷不得补焊。
二、为什么要保证塔吊的稳定性？
对压杆的强度计算，主要取决于杆件的横截面，而横截面相同的两根杆件，因长短不同，承受的压力也不同。长杆因轴线发生弯曲而不能支承失去稳定，这种现象，就是杆件的稳定问题，杆件不是因折断破坏，而是因变形失去作用。所以一根杆件的受压承载能力，要由强度和稳定性来决定。塔式起重机的高度与其支承宽度相比，长细比较大，所以对塔吊来讲，保证其稳定性是一个很重要的问题。
三、塔吊操作前有什么要求？
（1）应认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。
（2）检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物。避免发生电缆线被拉断或塔吊出轨事故。
（3）检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车同时进行各限位试验，不能只检验安全装置完好程度而不按规定作运行试验。
（4）做空载试运行。对施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中注意各部件的传动声响。
四、塔吊操作后有什么要求？
工作完毕，起重机开到轨道中间位置停放，吊构升到起重臂端部2m～3m处，松开回转制动装置，起重臂与轨道平行，所有控制器扳到零位，切断电源，夹紧轨钳。
起重臂平行轨道方向时，因底座门架有一定的支承距离，所以稳定性好。控制器扳到零位后再切断电源，可以避免当塔吊接通电源时产生的误动作。轨钳是保证塔吊停机后稳定的可靠措施，特别在大风季节里，塔吊司机离机后不及时夹紧轨钳，塔吊极易被大风吹走，造成倾倒事故。
五、吊钩发生落地事故的原因有哪些？
吊钩发生落地事故的主要原因有：
（1）过卷扬限制器失灵，使吊钩卷过，拉断钢丝绳，使吊钩落地。
（2）重锤式过卷扬限制器的重锤偏斜或钢丝绳钮斜，使吊构上升时顶不到重锤，不能停电，绞断钢丝绳发生吊钩落地事故。
（3）起重机的钢丝绳严重磨损、腐蚀或断丝，当负荷过大时拉断钢丝绳，使吊钩落地。
（4）卷筒保留钢丝绳过少或压板紧固不好，钢丝绳抽出使吊钩随钢丝绳一起落地。
六、 什么是塔吊超载？
一般地讲，就是工作荷载超过起重机本身的额定荷载。塔吊因类型不同，塔身高度不同，起重臂长度不同以及仰角不同，其起重量也不同。以上这些条件都可以从不同塔吊的说明书查到其相应的起重量，除了以上的可变条件外，由于施工中不按说明书规定的使用条件工作，也是造成超载的原因。下面举例说明。
（1）轨道高低差过大
如 TQ3—8吨塔吊规定轨道的纵向、横向偏差均为 1／1000。往往因地耐力达不到要求以及道木铺设不合规定等因素，造成轨顶偏差过大。
塔吊技术要求中，对整机组装规定了塔尖中心对地面中心点偏移值不大于35mm（高度35m）。为此规定了两条轨道顶部平差 4mm（1／1000）。当坡度超过1/1000时，塔吊的平衡力矩向倾覆点移近，即平衡力矩减小，相反倾覆力矩远离倾覆点，即倾覆力矩增大，稳定系数减小。坡度偏差越大，倾斜度也越大。使用中虽然塔吊表面上仍按吊重性能作业，但由于坡度偏差过大而改变了起重机的倾角，加大了回转半径，造成超载。
（2）不按说明书规定施工
塔吊的设计虽然有一定的安全系数，但因为组装条件：施工条件达不到设计要求，如路基条件、构件位置及操作起吊下降时严重的惯性力等影响，加上天气因素，特别是吊物迎风面较大时，也产生不利影响等，这些都是设计中很难准确考虑的。为此，设计中的安全系数，除在整机试运转时进行的超载试验外，实际施工中不准利用。
由于塔吊的承载力是由稳定性决定的，当使用中超越其额定承载力后，其稳定性将明显降低，虽然有时没有发生倒塌事故，但在由于阵风造成的倾覆力矩加大；或当起重臂由平行轨道方向，往垂直轨道方向回转时，门架支承间距减小，稳定力矩减小，以及吊物行走时，因轨道不平，造成的荷载惯性力加大等都会使塔吊突然失稳而造成倒塌事故。
（3）施工中斜拉重物问题
往往因构件就位不当，采取斜拉就位起吊。斜吊不但加大了垂直起升荷载，同时还因产生一水平分力，不但对起重臂杆增大了侧向变形，同时，对塔身也产生一倾覆力矩，易造成失稳倒塌。
另外，由于施工条件不好和超载使用也可能没有发生倒塌事故。如果起重机长期违章作业，会使机件变形过早损坏，导致起重能力下降，给今后再使用此塔吊带来事故隐患。
七、塔吊轨道接地有何意义？有何要求？
塔吊接地，既可作为现场临时用电工程的TN—S接零保护系统的一处重复接地，又可兼作塔吊本身的防雷接地。
为了充分体现塔吊接地的双重意义，塔吊接地应符合下述要求：
（1）接地装置的工频接地电阻值应不大于10Ω；
（2）接地装置应有两处与塔吊轨道作电气连接；
（3）塔吊轨道两端应作环形金属连接；
（4）塔吊轨道连接处两端须跨接金属线，连接处应保证电气连接；
（5）塔吊轨道应作保护接零，即应与保护零线 PE作电气连接。
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