1. 摊铺机可以调坡度吗
滑模摊铺机不适合坡度陡于15度以上的路面
2. 摊铺机下坡时怎么调仰角
经验值，计算不准确，每台车都有可能有些偏差。
你起步放到10-123. 摊铺机可以调坡度吗视频
公路沥青路面的坡度分“横坡度”“纵坡度”。横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水，特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。
纵坡度是路基（路面）纵向的坡度，也即平常我们所说的路线的坡度，坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），同时对其坡长还有一定的限制。计算时，就用高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
各级公路的最大纵坡值：平原微丘（%）山岭重丘（%）高速3,5一级4,6二级5,7三级6,8四级6,9
4. 摊铺机最大横坡能调多少呢
水泥稳定层的配合比设计应先在试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料的比例，同时确定最大干密度，最佳含水率以及7d无侧限抗压强度。
施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机压至设计压实度，施工完成后应对水稳层进行洒水养护。
由于可被水泥稳定的土的范围相当广泛，同时水泥剂量越多，水泥稳定土混合料的强度越高，因此，水泥稳定土的强度可以在大范围内进行调整，以适应不同等级道路以及不同路面结构层位（基层或底基层）对材料的强度要求；例如，水泥稳定土的无侧限抗压强度低可以低到小于1MPa，高可以高到10MPa以上，（7d龄期），直到水泥混凝土的强度。
因此，单纯从强度而言，水泥稳定土可以适用做各种等级道路路面的基层，但是考虑不同水泥稳定土的干缩性能、湿缩性能、抗冲刷性能等因素后，对于不同等级道路的路面以及对于不同的路面结构层位，应该选用技术和经济都最合适的材料。
在现行颁布《公路路面基层施工技术规范》（JGJ034—2000）中对水泥稳定土类路面基层提出了如下基本要求：1、水泥稳定土可适用于各种交通类别道路的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能用作底基层，在高速公路和一级公路上的水泥混凝土面板下，水泥土不应用作基层。
2、水泥稳定土用作基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
3、水泥稳定层的施工期最低气温应在50C以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻—3~—50C到来之前半个月到一个月完成。
4、在雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨。
混合料配合比组成设计方法：1、制备同一种土样，应做5个以上不同水泥剂量的水泥稳定混合料。
2、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。
3、按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
4、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应符合细粒土6个，中粒土9个，粗粒土13个的规定，如试验结果的偏差系数大于规定的值，则应重新做试验，并找出原因，加以解决。
5、试件在规定温度下保温养生6d,，浸水1d后进行无侧限抗压强度试验，并计算抗压强度试验结果的平均值和偏差系数。
试件养生规定的温度：冰冻地区20±2℃，非冰冻地区25±2℃。
6、不同交通类别的道路上，水泥稳定土的7浸水抗压强度应符合下类规定： 水泥稳定土的强度标准表层位 公路等级二级和二级以下公路一级和高速公路基层（MPa）2.5~3.03.0~5.0底基层（MPa）1.5~2.01.5~2.57、根据上表的强度标准，选定合适的水泥剂量。
此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度 （R） 应符合以下公式的要求： R ≥Rd / ( 1 - Za Cv) 、式中：Rd ——设计抗压强度； Cv ——试验结果的偏差系数（以小数计） Za ——标准正态分布表中随保证率（或置信度a）而变的系数：高速公路和一级公路应取保证率95％ ，此时Za =1.645；一般公路应取保证率90％，即Za=1.282。
8、工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5％ ~ 1.0％。
影响水泥稳定层混合料强度的关键因素：1、养生温度的影响养生温度对水泥稳定土的强度有很明显的影响，养生温度越高，水泥稳定土的强度就越高。
2、延迟时间的影响3、所谓延迟时间是指从加水拌和到碾压终了的时间，延迟时间对水泥稳定土混合料的强度和所能达到的干密度有明显影响，延迟时间越长，混合料强度和干密度的损失就越大。
5. 摊铺机下坡咋摊铺
沥青道路建设施工过程步骤如下： 第一步 拌和、铺筑试验路段 ： 1、试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求； 2、铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。 3、检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题； 4、进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。 第二步 沥青混合料的拌和（运转与操作）： a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C 第三步检查常见的问题 a目测：有无“花白料”，拌和是否均匀; b检测混合料温度； c通过马歇尔试验，检验各项指标； d抽提试验，检验油石比要求； e矿料筛分检验矿料级配。 第四步 运输 ：a车况良好，车厢清洁，用篷布覆盖； b根据产量、运输距离和保通路况确定运输车辆数量。 第五步 沥青砼的摊铺 ： 1、摊铺准备： a、验收清扫下承层； b、保证机械处于完好状态，摊铺机开工前0.5-1h预热熨平板,使其温度不低于100℃。 2、摊铺过程： a沥青混合料摊铺采用LTU120和ABG423各一台进行前后交错10-20米，呈梯 队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm 以上； b摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段， 以提高平整度，减少混合料的离析； c粗粒式沥青砼采用非接触式平衡梁控制标高和厚度； d中粒式、细粒式沥青砼采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度； e沥青砼的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定； f摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转 动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 第六步 沥青砼的碾压 ： 1、检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。 2、碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。 3、碾压程序：碾压时应重叠1/3－1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h，终压用3－5km/h，直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头，急转弯。 第七步 接缝处理 ：接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。 第八步 开放交通： 当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。 第九步 沥青砼平整度的控制措施 ： 1、采用非接触式平衡梁进行找平控制； 2、计算摊铺速度，中间尽量少停顿； 3、摊铺方向尽量控制成下坡方向； 4、处理好每次横接逢； 5、碾压均匀，平稳，有序； 6、车辆倒料平缓，不撞击摊铺机； 7、减少人工摊铺、找补，禁止人为破坏，例如：行走； 8、保通措施得当，禁止行车碾压。 第十步 热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排 ： 1、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行,当路面雨滞水或潮湿时应暂停施工。 2、施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。 沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。 沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 路面再生 沥青路面的再生工艺主要有：①在老化的沥青路面上喷洒软化剂，使老化发脆的沥青重新变软，多用于贯入式和表面处治路面的再生；②将老化了的旧沥青层挖出，重新轧碎，必要时加入“再生剂”使沥青质量改进，并加入部分新的集料和沥青，重新加工回用；该法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工厂拌和，以厂拌热法加工者质量较好。旧沥青路面材料的再生和回用可节约沥青、集料和能耗，减少环境污染，已引起各国筑路部门的注意和推广使用。
6. 摊铺机上坡,下坡
一、压路机碾压原则
沿线路纵向进行压实，碾压时遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中（曲线地段按先内侧，后外侧）”的原则。采用静压1遍+强振3-4遍+弱振2遍+静压1遍，行走速度控制在4km/h以内的方式进行，具体方法如下：
1、压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250～300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。
2、开始第一遍冲击碾压[/url]的最佳温度石油沥青为80～150℃之间(渣油沥青为90～110℃、，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会出现龟裂现象。
3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。
4、在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
5、保持冲击碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车;转向或起步时应缓慢，这样可以把压痕减到最小。
二、压路机碾压技巧
1、作业时压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
3、无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
在压路机的碾压过程中对振动压路机而言，先用低频，后用高频，因低频碾压时振幅大，有利于深层密实，高频碾压时振幅小，有利于浅层密实，碾压结束后将路基表面整平做好横坡以保证排水良好。
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