车我汽油提升机(汽油动力提升器)

1. 汽油动力提升器

汽车要想正常运行起来，那首先就得给汽车加油。燃油系统的工作原理听起来好像很复杂，但简单说无非就是三个阶段；油箱存油→燃烧室烧油→曲轴箱供动能。在之前的燃油改良剂的工作原理中我们已经笼统地提到了一部分燃油系统工作原理，那本篇文章我们会更详细地展开来聊一聊这个话题。

油路系统

油路系统由油箱、油泵、油位传感器、供油管、喷油嘴等主要部件组成。油路系统零部件听起来很多很复杂，实际上它们的功能却很简单，无非就是储存和提供燃油。下面简单挑几个具有代表性的部件聊一聊。

1.油箱

顾名思义，油箱就是用来储存燃油的，一般家用车的油箱是40—60升。油箱也是整个油路系统的第一站，也是发动机动力的来源地。汽车油箱主要结构由加油管、箱体、燃油箱盖、燃油表、燃油油泵等组成。

2.燃油泵

常见的汽车油箱一般在汽车的中后段位置，而发动机一般在车头部位。所以就需要一个设备将燃油吸到发动机所在位置。燃油泵就是负责从油箱吸取燃油输送到供油管的一个设备。而供油管就是燃油行经至发动机的通道。

3.喷油嘴

供油管里的燃油经过燃油滤清器过滤掉燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物后，再进入燃油压力调节器调整油压，最后被喷油嘴雾化后喷出。值得一提的是目前主流的喷油方式有两种，一种为多点电喷。另一种为缸内直喷。

燃烧室

燃烧室是用于提供燃油燃烧以提供动能的装置，燃烧室是介于汽缸与活塞顶部之间的一个空间。所以为了方便理解，我们可以解释为燃烧室包含了气缸、活塞、火花塞、气门。

1.火花塞

火花塞功能就是用来点燃喷油嘴喷到缸内的燃油的，准确的来说火花塞是通过点燃燃油和空气的混合气后才点燃燃油的。

2.进气歧管、气门

气缸内的燃烧工作是需要一定的进气和排气的，所以通过节气门输入的空气再通过进气歧管就能从气门进入气缸内，以实现汽缸和活塞所需要的进气和排气。

3.活塞、汽缸

被火花塞点燃的燃油和混合气体在密闭的缸体内能形成爆发力，燃烧爆发力能推动活塞进行活塞运动，而活塞的运动动能通过活塞连杆传达到曲轴箱内。这里顺带一提，普通家用车一般有3-6个气缸，一些性能车甚至有高达16个气缸，我们经常听到的3缸车、4缸车就是这个意思。

曲轴箱

曲轴箱就是燃油为汽车提供动能的最后一站，汽缸体下方用来安放曲轴的部位就称为曲轴箱，曲轴则是带动发动机各零部件的重要设备。曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱，上曲轴箱和汽缸铸成一体。而下曲轴箱是用来储存润滑油的。所以燃油是不会进入到下曲轴箱。曲轴箱最重要的两大部件就是曲轴和曲轴强制通风阀。

1.曲轴

曲轴就是发动机之所以能运转的核心部件。活塞连杆会将活塞运动传达的力转化为曲轴的离心力推动曲轴旋转，从而驱动发动机上的其他零部件进行工作。

2.曲轴强制通风阀

汽缸活塞在活塞运动的时候，不可避免会将气缸内的一些废气带到曲轴箱内。这些废气都是燃油燃烧产生的高温废气，而曲轴内有机油，机油遇到高温废气后就会产生机油蒸气。曲轴箱是一个密闭空间，进入曲轴箱的废气如果不排出曲轴箱那后果会很严重，而直接排放又会造成排放超标，这是一个两难问题。

所以针对这个问题，汽车工程师就发明了曲轴强制通风阀。曲轴强制通风阀的管道一端连接曲轴箱，另一端连接在节气门后的进气歧管。这样曲轴箱内的废气就能通过进气歧管再次进入燃烧室参与燃烧。这样不仅解决了排放问题，还能提高汽车动能，既环保又节能。

总结

汽车通过 油路供油→燃烧室烧油→曲轴箱供能 这三个部分的工作环节，就能将燃油转化为发动机所需的动能，最终就实现了汽车的运行。虽然每一个环节都有无数个复杂的零部件在参与工作，但从最基础的理论角度来解释其实并没有那么复杂。而本文的内容主要是针对汽油发动机进行解释，但即便是柴油发动机甚至纯电动车在很多原理上也基本类似。

