一、鲁青重工装载机怎么样？
鲁青重工是一家专业制造和生产装载机、推土机、压路机等各类建筑机械设备的公司。其旗下的装载机产品在国内外市场都有一定的知名度和销售量，其中主打的K系列和S系列装载机广受用户好评，以下是一些相关信息：
K系列装载机：外观线条流畅，操作舒适，制动灵敏，并且采用了进口的高强度钢板和优质液压元件，结构稳健可靠，重量小、寿命长。特别是K50装载机系列，配备4LZL920-0.9m³铲斗，装载效率高，排queues效率快。
S系列装载机：S系列在前代产品的基础上升级改善，样式更加时尚美观。其使用的液压管路采用标准套件，减少了零部件的种类和维护成本，并采用了夹紧式连接、无止回阀等设计，大大提高了安全性和可靠性。
除此之外，鲁青重工装载机还具有维护方便、零部件通用等一系列优点，综合性能优异，质量可靠，深受国内外用户的认可。当然，在选择装载机生产厂家时，还需要根据具体需求、使用环境、经济情况等多方面考虑，综合比较多个品牌和型号，做出更为明智的选择。
二、山推挖掘机质量怎么样，售后服务及时么？
说到山推挖掘机就联想到山推推土机，山推在济宁，小松也在济宁，所以济宁产的中大型挖掘机不论什么品牌都是拿小松作为蓝本来开发。济宁最出名就是做结构件，包括卡特，徐工，临工，小松等车身结构件很多都是济宁做的或者济宁人做的，所以焊接结构件没有任何问题，只是液压系统稳定性有些区别，山推挖掘机液压系统在国产品牌中属于中等水平吧，售后是没有问题，基本和山推推土机一个销售网络和售后服务。
三、打算入手一台山推DH24C推土机，不知道售后怎么样？
如果是考虑售后那就没问题了，他们这么多的售后点，到哪里换零件都可以，觉得山推的工作很到位，处理问题及时。
四、山推160推土机常见故障怎么修理？
1、不能起动
现象：正常使用后停机，不能再次起动，并且无烟排出。
诊断：起动机正常工作，初步判断故障出在油路上。用手动泵泵油时，泵出的油量足，并且油流中无空气；手动泵也能快速工作。说明供油正常，油路无堵塞现象，也无漏气。因机子新购不久，喷油泵（铅封未拆）出现故障的可能性较小。翻阅维修手册以后发现其熄火拉杆用一电磁阀控制，观察熄火拉杆发现其好像不在正常位置，用手拨动后正常起动。判定故障出在电磁阀上，更换电磁阀后发动机正常工作，故障得以排除。
2、起动困难
现象：正常使用后停机，起动不良，排烟量不大。
诊断：用手动泵泵油时，泵出的油量不大，但油流中无空气；当用手动泵快速工作时，产生的真空度很大，泵油活塞会被自动吸回。判断油路无漏气现象，是由于油路被杂质堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡胶油管内壁胶质层脱离或脱落而使油路堵塞。因机子使用时间不长，老化的可能性较小，暂时排除。②若燃油箱长期不清洗或使用不清洁柴油，内中杂质被吸入油路并聚集在油路狭窄处或滤清器中而使油路堵塞。询问操作手后得知，下半年由柴油紧张，曾有一段时间使用过非正规渠道的柴油，并且柴油滤芯从来没有清洗过。怀疑故障出在此处。拆下滤芯，较脏，更换滤芯。同时，检查油道，畅通。试机还是不能正常起动，排除此种可能。③蜡质堵塞油路或“水”堵塞油路。因为在冬天，所以怀疑故障出在此，询问后得知使用的是O＃柴油，并且油水分离器不曾放过水，因为刚才检查油路时未曾发现有蜡质堵塞油路，判断故障出在“水”堵，拧松放水螺塞，出水不畅，卸下油水分离器后发现里面有冰渣，清除后正常工作，故障排除。
3、电器故障
现象：加完夜班后，机子不能起动，起动马达未能转动。
诊断：①蓄电池故障。起动马达未能转动，有可能是蓄电池的问题，测的蓄电池端电压不足20V（24V蓄电池），断定蓄电池故障，去硫化充电后恢复正常。②线路松动。使用一段时间后，故障依旧。蓄电池送修后，恢复正常。此时笔者思考了一下，本身蓄电池是新的，这么容易亏电的可能性较小，于是起动发动机，发现电流表左右晃动，检测发电机没有稳定电压输出，此时有两种可能：一是激磁电路存在故障、二是发电机本身不能正常工作。检查线路发现有几处线路松动，紧固后发电机恢复正常。③负载过大。使用一段时间后又出现了蓄电池亏电，同一故障出现这么多次，不得不引起笔者的注意了，询问驾驶员得知，此机子常常加夜班，并且前后大灯常常烧毁，工程机械一般采用的是单线制（负极搭铁），优点：线路简洁，便于维修。缺点是容易烧毁用电设备。于是把前后大灯改成双线制，故障得以解决，前后大灯也很少烧毁了。
4、转向不灵敏
现象：右转向不灵敏，操纵杆动作了以后，有时能转向，有时反应迟缓。
诊断：此转向液压系统主要由粗滤器1，转向泵2，转向细滤器3，转向控制阀7，制动助力器9，安全阀和机油冷却器5组成。转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤器1，被转向泵2吸入，然后由泵送入转向细滤器3，入转向控制阀4，制动助力器和安全阀。经安全阀(调定压力2MPa)，释放出来的液压油流入机油冷却器旁通阀。假如由于诸如机油冷却器5或润滑系统的堵塞等原因，机油冷却器旁通阀的油压超过调定压力1．2MPa时，便把液压油泄放入转向离合器箱体内。当转向杆拉至一半时，流至转向控制阀7的液压油流入转向离合器，当转向杆拉到底时，液压油除继续流入转向离合器使转向离合器分离外，并同时流入制动助力器，使制动器起制动作用。
经过分析后，初步推断故障产生在：①转向离合器不能彻底分离或打滑；②转向制动器不起作用。对于1而言，造成离合器不能彻底分离或打滑的原因有：外因是操纵转向离合器的油压力不足。测得B、C口的压力相差不大，因为本机只有右转向不灵敏，左转向正常，说明油压足够，故障不可能出在此处。内因是离合器内部结构出现故障。对于内因，我们要进行解体检查，比较复杂，暂时不检查。对于2而言，造成转向制动器不起作用的原因有以下三种：①制动油压力不足。测得D、E口的压力一样，此种可能排除。②摩擦片打滑，由于机子使用时间不长，摩擦片磨损的可能性比较小。③制动行程太大，用90N?m扭力紧固，回拧11/6圈。试机后右转向不灵敏现象得以解决。同时离合器内部结构出现故障的可能性也排除，故障就出在制动行程太大。
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