一、挖机打破碎时车身抖动什么原因?
车身抖动的可能原因:
液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触,导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动;而底盘坐正时两者距离较远,无法接触。
二、挖掘机车颤是怎么回事?
可能原因有: 怠速偏低。 供油量不均匀。 供油时间不准确。 气缸压力不稳定。 油路阻塞。
喷油嘴故障。 缺缸。……。 以上分析供参考。
三、三一挖掘机发动机抖动原因?
1、发动机缺缸,发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够明显感觉到发动机的抖动,有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关;
2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状;
3、燃油系统故障,添加不适配的燃油标号(例如93号加成了90号),导致汽车输出功率下降,动力降低;或者由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机抖动;
4、进气系统故障,空气是发动机的动力来源之一,如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降;如果是带有涡轮增压器的车辆,其增压装置一旦故障,也会造成发动机在加速时出现抖动。
四、挖机启动的时候突然抖动?
试机分析:
1、机器工作场地为一个开挖的沟渠,发现故障现象描述属实。机器底盘倾斜时抖动出现,一旦挖掘机开到平整的工作面上工作,抖动随即停止。
2、重复多次均如此。
3、EX-Docder显示,抖动时A时大时小,不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。深入分析:各元件无问题,考虑是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压泵附近的线束,结果发现:液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,露出了铜丝。分析结果:当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触,导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动;而底盘坐正时两者距离较远,无法接触。因此工作正常。
五、挖机抖动是什么原因引起的?
1、热机时抖动首先能想到的就是与温度有关系,例如水温和油温异常。
2、第二需要确定是否所有动作都抖动,这对故障点的判断非常重要
3、热机时检查发动机转速掉速是否在正常值。
4、更改为液控后检查是否还出现抖现象
5、需要确认是否各节流阀卡滞。
6、液压油温度传感器是否存在故障。
7、电控转液控故障现象是否消除。
排查:1、在挖掘机热机之后,单个动作和复合动作都会出现不规则的抖动,排除某油缸和执行元件故障。
2、热机之后检查发动机转速在工作状态显示正常,可以说明与转速传感器无关。
3、通过观察仪表,水温和液压油温度显示正常,并都在正常值范围内,说明与水温,油温传感器无关。
4、在做动作时候观察电比例阀电流正常,说明比例电磁线路没有问题。
5、通过观察仪表和检查传感器电压信号都很正常。
6、将电控改液控后抖动故障现象消除,此时工程师拆下电比例阀阀芯,发现阀芯O型圈损坏,故障点初步找到。希望对您有帮助。
六、三一60挖掘机上坡抖动什么原因?
1、热机时抖动首先能想到的就是与温度有关系,例如水温和油温异常。
2、第二需要确定是否所有动作都抖动,这对故障点的判断非常重要
3、热机时检查发动机转速掉速是否在正常值。
4、更改为液控后检查是否还出现抖现象
5、需要确认是否各节流阀卡滞。
6、液压油温度传感器是否存在故障。
7、电控转液控故障现象是否消除。
七、为什么挖掘机大臂提升整车抖动?
为什么挖掘机大臂提升整车抖动——是配重偏小,但较大的配重使行车耗能过大。
八、挖掘机工作中发动机发抖什么原因?
故障原因:
发动机部件老化,汽车发动机抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。遇到这种情况应更换部件。
油压不稳,这时应检查油压,必要时更换部件
九、三一挖机抖得厉害熄火了?
造成抖动一般是因为混合气过浓或过稀,点火不完全或传感器信号不正确所致,除此以外也有其他原因:
1、 挖机进气系统管路漏气、旁通道和节气门体积炭过多;
2、EGR阀软管漏气;进气温度传感器故障.
3、燃油蒸发系统电磁阀漏气;燃油压力过低;燃油质量不好或受到污染.
4、喷油器过脏;汽缸压力不正常等.
5、发动机ECU与点火模块信号线连接不良;水温传感器故障.
故障排除方法:
检查进气系统.检查怠速阀.若怠速阀内的旁通道和节气门体内积炭过多而堵塞,进气量减少,发动机转速降低.
检查真空管道是否漏气.检查燃油压力是否平稳,喷油器喷油量是否一致,喷油器的损坏情况(如有无堵塞或泄漏等).
检查EGR系统.EGR阀若在怠速时就打开或是软管漏气,就会有废气进入进气歧管,从而可能使混合气中新鲜空气的比例减少,也就使得怠速降低.
检查EGR阀.如果EGR阀关不严,在怠速时废气就会进入汽缸,造成怠速过低而不稳定.
检查发动机冷却液温度传感器.发动机冷却液温度传感器信号是决定喷油器喷油量的基本信号,如果它出现异常则会引起喷油量异常.
检查发动机支架与缓冲橡胶.如果发现连接不牢或橡胶底座损坏,应进行维修处理.
检查燃油蒸发系统电磁阀是否漏气.如果燃油蒸发系统电磁阀漏气,则混合气中的燃油比例增多,而进气量并没有增加,混合气过浓,燃烧效率下降,怠速过低.
检查氧传感器.如果氧传感器失效,就不能反馈给发动机ECU正常的信号,起不到修正喷油量的作用.在怠速时供给发动机过浓或过稀的混合气,引起怠速不稳.
检查燃油压力是否过低.若燃油压力过低,则燃油供应不足,怠速过低.检查喷油器工作是否正常.喷油器过脏,易造成阻塞,会减小喷油量且燃油雾化不良,发动机怠速低.
检查喷油器线路连接是否正常.若喷油器线路连接有断路或虚接,导致喷油器不能喷油或喷油不正常,就会怠速过低.检查燃油是否受到污染.若燃油质量不好或受到污染,就会影响燃烧效果,燃烧能量下降,怠速过低.


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