2. 汽车动力提升器

有用，安装加速器以后，只要轻点油门就会感觉到汽车变得暴躁，动力十足，转速提升的更快。这就是感觉与预期不对称造成的，正常轻点油门时对车辆的预期肯定就是缓慢加速。但是加速器把油门信号放大以后，轻踩油门时，ECU接收到的是深踩油门的信号。节气门开度自然也会变大，发动机转速自然就上去了，动力也更强。

3. 燃油动力提升剂

有必要加，因为燃油增效剂对车辆养护过程中，无任何二次污染和可能产生的二次伤害，同时可有效减少汽油消耗、减少发动机等核心部件磨损、延长车辆使用寿命，提高三元催化活性、减少尾气排放等。

4. 汽油车动力提升器好用吗

低标号车型加高标号汽油会有什么影响？很多朋友都知道，高标号车型加低标号汽油会严重影响发动机正常工作，会导致爆震，严重的话会降低发动机使用寿命，增大维修成本。但是，如果低标号车型加高标号汽油会有什么不一样的地方，我相信这才是困扰很多朋友的一个疑问。

不同标号汽油之间的区别在于其中异辛烷的含量，而不是油品质量，换句话说，假如你是92的车型，那么你加95的汽油对于发动机来说除了辛烷值的提升之外，并没有什么实质性的意义，因为汽油的其他成分都一样，并没有说你用了标号更高，价格更贵的汽油，你的车就好像是吃了一顿什么大餐一样，不是这样的，油还是原先的那个油，只是其中异辛烷的含量不一样了而已，而异辛烷本身的作用也只是为了防止汽油在发动机还没有点火的时候提前燃烧而已，并没有什么其他附加的功效。

值得注意的是什么，我们发动机现在绝大部分都是电脑控制，什么时候点火，什么时候喷油，都是通过各种传感器实时监控，然后电脑及时作出调整的，并不是固定不变的，比如说，你这台车本来设计是应该加92号汽油的，结果你加了95号汽油，那么你的抗爆性就高于发动机的出厂设定，在火花塞点火之前有着更好的抗燃性，这个的好处显而易见，降低了爆震对发动机所造成的损害，但是它同样也有一个不容忽视的问题，就是会导致汽油出现滞燃现象，让汽油燃烧的不够充分，这又是一个什么原理呢？

一台发动机的压缩比通常是固定的，及时是可变压缩比也是在两个不同的固定值之间来回切换，并不能无极调节，但是为了保证汽油能够得到更充分的利用，发动机的出厂标定会偏向轻微的爆震趋向，也就是说会让汽油在活塞接近气缸上止点时提前燃烧，这样可以使得发动机内的汽油燃烧得更加充分。

所以说，从综合的角度来讲我个人不建议使用超出原车推荐标号的汽油，不管你是92还是95还是98，所有的汽油所含有的杂质都是一样的，你92有的，我98也有，而且还有一点是值得注意的，目前我们所使用不同标号的汽油主要是通过添加人工合成的添加剂来提高标号的，所以你汽油的标号越高，汽油中所含有的各种化学添加剂的含量也就越高，相当于是你加汽油时就已经加入了更多的汽油添加剂，除了上面这两个原因之外，还有一个就是油价，95的价格普遍比92贵5毛钱左右，而98的价格则比95要贵上接近8毛的样子，所以无论从根本上的使用差别还是口袋里的经济代价来看，低标号车型加高标号汽油绝对是一个多此一举，并且浪费金钱的一种行为。

5. 汽油动力提升器图片

油门变轻，增压模式反应非常灵敏，轻轻一踩油门转速就超过2000。

1.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

2.结构原理：废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

3.中冷器：温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。

4.叶轮：由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。

6. 省油器提升动力器

增氧 器是一个氧气自动分离、补偿装置，与汽车的进气系统相连，经调整后可与任何排量的汽油或气化发动机相匹配。

安装后空气经过由特殊材料制成的制氧设备，氧气被分离出来补充到进气支管内，由此产生更为理想的混合气供发动机燃烧。这意味着所有的燃油是在发动机工作过程中完全燃烧消耗的。因此提高了发动机的能量转换效率，减少了因不完全燃烧所产生的有害尾气的排放，从而达到节油环保的目的。速达节能器安装后，通过检测、自动调整进气管的压力，利用气流调节进入气缸的燃油量，使得无论发动机在何种转速负荷状况下，都能得到最科学、最适合的混合气。

7. 动力提升节油器

现在汽车动 力 提 升 节 油 器 品牌 还 比 较少 ， 做 到节油效果很好 的 也不 多 ， 车 宝 一号 在 汽 车 动 力提 升 节油 器品 牌 算 是非 常厉 害 的， 在 1 3年的 时候就上了 C C T V 中 国影 响 力。

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