1. 塔式起重机工
确保建筑起重机械相关作业人员配置到位。塔式起重机安装、拆卸及顶升（包括附着、加节）作业，安（拆）单位应当在施工现场配置现场负责人1人、塔式起重机安装拆卸工不少于4人、建筑起重信号司索工1人、塔式起重机司机1人，建筑电工1人；施工升降机（含物料提升机）安装、拆卸及附着和加节作业，安（拆）单位应当在施工现场配置现场负责人1人、升降机安装拆卸工不少于3人、建筑起重信号司索工1人、施工升降机司机1人，建筑电工1人。
2. 塔式起重机工作完毕后,应将空钩停放在()
进入调压力一和调压力二界面，检查零位数据是否为0029；检查放大倍数数据是否为1000。2、检查压力一和压力二的AD值，在不吊重的状态下，压力一的AD值800左右，如果偏差较大，则更换相应的压力传感器和压力信号线。3、压力传感器、压力信号线没有故障的前提下，实际重量和力矩限制器显示重量有较大偏差。进入重量微调界面，在空钩的状态下，调试零位参数，使得显示重量≈吊钩重量+吊装索具重量；
徐工中联80吨起重机的配重悬挂是靠油缸拉扯最底端的那块配重去固定中联的那几块，而三一的则是每一块配重都可以用油缸直拉。
况下，
3. 塔式起重机工作时风速应低于多少m/s
塔吊在六级风以上不可以作业。
1、六级风的气流速度在10.8米/秒至13.8米/秒间，这样的气流速度较快，对于塔式起重机作业来讲，是有一定风险的，故在超过六级强风时，不应贸然进行此类操作。
2、塔吊虽然能提高工程的进度，但是它的安全性不可忽视，塔吊司机属于高危行业，作为一名塔司更不能忽视塔吊与自身的安全，塔吊虽然是钢铁与机械电子元件组成的，但是它跟人一样需要经常检查维护。
“塔吊”的十不吊：
1、斜吊不吊
2、超载不吊
3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊
4、吊物边缘无防护措施不吊
5、吊物上站人不吊
6、指挥信号不明不吊
7、埋在地下的构件不吊
8、安全装置失灵不吊
9、光线阴暗看不清吊物不吊
10、六级以上强风不吊
4. 塔式起重机工作时风速应低于几级
塔吊在六级风以上不可以作业。
六级风的气流速度在10.8米/秒至13.8米/秒间，这样的气流速度较快，对于塔式起重机作业来讲，是有一定风险的，故在超过六级强风时，不应贸然进行此类操作。
“塔吊”的十不吊：
1、斜吊不吊
2、超载不吊
3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊
4、吊物边缘无防护措施不吊
5、吊物上站人不吊
6、指挥信号不明不吊
7、埋在地下的构件不吊
8、安全装置失灵不吊
9、光线阴暗看不清吊物不吊
10、六级以上强风不吊
5. 塔式起重机工作机构
【解答】塔式起重机是在金属塔架上装有起重臂和起重机构的一种起重机。具有提升高度高，工作半径大，工作速度快，吊装效率高等特点。
按有无行走机构可分为固定式和移动式两种；按其回转形式可分为上回转和下回转两种；按其变幅方式可分为水平臂架小车变幅和动臂变幅两种；按其，安装形式可分为自升式、整体快速拆装式和拼装式三种。目前，应用最广的是下回转、快速拆装、轨道式塔式起重机和能够一机四用（轨道式、固定式、附着式和内爬式）的自升塔式起重机。
拼装式塔式起重机因拆装工作量大将逐渐被淘汰。
6. 塔式起重机工作时司机室内噪声不应超过
当然可以干活。吊车的种类很多，分为桥式吊车塔吊龙门吊等很多种类。它们工作的时间不是固定的，没有强制性规定标准。像冶金吊车港口码头的吊车等特殊吊车是全年无休，日夜不停的生产使用的。有些施工工地的塔吊也是如此。所以说吊车夜间干活是正常现象。
7. 塔式起重机工作原理
附着式塔式起重机上部工作结构与顶升套架相连，顶升套架上安装有顶升千斤顶。千斤顶上横梁与顶升套架相连，下横梁有活动卡爪即下支点可落在塔身标准节的踏步上。顶升时，首先配平起重臂与平衡臂，解开顶升套架与标准节的连接，开动顶升系统，千斤顶就会将上部结构举升。
8. 塔式起重机工作机构有哪四部分
1、塔式起重机由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。其三个主要技术参数是起重力矩、起重量、工作速度。起重力矩是指起重臂为基本臂长时最大幅度与相应额定起重量的乘积，或最大起重量与相应拐点的乘积。
2、塔式起重机(tower crane)简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。
3、塔式起重机具有良好的安全装置，如起重量限位器、幅度限位器、高度限位器和载荷力矩限位器等限位装置，以及行程限位开关、塔顶信号灯、测风仪、防风夹轨器、爬梯护身圈、走道护栏等。司机室要求舒适、操作方便、视野好和有完善的通讯设备。
9. 塔式起重机工作电源电压允许偏差
这个偏差度已经超出规范允许的偏差范围。
50米塔吊垂直度偏差450毫米的偏差是9/1000，已经超过允许偏差，不能正常安全使用。必须重新调整。
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 》JGJ196--2010中有明确规定：塔身垂直度允许偏差:在空载无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度偏差不应大于4‰；附着后，最高附着点以下的垂直度偏差不应大于2‰。
根据塔式起重机的安装状态，垂直度偏差允许范围分为4/1000或2/1000。塔式起重机最大独立安装高度（不需附墙的最大安装高度，说明书中有规定）和自由端高度（塔机最高一道附墙点以上到塔机回转体以下的高度，说明书中有规定）的垂直度偏差允许范围是4/1000；塔机附着点以下的垂直度偏差允许范围是2/1000。
10. 塔式起重机工作级别
起重机械（吊车）操作证书是没有等级划分的，只有类别的区分，比如下表： 起重机械作业 起重机械机械安装维修 Q1 起重机械电气安装维修 Q2 起重机械指挥 Q3 桥门式起重机司机 Q4 塔式起重机司机 Q5 门座式起重机司机 Q6 缆索式起重机司机 Q7 流动式起重机司机 Q8 升降机司机 Q9 机械式停车设备司机 Q10 而起重机械职业技能划分是有等级的，有原来的劳动部门划分和鉴定，但是企业一直不认可，不执行，就没有落实执行。
现在只有操作证，没有职业技能鉴定等级。塔吊和汽吊的操作证是分开的，一般塔吊的操作证由住建委有关部门发放，而汽车吊是由质量技术监督部门发放，这就是中国特色。
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