一、山推320推土机参数配置？
长宽高8650*4130*3640mm，离地间隙500mm，爬坡性能30度，斜面稳定性35度，中心距2140mm，铲刀宽高4130mm，1590mm，切削深度560mm，直列水冷四冲程涡轮增压柴油机，转速2000rPm，活塞排量14.01L。
二、山推320湿地推土机参数重量？
山推320湿地推土机参数
发动机功率： 235kw
发动机品牌： 康明斯
发动机型号： NTA855-C360S10
发动机额定转速： 2000r/min
发动机最大扭矩： 1440N.m
发动机类型： 增压中冷直列四冲程
发动机燃油消耗率： 245g/kW.h
发动机燃油箱容量： 600L
发动机排量： 14.01L
整机使用质量： 37200kg
推土铲形式： 直倾铲
推土铲宽度： 4130mm
推土铲高度： 1590mm
推土铲容量： 10m³
推土铲最大提升高度： 1560mm
推土铲最大切土深度： 560mm
推土铲最大倾斜量： 1000mm
松土器齿数： 3
松土器最大松土深度： 542mm
松土器最大提升高度： 883mm
液力变矩器形式： 三元件一级一相
液力变矩器冷却方式： 水冷
变速箱形式： 行星齿轮、多片离合器液压结合强制润滑式
变速箱中央传动轴： 螺旋伞齿轮、飞溅润滑式型式
变速箱档位： 前进三档后退三档
前进Ⅰ档车速： 3.6km/h
前进Ⅱ档车速： 6.6km/h
前进Ⅲ档车速： 11.5km/h
后退Ⅰ档车速： 4.4km/h
后退Ⅱ档车速： 7.8km/h
后退Ⅲ档车速： 13.5km/h
转向离合器： 湿式、多片、弹簧压紧、液压分离、手动液压操作
转向制动器： 湿式、带式、脚踏操作（附油压助力器、离合器连动式）
终传动： 二级直齿轮减速、飞溅润滑式
行走系统型式： 八字摆动式、平衡梁悬挂结构
履带宽度： 560mm
履带链轮节距： 229mm
履带履齿高度： 80mm
履带板数量(每侧)： 41
履带中心距/轨距： 2140mm
履带型式： 单履齿
托链轮数量(每侧)： 2
支重轮数量(每侧)： 7
接地比压： 105kPa
液压泵形式： 齿轮式
液压系统额定压力： 14Mpa
液压系统油泵排量： 335.5L/min
水箱容量： 121L
整车长： 6880mm
整车宽： 4130mm
整车高： 3725mm
三、山推TY160型推土机转向时有时无是什么情况？
一台山推TY160型推土机，出现转向不灵敏故障，转向动作时有时无，更换进油滤芯和转向泵后，故障并未得到彻底排除。
然后在使用过程中又出现了左转向基本不动，大油门也只有轻微动作而且无法带负荷工作。
打开转向制动装置后视盖，发现两边制动片的调整基本一致。启动发动机，拉动左转向拉杆，踩下制动踏板，发现其液压伺服机构工作正常。重新对左转向制动间隙进行调整，调死之后回转一圈。试机，仍无明显效果。因为该机的转向主要是靠离合器的分离，而转向制动只起辅助作用，以防止转向拖滞，提高转向灵敏度。
随后测量系统的油压，测量后发现整个系统压力均偏低，特别是该机左边离合器油压只有0.4MPa，怀疑是转向离合器密封圈老化或转向阀至离合器的连接管密封圈破损。
拆掉燃油箱和转向阀，抽出连接管，未发现密封圈破损。
最后吊出左转向离合器，用压缩空气吹离合器活塞腔，发现活塞腔漏气严重。
利用机械式千斤顶分解离合器，发现其密封圈磨损严重，特别是旋转油封，进油隔套油槽处有明显沟状伤痕。
更换了密封圈、环及隔套，装复试机，左右转向良好，测量压力有很大提高，但仍不到1.2MPa的标准要求，而且挂挡起步后，需要等待1min左右才能行走。
考虑到转向系统与行走系统共用一个进油滤芯，拆开进油滤清器，发现滤芯被吸瘪，造成供油不畅，启动后需要一段时间才能形成压力。更换滤芯后，故障消失。
四、山推sd22推土机维修参数？
轮功率(kW)257额定转速(r/min)2000总排量(L)14缸数-(缸径×冲程)(mm)6-139.7×152.4燃油消耗率(g/kW·h)245整机尺寸整机长度(mm)8650整机宽度(mm)4130整机高度(mm)3640履带板宽度(mm)560液压系统液压泵类型齿轮油泵流量(额定转速时)(L/min )255额定工作压力(Mpa )21
五、山推推土机液压系统铲刀提铲、顶铲速度慢是什么情况？
在油缸没有泄漏的前提下，如果铲刀提铲、顶铲速度很慢，必须检查油泵和阀有没有故障。具体办法是用油压表检查系统安全阀是否达到额定压力，按说明书要求位置，接压力表对油泵及安全阀的额定压力进行测试。
如果压力不够，调整安全阀使系统压力达到要求值，如果压力达不到要求，检查油泵是否内泄大。
如果油泵和系统压力不存在问题应检查装置阀、差压阀和系统压力的差值是否在要求范围内（1.36mpa）。
如果不在要求范围，检查或调整压差阀是否有异常现象。调整压差阀方法，用调整节流孔或增减调整垫的方法。
六、山推推土机常见的四种故障原因是什么？
山推推土机常见的四种故障:
1，转向失灵。推土机在行进过程中，转向突然失灵，这是推土机比较常见的故障。原因主要是转向阀卡死，需要拆检转向阀，清洗再安装，可以解决问题！
2，刹车失灵。推土机在行驶过程中刹车突然失灵，这也是比较常见的故障！原因主要是，刹车带松，或是制动阀卡死！调节刹车带或清洗制动阀可解决问题！
3，挂挡不走车。挂档不走车可以分为等等，或是直接不走。其原因是，变速泵故障或是油管内有空气。用压力表检测压力，判断故障并解决问题！
4，全车无工作。推土机在工作过程当中，推土产突然不能工作。其原因是，工作压泵有问题，或是液压油少导致。
七、山推220湿地和山工822哪个好？
山工822好
高效节能：传承卡特彼勒推土机的静液压技术，作业效率同比高10%-30%，潍柴三阶段电控发动机，提供重载/标准/经济三种工...
