一、更换发动机皮带需要什么工具并且需要注意什么？
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。
城市的汽车比较多，现在开车的年轻人比较多，很多汽车的保养周期都不知道，就知道发动机的保养更换机油，机滤和空滤，其他的一概不知，导致很多时候都是汽车出现问题才会选择去维修，本来提前更换就可以降低维修费用，到最后还是需要更换所需配件。
正时皮带
汽油车比较集中使用，柴油车基本都是链条，当然汽油车中也是有一部分正时皮带是链条的，而我所说的就是橡胶制正时皮带的更换周期和所以配件。
正时皮带的更换周期在六万公里，而更换正时皮带不单独是更换一根皮带，需要把平衡轴的皮带也一起更换，如果单独更换是起不到提前养护的作用，也许你今天更换这个皮带，明天那个皮带就断裂了，导致还得需要在掏一次拆解费用，所以这两根皮带是一起更换的。
正时皮带张紧器，正时皮带惰轮，这两个其实就是一个轴承，轴承都知道是里边有很多小圆珠，而润换就是里边有黄油，所以更换正时皮带也是需要一起更换，因为发动机的高温也许会导致惰轮中的润滑油渗漏，或者长时间的公里导致轴承的磨损。
正时皮带断裂所带来的危害
首先要明白正时皮带的作用，正时皮带是同步曲轴和凸轮轴的时间，这个就不怎么细说了，因为不懂车的就算说了也很难明白，简单点说就是活塞的上止点对应气门，如果皮带的断裂导致发动机活塞到达上止点，而气门是出于打开的状态，活塞就会和气门发生碰撞，而气门会因为活塞的撞击而变弯，造成气门封闭不严，就算是在更换好真实皮带，缸盖也会因为气门的变形，导致发动机缺缸，这就只有通过大修发动机来恢复。
个人意见不要有侥幸心理，本来更换正时皮带费用是800，如果皮带断裂所造成的费用也许就是5000，所以得不偿失，没必要为了多跑一两万公里而当着风险。
汽车发电机皮带更换方法：松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正，调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
汽车发电机皮带保养方法：
1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；
2、注意轴承的磨损程度，假如发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；
3、整流器积垢，可用细砂布磨光；
4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
二、发电机皮带多久更换或多少公里更换? 你知道吗
1、发电机皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。
2、发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
三、谁知道TY165-3推土机的吗？它和TYS165-3有什么区别？
工地上有一台TY165-3推土机，它是宣工最早的165-3的升级版，新型电工高压共振型发动机，机子厚实，视野宽广。宣工TYS165-3是湿地推土机而TY165-3是标准的推土机。
四、更换发电机皮带大概多少钱
你说的应该是柴油发电机组的发动机风扇和水泵皮带，是很便宜的配件，如果是康明斯专用的，大约100-200元/条，量大更便宜。
一定注意型号，不知道型号的话，就量他的长度和宽度，替代品通常寿命短，容易短，多买几条备用吧，否则断裂会造成柴油发电机组高水温，导致拉缸严重后果。
300左右
不知道你的车跑了多少了，应该说在3-5万公里以内不应该出现皮带松动现象的。尽快去4s店查一查吧，或许是其他问题呢？个人意见仅供参考。
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