塔机回转涡流制动(塔机回转涡流制动原理图)

1. 塔机回转涡流制动原理图

电机涡流制动利用电磁涡流制动的原理，在电机需要减速运行时，运用涡流效应来消耗电能从而达到降速。大块的导体在磁场中运动或处在变化的磁场中，都要产生感应电动势,形成涡流，引起较大的涡流损耗。为减少涡流损耗，常将铁心用许多铁磁导体薄片叠成，这些薄片被分开呈梯形状，表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物。

磁场穿过薄片的狭窄截面时，涡流被限制在沿各片中的一些狭小回路流过，这些回路中的净电动势较小，回路的长度较大，再由于这种薄片材料的电阻率大，这样就可以显著地减小涡流损耗。所以，交流电机、电器中广泛采用叠片铁心。

当然，在生产和生活中，有时也要避免涡流效应。如电机、变压器的铁芯在工作时会产生涡流，增加能耗，从而达到减速的效果。

2. 塔机回转减速机原理

RCV回转控制器是一种三相交流调压调速和涡流调速相结合的塔式起重机回转控制装置。

本装置与涡流力矩电机、减速机配套后，通过对操作台上电位器的电压指令来控制三相交流电路中晶闸管的触发导通角以及涡流电路中晶闸管触发导通角，从而控制涡流力矩电机的转速，实现塔机回转机构平稳启动、运行、停止。

该回转控制器适用于交流50Hz、电压380V三相力矩电机的调速控制。

3. 塔机涡流控制原理

查看接电阻器的碳刷接线柱，看碳刷是否有毛病，再有就是看碳刷级下面去电机有三根线是否有脱落，、

4. 塔吊回转涡流制动原理

1.与输出扭矩没关系，输出扭矩与电机功率有关系，同样三速电机和涡流制动电机假如功率相同则其输出扭矩肯定相同。

2.涡流制动电机是为了调速，其调速性能好，档位件的速度变化比较平稳，接近于无级调速，起升无冲击。所以大起重量或起升速度高的塔吊常选用涡流制动式电机。

3.我是搞这一行的。

5. 塔机回转涡流制动原理图解

主要技术参数

起重力矩699KN.M ，臂长：56米、51米，最大起重量：6吨

最大自由工作高度：40米，最大附着工作高度150米

出厂标准高度

40米（标塔）

整机重量

独立式32吨，附着式59.78吨，平衡重14.3吨

塔机外形尺寸

塔顶距离地面高度为46.75米,平衡臂最大回转半径为11.5米,吊臂最大回转半径为56.78米。标准节为无缝钢管结构，其外形尺寸为：长1.71米×宽1.71米×高2.5米

变臂方式

2-31米 2-40米 2-45米 2-51米 2-56米

起升速度

5m/min～80m/min

变幅速度

20/40

回转速度

0～0.6rpm

顶升速度

0.6

工作温度

-20～+40℃

动力功率

起 升

电机型号（长航）：YZTD225L 功率：3.5/24/24KW

（可选绕线式带涡流制动YZRW225M 24/24KW）

变 幅

电机型号：YDEJ112M-8/4 功率：1.5/2.4KW

回 转

电机型号（长航）：绕线式TZR132M2-6 功率：3.7KW

（可选双回转或变频调速）

顶 升

5.5KW

总功率

45KW

6. 塔机回转机构解析图

结构件包括如下

主臂：承载吊重，并使小车有行走轨道。

平衡臂：放置起升机构、电气箱、配重，并使塔机获得平衡力矩，减小标准节所受到的弯曲力矩。

塔帽：通过拉杆与主臂与平衡臂连接，达到减小标准节所受到的弯曲力矩。

顶升套架：放置回转机构，用于塔机顶升时，承载塔机平衡臂、主臂和塔帽的重量。

标准节：支撑塔机自身重量及起吊重物的重量，并抵抗塔机的倾覆力矩。

机构包括如下

起升机构：起升重物。

变幅机构：改变起重小车到回转中心的距离。

回转机构：使塔机的上半部分（包括主臂、平衡臂及塔帽）能围绕回转中心旋转。

顶升机构：塔机顶升时，使塔机上半部分升高的液压动力系统。

行走机构：使塔机整机能在轨道上行走。

其他

司机室

电气箱

联动台

基础承重台或者轨道

其他安全装置

7. 塔吊涡流制动器原理图

制动力矩过大，停车时，大臂的扭矩作用在标准节上了，大臂停住了，作用在标准节上的剩余转矩会令大臂回弹。把涡流调小些就可以了。

8. 塔机回转涡流制动原理图讲解

中联塔吊回转电机发热，大多由于调速涡流过大或者涡流长时间工作所导致的。

可检查一下涡流的工作情况再做判断。回转电机，采用的是力矩电机，工作温度在7-80度之间是很正常的。如果你的塔吊电机温度没超过 这个温度，那就放心使用吧，不会有问题的。

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