一建市政：关于“沥青混合料路面压实度要求”问题求解
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初压：采用双轮双振压路机静压1―2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行。复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4―6遍，碾压温度多控制在80～1000C。终压：采用双轮双振压路机静压1―2遍，碾压温度应不低于650C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
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我是这样理解的，不知道对不对。
第一组数值96%和95%，应该是出自CJJ 1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》里面的。首先要想到这组压实度数值怎么来的，是在工地钻芯样测出来的实际密度除以试验室标准密度。（这个标准密度一般是工地上铺路的时候抽的混合料，拿到试验室成型，做马歇尔试验得出来的密度）
所以呢，第一组中的96%和第二组中的96%应该是一样的。至于第一组中的95%是针对次干路及以下道路，和第二组中的98%没什么关系。这个98%是指在试验路段抽芯测密度，然后在验收路段抽芯测密度，验收路段的密度应该达到试验路段的密度的98%。
还有一种理解就是，压实度的计算方法，除了成型马歇尔试件测密度外，还可以钻芯样后测其理论最大相对密度，通过理论最大相对密度计算压实度。也就是说，压实度常用的方法有两种，一是通过测其理论最大相对密度计算所得，二是通过马歇尔试验测其密度。那么，第一组数值的计算可以采用两种方法或以上，第二组数值的计算只限制于马歇尔试验测密度。
规范规定沥青路面上面层的摊铺速度是多少？
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定：在热拌机铺沥青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
因此，本《规范》是在原《规范》的基础上，合并了《公路改性沥青路面施工技术规范》及《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》的相关内容，并针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，充分吸收了各专题的研究成果，经广泛征求意见后制订的。
扩展资料：
规范在保证沥青路面的建设质量方面起到了重要的作用。
国际上随着美国SHRP研究成果SuperpaveTM及欧洲CEN沥青及沥青混合料研究成果的发表，世界各国对沥青路面的研究都更深入，得出了许多十分重要的新成果，不少国家对相关规范进行了适当的修改。
涌现出一些新的筑路机械，新的施工工艺都不同程度地影响到我国。在我国，通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践，对沥青路面的各方面都有了新的认识。
原《规范》已跟不上公路建设的需要，为了适应新的要求，再次进行了修订，制定了《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）（以下简称本《规范》）。
参考资料：百度百科――沥青路面施工技术规范
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定：在热拌机铺沥青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定：在热拌机铺沥青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
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