高效节能：传承卡特彼勒推土机的静液压技术，作业效率同比高10%-30%，潍柴三阶段电控发动机，提供重载/标准/经济三种工作模式，可根据工况自由选择。
舒适易操作：多功能电控行走手柄，无级变速、前后换向轻便灵敏，可原地转向、定速巡航。
可靠耐用：高强度结构件，寿命长；终身免维护四轮一代；大容量su铲，可选直铲或u铲，使用多种工况。
维护便利：整合的静液压和工作液压系统，保养维护更加经济方便；对保养件位置设计优化，提高可维护性。
专业应用：针对复杂工况开发湿地型、推煤型、环卫型、森林型，沙漠型推土机，满足不同的作业需求。
八、山推DH17全液压推土机怎么样？
已试过车了，工地有台其他相同级别推土机，在一起干活 DH17完胜。能带载转向、原地转向，灵活度超好，而且驾驶室空间大，噪音小。
九、山推推土机液压系统温升过快怎么检查处理？
正常作业时，TY20型推土机液压系统的油温应在油温表的绿色区（温度在90℃左右）；如果发现指针指向红色区，说明液压系统的油温过高。液压系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障，这种故障的症状大体是：冷机时机器一切正常，工作大约30-40min后就出现油温高且温升急剧加快，推土力逐渐不足，直至最后机器走不动，休息片刻后推土机又可以行走，但工作时间不长。检查、诊断此故障一般可从液压油供给系统（包括油箱、油路、滤油器、泵等）变矩器系统，以及变速器系统等3个方面入手。
1、液压油供给系统的诊断与处理将变速操纵杆置于空挡位置，分别测量怠速和全速时的变速压力值（含冷机和热机），如果测得怠速和全速时压力值符合标准（实际上，对于使用过的推土机其压力比标准值有所下降也属正常），且热机时压力比冷机时略有下降，说明液压油供给系统正常。如果怠速时压力低而全速时压力高，且压力随发动机转速的升高而升高，说明液压油供给系统有故障，重点应对齿轮泵、滤油器等部位进行检查，并逐一进行排除。如果测量时压力波动较大，说明液压油供给系统有问题，也应逐一进行排查，具体检查项目有：后桥壳内的油量是否不足，不足会造成吸空气；油管、管接头紧固件、接口衬垫等是否紧固，紧固不良会产生漏气、漏油；精滤器和粗滤器上盖的O形圈是否老化等。
2、变矩器系统的诊断与处理分别测量冷机和热机时变矩器的进油压力和出油压力。如果冷机时压力正常而热机时压力低，说明变矩器内部有泄油现象存在。如检测一台TY220推土机，该机冷机时变矩器的进油压力为0.55MPa(标准值为0.89MPa）；而该机温度升高后出现进油压力几乎为零的现象，这时推土机推土无力，油温急剧升高，调整进油压力阀无效，这就说明变矩器存在问题。经拆检发现，是泵轮支承轴承，泵轮轴承座孔磨损严重，驱动齿轮和密封环接合部位磨成沟槽，泵轮在旋转时摆动严重，使变矩器进油口密封环的泄油加剧，造成热机时变矩器进油压力为零，继而导致变矩器循环圆内液压油流量不足，散热不良，温升过快。后经更换泵轮支承轴承、驱动齿轮和密封环，故障才得以排除。
3、变速器系统的诊断与处理TY220型推土机在使用过程中，因变速器有故障而造成油温升高的概率是较高的。尤其是变速器处于I挡位置时，在使用过程中尤其是作业时，I挡是常用挡，故I挡工作的好坏对推土机起着举足轻重的作用。一次，在检修TY220型推土机的变速器时，发现变速器各挡活塞的密封环装反，该机使用的是L形密封圈，稍不注意极易装错，（正确的装配方法是，L形口朝向液压缸的进油方向），装错后就会使活塞密封失效而造成泄油，从而影响变速器的工作，这点在修理时应引起高度重视。又一次，检修TY220型推土机时，测试了其变速器的进油压力，发现：低温时各挡压力正常，大约15min后I挡变速压力开始下降且压力波动，随着时间的推移油温逐渐升高，压力表指针的波动幅度越来越大，推土机推土越来越没劲，而II、III挡的压力正常；当油温表指针越过红区不久，推土机就出现不行瞳的故障，经拆检发现，I挡进油密封环（铜质）的侧面磨损严重，且磨成一道道沟槽和台阶；支承输出轴的轴承其径向间隙偏大；前进挡的主、从动离合器片存在严重的烧蚀现象（这种现象是由于推土机无力，出现离合器片打滑而造成的），后经更换I挡进油密封环、套环、输出轴及其轴承，以及直接挡的主、从动片、油温高的故障被排
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