1. 卡特at变速箱
山工装载机650d非常好。山工装载机是机械巨头卡特彼勒旗下的公司。整车运用了卡特的先进技术'不管是发动机还是变速箱'在国内排名都在前几位。
山工装载机的变速箱是较少见的定轴式无级变速'这一点可以和日本小松相媲美。
液力油路方面'运用了卡特的先进技术'不管是操纵性'还是工作性都比较好。
发动机方面'有潍柴'杭发两种发动机可选。
2. 哥特拉特变速箱
有区别。青山变速箱是国产变速箱，生产基地在重庆，属国产自主品牌，不具备格特拉克变速箱的国际知名度，生产技术与经验也有一定的差距。
3. 捿特科变速箱
第一，德国采埃孚。采埃孚作为全球汽车行业各种零件开发商的合作伙伴，不仅是世界五百强企业，其下的业务水平也很优秀。它专门负责开发生产各类日常用车的汽车传动系统以及底盘系统，在该领域有着不菲的成就。而由它生产的变速箱受众面很广，其中包括轮船、叉车、直升飞机等，合作伙伴包括上海大众、北汽福田、东风集团等。
第二，日本爱信。爱信也是世界五百强企业之一，主要制造汽车零配件、五金、汽车保修装备等工业产品。而日本爱信变速箱在业界有很高的评价，它的平顺度、低油耗一直都是宣传的特点，像一直以可靠稳定为中心的丰田汽车大部分使用的都是爱信变速箱。除此之外，还有马自达、宝马、沃尔沃、保时捷等有名汽车品牌也是爱信的忠实合作伙伴。
第三，日本捷特科。捷特科是全球三大自动变速箱供应商之一，在业内排名第二，业务范围广泛，合作品牌包括三菱、路虎、捷豹、现代等等有名车型，曾经变速箱的年供货量达400万台以上，成绩斐然。而捷特科变速箱的特点为动力传输顺畅，和爱信一样，都属于经济适用型。
4. 特拉卡变速箱
特拉卡25柴油百公里油耗约为14L。车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm。动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里\/小时。
5. 卡特变速箱专用油
1.机油 一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。
如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
2.变速箱油 当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。
为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。
故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
3.动力方向机油 当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
6. 哥特卡特变速箱
1494年
1494年在世界范围内属于古代。
这一年间具有历史性的重大事件大体有以下几件：
1、6月7日——在教皇斡旋下，西班牙和葡萄牙达成瓜分世界的托尔德西里亚斯条约。
2、卢卡·帕乔利(Luca Pacioli)被誉为“现代会计之父”。迄今为止，现代会计离不开复式簿记，而复式簿记则离不开卢卡·帕乔利。其1494年11月10日发表的名著《算术、几何、比与比例概要》（又称《数学大全》）的第三卷第九部第十一篇题为《计算与记录要论》，是世界会计理论研究之起点，也是近代经济理论研究方面的一个重要突破。1494年是会计发展史上的重要的里程碑，从此，会计开始以一门真正的完整的系统的科学而载入史册。
3、天下第一墓比干庙----现存比干庙建筑，为明代弘治七年（1494年）明寿宗皇帝重建。比干庙坐北向南，主要建筑在中轴线上，有大殿、拜殿、影殿、山门、二门、三门、石坊、碑廊等。庙宇宏敞，建筑巍峨，古朴壮观。庙有护墙环卫，周围柏林茂密。
4、1494年的苏格兰文献“财政簿册”上，曾记载过苏格兰人蒸馏威士忌的历史。
5、永登县红城感恩寺，俗称大佛寺。寺在永登县城南80里红城镇西南隅。该寺为鲁土司五世鲁麟所建，开建于明弘治五年（1492年），竣工于明弘治七年（1494年），历时三年。次年弘治帝敕名“感恩寺”，它是一座汉式建筑的藏传佛教寺院，为省级文物保护单位。
6、圣安港是牙买加北部圣安区首府、商港、旅游中心，濒临加勒比海，东南距金斯敦约65千米。海滨白沙蓝水，绿树成行，风光明媚，为良好的浴场。国家信托公司拨专款，在此兴建博物馆和公园，游人如织。哥伦布于1494年到此，命名为圣格罗利亚。城内有1777年建筑的古堡，为主要古迹。城西有1509年建造的新塞维利亚古城遗址，当年曾为牙买加的第一个首邑。沿海岸西行不远，有发现湾，即1494年哥伦布所到之处。发现湾附近有逃亡湾。湾旁有绿洞，为著名游览地。
7、1494年，法王查理八世在以前的建筑的基础上开始重新修建城堡和皇家礼拜堂。建筑的风格是当时盛行的哥特式，并引用卡特达拉装饰手法，它是建筑艺术的一大革新，更多的运用了自然光。查理八世和他的继承人路易十二，又先后建造了两个用于马和马车进出城堡的40多米高的塔楼，它是当时欧洲最先进的建筑之一。
7. 卡特变速箱和传动系润滑油
挖掘机用的燃料油是柴油，不是汽油。液压油是高粘度（有超过120ls的）抗磨液压油，用于销轴润滑的一般通用的锂基润滑脂就可以，也就是昆仑的那一桶桶黄油。挖机是全液压传动，没有变速器减速器这东西，润滑油就可以免了，泵和阀还有马达，回转减速机等都是直接用液压油润滑的。
8. 卡特变速箱工作原理
在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
故障原因
通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。
1、主工作油路检查
回转主油路压力较低时，挖掘机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。
2、机械部分检查
回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。
3、控制油路的检查
由于挖掘机液压系统内污染物的残留（挖掘机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点
（1）回转马达上的安全阀故障
（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）
（3）斗杆负载单向阀故障
（4）回转阀阀芯故障
9. 加特可at变速箱
1、现代6AT，故障率：极罕见，而且号称终身免维护。适应于走走停停恶劣环境。
2、丰田爱信6AT，故障率：丰田车上极罕见，其他品牌上鲜见。适应于走走停停恶劣环境。
3、现代纵置8AT，横置8AT，故障率：极罕见。适应于走走停停恶劣环境。
4、马自达6AT，故障率：少见，偶见故障。口碑好，换挡快。
5、采埃孚纵置6AT，8AT，换挡迅捷，故障率:少见。
6、爱信纵置8AT，少见，但偶见有高转速后不升档等问题。爱信横置8AT有瑕疵，目前在美国遭到大量投诉，主要是顿挫问题。国内车评人也几乎一致认为其表现不如爱信6at。
7、奔驰早期5AT，以及7AT，9AT, 耐久性尚可，但换挡稍慢，平顺序一流。
8、美系的8AT,9AT,10AT，有待观察，但耐久性和衰退性肯定不如日韩系。以前美系车6at实在太差了，臭名昭著，故障率堪比大众双离合，因此美系车变速箱名声不好。
9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，换挡逻辑存在问题，偶见低速顿挫严重，偶见故障，但总体上比双离合靠谱。
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