1. 徐州凯尔拖拉机配件总经销
最小使用质量 kg 9650
发动机进气方式 / 增压中冷
发动机气缸数 / 6
发动机标定功率 kW 221
发动机额定净功率 kW 248
发动机标定转速 r/min 2200
标准配重(前/后) kg 1000/0
整机型式 / 轮式
整机机架型式 / 全架
整机驱动型式 / 四驱
整机用途 / 一般用途
整机外廓尺寸(长×宽×高及部位) mm 5980×2890×3380（驾驶室顶）
轴距 mm 3050
常用轮距(前轮/后轮) mm 2160/2236
轮距(前轮/后轮) mm 2160-2288/2236-2312
最小离地间隙及部位 mm 520(储气包放水阀)
离合器壳体前端面至后驱动轴轴心线的水平距离 mm 1973
变速箱齿轮副轴孔中心距 mm 152
全履带拖拉机驱动轮轴心线至导向轮轴心线的水平距离 mm /
最小使用质量 kg 9650
标准配重(前/后) kg 1000/0
履带接地比压 kPa /
最小使用比质量 kg/kW 43.67
挡位数（前进/倒退） / 16/4
主变速挡位数 / 4+1
副变速挡位数 / 4
最高设计理论速度 km/h 40
发动机与主离合器联接方式 / 直联式
翻倾防护装置（驾驶室或安全框架）型号 / 2804.10.3A
翻倾防护装置（驾驶室或安全框架）型式 / 简易驾驶室
翻倾防护装置（驾驶室或安全框架）生产厂 / 徐州凯贝机械制造有限公司
发动机型号 / SC9DF340G3
发动机结构型式 / 直列六缸、电控高压共轨、增压中冷
发动机生产厂 / 上海柴油机股份有限公司
发动机进气方式 / 增压中冷
发动机气缸数 / 6
发动机标定功率 kW 221
发动机额定净功率 kW 248
发动机标定转速 r/min 2200
2. 徐州凯尔拖拉机有限公司电话
1，徐州凯尔拖拉机优点和缺点。
2，徐州凯尔机械有限公司隶属徐工集团，是新组建的一家中外合资企业。本公司是徐工集团高效农业机械研发生产制造基地。本主导产品KAT110--180系列大马力拖拉机采用工程机械的设计思想，借助徐工集团的技术力量，使用先进的设计手段，改变了传统拖拉机的传动结构，选择载重汽车、工程机械、农业机械成熟技术零部件集合而成。拥有自主知识产权，获得国家发明专利。07年企业在黑龙江签定了目前国内最大的一单92台130大马力轮式拖拉机合同并按时交货。目前，本公司是我国生产大马力拖拉机前三名的企业。
3. 徐州拖拉机厂凯特迪尔
凯特拖拉机不是杂牌子。
凯特迪尔拖拉机许多农民都不知道是哪里的，许多农民可能见都没有见过，认为是杂牌子。其实凯特迪尔拖拉机隶属徐工集团，25年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，这款拖拉机前身是工程机械，质量还是比较不错的。
4. 徐州凯尔拖拉机官网
能。
凯尔1454拖拉机是徐工集团高效农业机械研发生产制造。凯尔1454拖拉机采用KAT110--180系列大马力拖拉机采用工程机械的设计思想，借助徐工集团的技术力量，使用先进的设计手段，改变了传统拖拉机的传动结构，选择载重汽车、工程机械、农业机械成熟技术零部件集合而成。拥有自主知识产权，获得国家发明专利。
5. 徐州凯尔拖拉机配件总经销地址
基本参数
品牌 凯特迪尔
型号 1804
分类 轮式拖拉机
配套功率 180马力
驱动形式 四轮驱动
6. 徐州凯特迪尔拖拉机配件
凯特迪尔2004拖拉机总重5吨。凯特迪尔2004拖拉机搭载上柴六缸发动机，发动机12小时标定功率:147.5kW，驾驶室，暖风机，空调，法士特变速箱，档位:27+9，主变速同步器换挡，3+1分动箱带同步器，整体式车架，传动系统为单元式结构，国际知名品牌前桥
7. 徐州凯尔拖拉机配件总经销商
有
1．起步时，尽量不转向：
起步转弯，动力切断的一侧驱动轮停止不动，未切断动力的另一侧驱动轮绕静止的驱动轮加速转向，不易控制。牙嵌式转向器的良好啮合靠转向弹簧保证。若弹簧力较弱或转向把手被他人动过，停车时转向齿轮牙嵌齿易被中央减速齿轮轮毂牙嵌顶住，使该侧驱动力被切断，在这种情况下起步，拖拉机会突然起步转向而发生意想不到的事故。
2．上坡时，少用转向把手转向：
上坡时，如用转向把手转向，动力被切断的一侧驱动轮在下坡分力作用下迅速由前进变为静止，而动力未被切断的一侧驱动轮仍在行驶，转弯速度高，极易使拖拉机跑偏而发生意外事故。
3．下坡时，尽量不用转向把手转向：
下坡时，应用推拉扶手架的方法转向。因下陡坡时，切断动力的一侧(相当于空档)比未切断动力的一侧驱动轮转的更快，这时转向就要反向操作把手，即向左转捏右转向操作把手。当坡度不大时，是顺转向还是反转向不好掌握，也容易出事故。
4．高速行驶时，严禁使用转向把手转向：
高速行驶中，使用转向把手，拖拉机急转弯，容易造成翻车事故。正确的做法是：转大弯先减速，观察路面及行人状况，再操纵转向把手转向。若弯度不大，就没有必要操纵转向把手，用手推拉扶手架即可顺利转向。
5．减油门时，尽量避免转向：
突然减小油门，发动机的动力变为阻力，机车惯性变为动力，这时操纵转向把手，很可能出现反转向。由于这种情况不易判断，应尽量避免此时转向。
6．任何时候，不允许同时使用两个转向把手。这样做稍不注意，极易松开一侧转向把手造成高速急转或松开双侧转向把手造成溜坡，若在闹市区，易伤人，酿成车祸。在上下坡时，会造成上坡倒溜和下坡加速行驶，也极不安全。
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