1. 提升机板式链条
提升机应该空负荷开车，每次停机前应排尽所有料斗内的物料，然后再停车。提升机是不能倒转的，倒转即可能发生链条脱轨现象，排除脱轨故障很麻烦。 提升机ixuyao均匀喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超过提升机的输送能力。否则容易造成底部的物料堆积严重时发生“闷车”事故。
在提升机的使用过程中，及时适量补充润滑油，链条和料斗严重磨损或损坏时应及时更换。
提升机由指定人员进行维护和管理，电源开关箱的钥匙由指定人员管理。
提升机必须有卷扬限制器和行程限位器，限制器应使滑轮在提升到距离卷筒或滑轮300mm以前时能自动停止。动作灵敏可靠，并进行试吊。
提升机应有最大负荷标志，在提升、降落时重量不许超负荷（1T）。
送电后，检查卷扬限制器、行程限位器、联锁开关等安全装置 起吊、降落前，鸣铃示警后，方可开车。提升机决对不允许载人上、下。
工作完后，提升机吊盘应落地，然后切断电源，关好上下护栏门。
经常保持提升机周围环境卫生。
2. 链条提升机结构
链条式提升机摘除过长链条节的方法：仔细观察找到链条的接头处，对准接头处的卡子，平推就能开开，除了接头，链条别的部分都是道铆接的，然后确认拆分的长度后，抽出对应的销轴，链条就会断开，就可以截取出需要拆分的长度。
3. 提升机板式链条安装
为了方便运输，斗式提升机的链条在发货的时候都是做成八米一条的长度，整箱装在一起进行打包。到达提升机工作现场的时候再进行装配链接。
在发货的时候，链条的两个连接端都是被销子固定的，在链条装配链接之前需要先把一根链条的销子卸掉。为了防止在拆卸销子的时候链条会变形，都会提前装上一块垫片。
垫片多数是使用钢管加工，在加上垫片之后，可以使用手锤或者是链条拆装器进行拆卸销子。
销子拆掉之后使用手锤和拆装器把链条的两端进行连接，上号销子。
在提升机料条连接的时候需要把链条装在链轮上，一条条的进行安装。链条都连接安装完毕了，再进行料斗的安装。
提升机料斗是在有三个门的壳体上安装的，安装时装上螺栓和平垫，使用的力气要均匀，也不能拧的太近了。
链条和料斗斗装好之后，用手转动盘车，注意观察下链轮和链条的噬合情况。在链条转的时候不会卡死，也没有不正常碰撞和一场的声响。
在进行空车运行之后，再逐个的把螺母拧紧并使用电焊焊牢固。
4. 提升机板式链条图片
你说的链条自动张紧器，是指传动链条的张紧器吗？它的优点是可以在一定程度上消除链条松动又没有及时调整产生的噪声，缺点是增加了结构的复杂度，链条总是处于张紧状态也会加剧它的磨损，缩短正常使用寿命，总体弊大于利，否则这么简单便宜的零件厂家早就给普遍安装了。
5. 提升机板式链条图解
提升机的故障有很多种，而且一旦出现故障，对生产会产生很大影响，其主要的故障是：
1.料斗带跑偏或者打滑故障原因发生料斗带跑偏；
2.减速机联轴器尼龙棒易断裂；
3.防逆转装置过热；
出现这些故障对应的解决方式如下：
皮带作为牵引件的斗式提升机.打滑主要是皮带与头轮及尾轮的摩擦力不够,或者是皮带过松,排除方法可以张紧皮带松紧度.
将电机的启动方式改为变频启动,以减小启动时的载荷.大型斗式提升机运行时意外停机,再次启动之前,应将提升机尾部的物料取出,以减小启动载荷.减速机轴易断故障原因减速机轴易断主要有两个原因,一是减速机轴强度不够,该种断处常发生在轴肩位置),由于此处有个过渡圆角,极易发生疲劳损坏；二是高速轴不同心,电机轴与减速．机轴不同心时会使减速机输人轴增加径向载荷,加大轴上的弯矩,长期运转易使斗式提升机发生断轴.排除方法如前者原因,应及时更换合格的减速机轴；如后者原因,应调整电机与减速机的位置,保证两轴同心.
引起止回器过热的主要原因是其间隙过小,由摩擦力过大而产生的.排除方法除按要求调整止回器间隙外,还应在止回器间隙处涂上一层润滑脂,确保止回器内各零部件处于良好工作状态.
此外斗式提升机必须要在无负荷状况下启动，停车前必须先停止喂料，将物料完全卸完后方可停车。喂料时要均匀，切记不能超出提升机的额定输送量。以免提升机下部发生堵料现象。如发生堵料立即停机清除；提升机在首次使用或修理后运行100小时时，要重新检查整机，拧紧所有螺栓接点；提升机在工作过程中应保持各润滑点正常润滑；如装备有慢动装置，慢动装置必须在空载状态下运行；定期检查各部件的运行情况，检查各连接处螺栓是否紧固，牵引件与料斗是否磨损损坏。
6. 板链式提升机链条
提升机出现摆动和链条断裂时应立即检修设备：
1、头轮产生异响、受到严重磨损时，应立即替换零件防止更严重性的故障出现。
2、头轮在运作期间粘附物料或者杂物时应立即清理，以防导致链条打滑及设备摆动。
3、当出现明显摆动时，可通过下部拉紧装置来调节处理，将链条拉紧。
4、卸料期间难免会有撒料的情况，若产生摆动撒料的情况应检查设备是不是有链条松动问題，对拉紧装置来进行拉紧处理。若卸料时物料洒落在头轮和尾轮上，这样物料会覆盖链轮，导致斗提机在运作期间料条在链轮中容易产生打滑和磨损，应立即来进行处理。
7. 提升机板式链条ne15-300
NE型板链斗式提升机是由国外引进先进技术研制的新产品，主要技术参数符合机械部标准(JB3926-85)。采用自流式装料,重力式卸料.链条是优质合金钢高强度板式链条,耐磨而可靠。驱动部分采用硬齿面减速器。NE系列板链式斗式提升机共有11种型号。NE型板链斗式提升机本机系流入式喂料，物料流入料斗内靠板链提升到顶端，在物料重力作用下自行卸料。
8. 链板式提升机链条调整方法
1、变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。
2、导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。
3、前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。
4、内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。
5、外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。
9. 板链提升机内部结构
调速控制器（车把上手拨或转的）和拨链器组成前变速系统。调速控制器有很多种，发展到现在基本都是sis（定位）的了。拨链器基本原理大致相同：
1。线位螺钉；
2。调节弹簧；
3。夹环；
4。上扭簧；
5。导板；
6。弹簧垫圈；
7。螺母；
8。垫套；
9。螺钉；
10。下扭簧；
11。前拨链铆钉；
12。铆钉；
13。外链接板；
14。钢绳定位套；
15。导板座；
16。销钉；
17。夹紧螺钉；
18。内连接板；
19。前拨链座；
20。螺栓；
21。螺母；
22。紧绳压板基本就是这些构造，图片改天有空画，发到空间相册里。
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