一、美国的交通和我们中国有什么不一样
无论是洲际出行还是市内出行，美国以小汽车出行为主，他们的铁路也很不发达，从东至西铁路线路稀少，所以长距离出行多数使用飞机（机票相较火车票也不贵）。市内地铁线路较发达。非常值得一提的美国的HOV车道，车内大于等于2个人，就可以使用HOV车道，就像我们的公交专用道一样，当觉得又环保又因此得到特权滴时候，很爽滴
二、重油在国际铁路运输中算不算危险品
在危险品品名表（国标）中未查到重油
危险特性：燃烧后易发生沸腾和喷溅
对周边的影响：产生泄漏会污染空气、地面及水体，并易滞留在下水道、沟渠、低洼等处。会形成大面积污染区。一旦引发火灾，对周围的人群和建筑物有一定的危害。所以发生泄漏要实行隔离，严格限制出入；要严格控制与消除火源，及时疏散危害区域内的人员。
确实没有危规号（绝大多数重油不属于危险化学品）
鉴定可以由当地省的危险化学品登记注册办公室出具是否危险化学品的鉴定报告。或者国家危化品登记注册办公室（在青岛）鉴定。
但根据《中国铁路危险货物运输管理规则》第三条危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类
第一类：爆炸品；
第二类：压缩气体和液化气体；
第三类：易燃液体；
第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；
第五类：氧化剂和有机过氧化物；
第六类：毒害品和感染性物品；
第七类：放射性物品；
第八类：腐蚀品；
第九类：杂类。
有些货物虽不属上述危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需采取防火措施，属易燃货物。
（还是算危险品的）
第四章 按普通货物运输的条件
第二十五条 危险货物按普通货物条件运输时，经铁路分局批准并可在非危险货物办理站发运。托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“×××，可按普通货物运输”（如“易燃液体，可按普通货物运输”或“放射性物品，可按普通货物运输”）。
第二十六条 符合下列条件之一，可按普通货物条件运输：
１．危险货物品名表第１１栏内有规定的；
２．危险货物品名索引表内品名之前注有“＊”符号，货物的包装、标志符合规定，每件货物净重不超过１０ｋｇ，箱内每小件净重不超过０．５ｋｇ，一批货物净重不超过１００ｋｇ，每车不得超过５批；
３．成套货物的部分配件或货物的部分材料属于危险货物。
第二十七条 放射性物品的包装件外表面最大辐射水平不超过０．００５ｍｓｖ／ｈ（０．５ｍｒｅｍ／ｈ），包装件外表面放射性污染不超过表１中的最大限值，并符合下列条件之一者，可按普通货物运输。
详情请见《中国铁路危险货物运输管理规则》
三、为什么美国交通客运以空运为主,货运以水运为
空运快，方便，且美国有19999个机场。泊船戴量巨大，大宗物资如煤，盐，谷物，矿沙，钢材等水运便宜。陆路卡车货运也是庞大的。
四、目前，走铁路运输可到达哪些欧洲国家？
波兰华沙、德国马拉舍维奇、德国汉堡、杜伊斯堡等等——铁大大网
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