轴承提升机链条(轴承提升机链条安装)

重卡之家 2022-12-24 13:12 编辑:Admin 236阅读

1. 轴承提升机链条安装

拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头,转动飞轮,使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具 TEN00002 插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔,将飞轮锁死,用凸轮轴锁止专用工具 TEN00004 将凸轮轴相位锁止。

2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤,则不要继续使用;如有油污,要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入,分别拧入枢销,紧固力矩为 22~28N·m,把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入,拧入枢销,最后拧紧枢销,紧固力矩为 22~28N·m,

3、从导轨舱上端放入正时链条,在链条下端套入曲轴链轮,把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上,把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上,将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具 TEN00005 安装凸轮轴链轮,将螺栓预紧后,把正时链条安装到两个链轮上。

4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨,并用两个螺栓固定,紧固力矩为 8~12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后,在缸盖上拧入正时液压张紧器,紧固力矩为 57~63N·m,在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧,排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为 25N·m45°,进气相位调节器螺栓紧固力矩为 70~80N·m。

5、安装机油泵链条张紧器,把机油泵链条套在曲轴链轮上,然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端,将机油泵链条套在机油泵链轮上

2. 提升机链条安装图

吉利英伦4G18发动机正时链条安装图如下所示:

正时系统的传动件分为正时皮带和正时链条两种,正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加正时皮带和正时皮带附件(含正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵)都会发生磨损老化,所以到达一定里程需要更换;

正时皮带重量轻、传动阻力小,橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。但最大的问题是会随着时间的推移而老化,因此必须定期更换。

扩展资料:

吉利英伦正时链条介绍如下:

装有正时链的汽车类型可在其维修手册中指出,正时链是终身免维护的。认为情况可能并非如此。定时链还需要保持定时链的传动方式,具有较高的传动效率。正时链条使用日久后,将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等。

正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量,若超过使用极限,应更换。用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时,应更换链条或两年链轮。

参考资料来源:

参考资料来源:

3. 提升机轴承拆卸方法

1.首先将所需组装的导轮、铜套、螺母、内外螺帽放在煤油内清洗。用以去除铜屑、灰尘等杂质。

2.任取一铜套,水平放在钻床工作台面上。

3.任取一导轮,垂直放进铜套内。

4.取另一铜套,套进导轮上方。

5.把一个轴承平放进铜套。将压棒(一个带内径5毫米孔的工具)有孔的一头向下,夹在钻床夹头里,搬动手柄,夹头下降,压棒水平压住轴承,轴承被压进铜套,同时套紧导轮。至此,轴承装好,另一端和单边双轴承的安装重复此过程即可。说明:因压棒5毫米孔端水平,下压时正好垂直而又同时压住轴承的内圈和外圈,因此在下压过程中不会对轴承造成影响。

6.多数导轮有3、4或5毫米螺纹,拧上螺母。接下来就是顶间隙。

7.顶间隙是使导轮两边轮面分别与两个铜套接触面的脱离,以避免导轮在高速旋转的过程中与铜套严重摩擦,摩擦会降低导轮和铜套的使用寿命,且轴承旋转阻力增大,各部件磨损较快。故此顶间隙是一道必不可少的重要工序。首先把工具B拧进铜套,拧入三分之二即可,再将带顶针的A拧进B里,顶针会顶到导轮轴上的中心孔。拧A到拧不动为止,此时导轮轮面与铜套面出现空隙,至此单边顶间隙完成,另一边重复上述过程即可。顶间隙最佳握法:左手握导轮组件,右手拧工具。左手握组件时应握在(握紧)与工具连接的铜套上,另端铜套腾空。注意:由于是金属材质,铜套口螺纹较锋利,一定要握紧,不可让其在手中旋转,以免割伤手!

8.最后加润滑油,上螺帽。润滑油的多少应视在上内螺帽后,油脂从导轮与铜套的间隙里溢出为最佳,这说明轴承内有油脂通过。至此,导轮已组装完毕。

9.要拆卸导轮,只要将第6条的螺母拆下,在按第7条步骤做,直到导轮退出轴承即可。

另外建议,对于要提高轴承的使用寿命,就是在使用优良的轴承时确保使用优质润滑油脂,并保证铜套和轴承内有足够的数量,当数量不足或油脂较脏时,就要及时添加或更换。切记!

4. 轴承提升机链条安装视频

需要拆下轮胎,半轴螺丝,刹车分泵,拉杆,ABS传感器,减震器螺丝,最后拆下羊角,用压机压出轴承,安装是相反的顺序

5. 提升机链条链轮

需要更换正时套装。车大概在12万公里以后就需要检查证实链条,如果正时链条拉长会导致。

在启动时有哗啦哗啦的声音。还有这款车有一个通病,就是凸轮轴链轮容易损坏。

在更换正时链条的时候,一定要检查一下凸轮轴链轮,可以的话可以一块更换掉。一般都是由于凸轮轴链轮间隙过大所导致的链条拉长。

6. 轴承提升机链条安装图

悬挂输送链采用滚珠轴承作为链条走轮,导轮均选用16Mn材质经过深加工而成。

能随意转弯、爬上海东屿悬挂链升、能适应各种地理环境条件。该输送线主要用在车间内的物料空中配送上,链条节距常用的有150、200、206、240、250、300(mm)等,。

7. 提升机链轮轴承型号

5分链轮实际上就是节距p=15.875的链轮。35齿数即z=35链轮的外径实际上取的比较灵活,设计上一般会给出一个最大值和一个最小值。

根据设计手册,外径最大值damax=d+1.25p-dr 外径最小值 damin=d+(1-1.6/z)p-dr 其中:分度圆直径d=p/SIN(180°/Z)=177.099 滚子链棍子外径:dr=10.16 (查表对于p-15.875的链条,dr=10.16)计算后:damax=186.782 damin=182.088实际设计中,会根据上述的最大最小值以及设计的具体要求,在中间圆整选取,都是对的

8. 链条提升机链条更换

本田歌诗图发动机使用的是正时链条,正时链条是需要更换的,有有点多厂家宣传正时链条不需要更换,其实不是这样的,一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

歌诗图发动机正时链条的更换步骤如下:

1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;

2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;

4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码的;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

9. 提升机传动链条

(1)系统冷却:使用风扇操作简单,但风扇冷却法的缺点是在某些情况下不适用。例如,在煤

矿冷却齿轮减速器时,风机的使用会严重污染周

围的工作环境和机械设备,并且采用辐射换热,因此可以损失的热量是有限的。

(2)增加散热:如果一般箱不能满足散热要求,可以在箱的外侧加上散热肋,应设置散热肋,使空气能自然流通,结构简单,安装方便,散热性好,易于序列化。

(3)润滑油循环:减速机外设置水冷或风冷装置,冷却减速机中的润滑油,冷却后的润滑油润滑回减速器,这种冷却主要用于高功率下冷却或高环境温度。这种优点就是冷却效果稍微好一点,并且润滑油使用的时间更长,缺点是控制点的数量增加并且事故的概率增加。

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