一、山推TY220型推土机不转向的故障怎么分析与排除？
一台山推TY220推土机，在使用过程中发现，拉动任意一侧的转向拉杆时推土机都不转向，但若同时拉动左、右转向拉杆，则推土机仍然能直线前进。初步判定，是转向系统发生了故障。
首先、检查转向操纵机构是否完好。该机在转向系统采用的是全机械式操纵机构，检查其各拉杆和弹簧等，均连接完好，杆件间的间隙也合适。由此确定，故障出在转向液压回路上。
转向泵10与分动箱连接，将机械能转化为液压能，即使油液自后桥箱8吸出并经粗滤器9和精滤器11过滤而进入分流阀12，由分流阀将液流流量按3：1的比例分配给转向阀和制动回路。转向阀的工作压力为1.25MPa，此压力由顺序阀3来保证。顺序阀溢出的油进入变速回路后与变速回路的油合流，然后进入变矩器。
在正常情况下，不操纵转向手柄时，由分流阀流至左或右转向阀的压力油被封闭在转向阀内，不向转向离合器供油，此时，转向离合器处于接合状态。在左、右转向阀上都有一小孔，通过此小孔不断向左、右转向离合器补充少量油液，使离合器工作腔内始终充满油液。一旦操纵转向阀，离合器就立即分离，提高了灵敏度。分别操纵阀4或5，可使左或右离合器分离，实现左或右转向；若同时操纵阀4、5，使左右离合器同时分离，则推土机停驶。
排查故障时，在精滤器处测得油压为2.3MPa，说明转向泵10没有问题，足能向转向液压油路提供1.25MPa的压力油。另外，由于该机的制动、转向液压油路均由转向泵提供液压力，制动效果很好，这也说明转向泵是完好的。
随后检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体，即拆下后桥箱上盖，解体各阀，检查各阀的阀芯。此时，发现顺序阀的阀芯被杂物卡住，在取出此阀芯时，又发现阀芯内的活塞也被杂物卡住。由此可见，此时顺序阀一直处在溢流状态。
这时，转向回路油压过低，操纵转向阀时转向回路的油压远不能克服转向离合器弹簧的弹力，因而使转向离合器不能够分离，所以推土机不能转向。
清洗顺序阀及阀芯后装复试机，推土机转向灵活，故障被排除。
二、山推TY220推土机不能行走的故障怎么诊断排除？为什么发动机转速正常一推东西就不走了？
这个的话很简单，说明他里面的就那个电油器坏了，也承受到压力，他就走不动，这个的话及时换一个，那个电油器啊，或者就是那个发动机就可以了
山推TY220推土机不能行走的故障诊断排除，我建议这种大品牌还是直接打售后电话，不然损失更大。
三、山推220推土机行星齿轮式动力换挡变速器有哪些故障原因？
山推TY220推土机变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器的结构，该变速器主要由四个行星排、四个固定式离合器和一个旋转闭锁离合器构成。控制机构采用液压系统控制。搬动操纵阀手柄，进入变速箱的液压油止动住其中两个离合器，使变速箱输出轴得到某一个转速及转向，止动不同的两个离合器，即得到不同的转向及转速，共有三个前进档和三个倒档，如下表：
挡次止动的离合器
前进一挡：NO.1和NO.5；
前进二挡：NO.1和NO.4；
前进三挡：NO.1和NO.3；
后退一挡：NO.2和NO.5；
后退二挡：NO.2和NO.4；
后退三挡：NO.2和NO.3；
推土机故障表现型式主要有：
A、推土机一档输出动力低或无动力输出。表现为起步困难或无法起步。
B、发动机运转正常，挂档后，在一段时间内，各档均无动力输出。需要等一段时间，推土机才突然起步，即所谓“等档”现象。
C、推土机各档输出动力低，只能在平路上行驶，表现为行走困难，推土无力。
D、推土机各档均无动力输出，表现为推土机不能行走。
E、推土机冷机时，可以进行推土作业，当传动系统温度升高后，输出功率下降，就无法进行推土作业。
F、油液温度高或油温升高快，表现为行走困难，推土无力。
根据这些故障现象，对行星齿轮式动力换挡变速器及其液压控制系统的内部失效形式进行分析，主要有:离合器油缸供油压力过低；工作油温度过高；离合器摩擦片烧损；变矩器箱内油面逐渐上升；机械故障等。
一、山推TY220推土机离合器油缸供油压力过低：
此故障所产生的现象是:在推土机挂档或换档后，不能立即起步或改变车速，产生“等档”现象。由于离合器油缸供油压力低，离合器结合迟缓，使离合器产生滑转。当供油压力过低时，离合器产生严重打滑，无法传递动力，表现为行走困难或不能行走，推土无力。导致供油压力过低的因素有：
1.1、液压系统进空气。使油液具有一定的压缩性，系统的流量和压力产生波动，从而使离合器油缸供油压力过低或供油压力产生波动。
2、油箱中油平面过低。油液不足，既能使油液发热，又可导致液压系统进空气。
3、过滤器或管路堵塞。油液流动阻力增大，流量减小，使离合器油缸供油压力过低。
4、液压泵过度磨损，内卸漏严重，容积效率低，使系统压力降低。
5、液压泵轴头油封损坏或过滤器密封不严，使液压系统大量进空气，使系统压力降低。
6、液压管线破损或管接头密封不严，在低压部分，使系统进空气;在高压部分，使液压油产生泄漏，从而使离合器油缸供油压力过低。
7、变速阀总成中的随动调压阀阀芯卡住，无法保证进入各离合器的油液压力。
8、变速阀总成中的随动调压阀阀芯和阀体磨损过大，内泄漏量太大，使进入各离合器的油液压力过低。
9、变速阀总成中的随动调压阀弹簧损坏或失效，无法建立足够的油液压力。
10、变速阀总成中的随动调压阀压力调整不当，调定压力为2.2-2.6Mpa。
11、速度阀和进退阀阀芯磨损严重，大量液压油泄露。
12、操作杠杆机构弯曲变形，使速度阀和进退阀阀芯定位不准确。
13、减压阀损坏或调定压力太低，(减压阀调定压力为1.25Mpa)，进入旋转离合器的油压过低，使推土机一档起步困难，推土无力。
14、离合器供油管接头密封不严而漏油，使进入各离合器的油液压力过低。
15、离合器油缸密封圈损坏或活塞与缸体严重磨损而漏油，不能压紧离合器。
二、山推TY220推土机变速器工作油液温度过高：
工作油的正常温度在70-110℃的范围内，其允许的最高油温是根据工作油的性能和液力机械变速器结构的工作能力来决定的。油温过高，工作油粘度下降，性能变差，并破坏工作油的稳定性，因而润滑性能变差，同时破坏密封件，使漏损增加。
引起油温过高的原因有：
1、工作油牌号选用不当或油品质量较差。低温时，如果粘度太高，传动效率将降低，导致油温升高，同时低温启动性能变坏。为满足不同工况的需要，要求工作油粘度随温度变化很小。变矩器油液要求在低温时具有良好的流动性，在高温时具有足够的粘度。
2、油液变质或严重污染。油液变质或严重污染，改变了油液的化学成分，油液的粘温特性不能满足变速系统的要求。内泄漏量增加，系统容积效率降低，导致油液高温。
3、变速箱离合器摩擦片不能彻底分离，产生滑磨现象而导致油液温度升高。
4、变矩器进油量不足，主要原因有：油箱油位过低。油液不足，既能使油液发热，又可导致液压系统进。
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