1. 斗山55挖掘机空调滤芯在哪
挖掘机的空气滤芯2500-3000小时更换一次
2. 斗山挖掘机空气滤芯
1、
发动机温度报警。
2、
发动机水温过热报警。
3、
发动机冷却水不足报警。
4、
发动机机油压力不足报警。
5、
发动机机油滤芯报警。
6、
燃油不足报警。
7、
空气滤芯报警。
8、
燃油滤芯报警。
9、
液压油温度过高报警。
10、
液压油滤芯报警。
11、
过载报警。
12、
紧急报警。
13、
电瓶充电报警。
14、
燃油加热报警。
15、
维护保养报警。
16、
功率提升报警。
17、
发动机预警。
18、
暖机指示报警。
19、
自动怠速报警。
3. 斗山55挖掘机空调滤芯在哪里
需更换三个滤芯。即柴滤，空滤，机滤。
挖掘机其实 保养说不上 每天的大臂中臂和小臂是否打黄油。需要换的滤芯，比如柴滤。空滤。机滤。这些都要看你机油情况。如果是新车那么你在100小时换的话，那么下次就要在280-300小时的时后换机油就附带。
4. 斗山55挖机参数说明
斗山55挖掘机整机重5.25吨，铲斗容量0.067立方米～0.17立方米，全长5940mm，机身宽1880mm，全高（至驾驶室顶部）2565mm，
5. 斗山55挖掘机先导滤芯位置图
答：柴油滤芯的位置：油箱底部排查油管到发动机，这期间的滤芯累加起来就要找的所有滤芯。有些车为了柴油干净，会自己增加柴油滤芯。
滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。滤芯分离液体或者气体中固体颗粒，或者使不同的物质成分充分接触，加快反应时间，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物过滤芯流出。
6. 斗山55挖机空调滤芯在哪里
1出现该情况可能是分配反而出现故障,或者是液压泵动力不足。
2挖掘机大臂支不起车辆一面,是由于。分配阀故障,或液压系统问题。
3、进气不通畅 空气滤芯堵塞，排气不通畅，燃油正时不对(过早) 基本就这些原因 挖掘机憋车:简单的说就是挖不动,
7. 斗山挖掘机空调滤芯在哪里
打开手套箱盖找到手套箱右侧的固定卡扣并用力向外侧拔出，将固定卡扣取下；
用双手从手套箱两边向中间挤压，手套箱即可取下；
此时即可看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下；
向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。
8. 斗山55挖掘机配件价格
设备型号 DX55-9C
挖机吨位(t) 5.5
工作重量(kg) 5500
铲斗容量(m³) 0.18-0.21
行走方式 履带式
铲斗形式 反铲
工况用途 通用型
发动机系统
型号 4TNV94L
型式 直列、自由进气
额定功率(kW) 36.2
额定转速(r/min) 2100
总排量(L) 3.054
气缸数(个) 4
缸径×行程(mm) 94×110
发动机品牌 洋马
性能参数
工作重量(kg) 5500
铲斗容量(m³) 0.18-0.21
行走速度(高/低)(km/h) 4.3/2.4
回转速度(rpm) 9.2
接地比压(Kpa) 0.275
铲斗挖掘力(kN) 41
斗杆挖掘力(kN) 25
动臂长度(mm) 3000
斗杆长度(mm) 1600
整机尺寸
长×宽×高(运输状态)(mm) 5850×1860×2590
驾驶室全高(mm) 轮距：1990
配重离地间隙(mm) 685
履带总长度(mm) 2540
履带板宽度(mm) 380
最小离地间隙(mm) 360
后端回转半径(mm) 1650
作业范围
最大挖掘半径(mm) 6135
停机面最大挖掘半径(mm) 6000
最大挖掘深度(mm) 3800
最大挖掘高度(mm) 5795
最大卸载高度(mm) 4110
最大垂直挖掘深度(mm) 3125
油类容量
燃油箱(L) 115
液压油箱(L) 62
发动机油更换量(L) 10.5
冷却液(L) 10
液压系统
主泵类型 2*轴向柱塞式、变量柱塞泵
主泵最大流量(L/min) 2*57.8
行走液压马达型式 轴向柱塞液压马达
回转液压马达型式 湿式多盘制动器
工作液压油路(Mpa) 210 kgf/cm2
行走液压回路(Mpa) 210 kgf/cm2
回转液压回路(Mpa) 220 kgf/cm2
动臂油缸-缸径×行程(mm) 110×60×719
斗杆油缸-缸径×行程(mm) 85×55×883
铲斗油缸-缸径×行程(mm) 85×55×600
9. 斗山55机油滤芯位置
这种情况有可能是喷油嘴出现问题或者氧传感器损坏，燃油品质不好，以及正时偏差，排气堵塞导致的故障，这款车正是特别容易出问题。重点检查一下我说的这几个地方。
10. 斗山60空调滤芯在哪
1、如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。
2、柴油机的进气系统的主要部件是：空气滤清器、进气管路、压气机、中冷器、进气歧管等。这些部件主要掌管柴油机的呼吸问题。进气系统对柴油机动力性能的影响很大，如果进气不足，会导致柴油机消化不良；而如果进气不洁，又会导致柴油机早期异常磨损。具体分析如下。
⑴空气滤清器因素。空气滤清器的作用是滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气（或空气与燃油的可燃混合气）送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损。此外还有抑制柴油机进气噪声的作用。
如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。
⑵进气管因素。由空气滤清器到柴油机的进气歧管（对增压柴油机而言，是压气机进气口）间的连接管路中，通常都有一段橡胶软管连接。如果因某些原因造成该软管被压瘪或内部脱皮损坏等，就会影响空气的通过量，其结果与空气滤清器堵塞相同。也将导致柴油机因进气不足而造成动力不足的故障现象。
⑶如果空气滤清器质量低劣或进气管路上有破损或空气短路现象而使不洁空气进入气缸，将导致柴油机气缸套、活塞和活塞环的严重磨损。并造成柴油机排气冒蓝、黑烟和动力不足、烧机油等故障。
⑷增压系统的影响。柴油机的废气涡轮增压系统的目的是提高进入气缸的空气压力，进而增加进入气缸的空气密度，达到增加喷油量而提高功率的目的。
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