一、挖掘机油缸受力分析？
挖机的油缸有500千帕。油缸直径140mm，油缸应以内径140mm计算；油缸压力16MA应改16MPa，所以有一下分析。油泵系统压力=负载工作推力。 解: 直径140mm=14Cm； 压力16MPa=160bar。
二、住友挖掘机分配器讲解？
只有以下住友挖掘机分配器原理：
工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。
三、varco顶驱液压泵声音异常？
1、液压油不足，造成液压泵吸油不畅。
2、液压泵内部零部件故障。
3、液压系统混入空气，产生气穴。
故障排查
1、首先将挖掘机的动臂展平，通过液位计观察液压油在液位计中线位置，排除了液压油不足。
2、通过压力表测试主泵压力，前后泵压力均为334bar，先导压力为40bar,因噪音来自主泵部位，考虑主泵内部可能出现异常现象，决定拆解液压泵。
3、由于拆解液压泵需要放掉液压油箱里的液压油，当打开油箱盖时发现液压油呈乳白色，当时维修师傅以为液压油进水被乳化了，后来经过仔细观察乳白液压油内含有大量气泡，气泡均匀分布，使得液压油成乳白色，此时更怀疑液压泵内部故障导致液压系统混入气泡。
4、彻底排净液压油后拆下主泵分解。分解主泵之后，并没有发现泵件有明显的磨损异常，只有缸体和配流盘有轻微的磨损，在研磨之后清洗完泵件组装液压泵，进行安装。然后添加液压油，排除主泵内空气，试机，异响消失，但是在工作5分钟之后，异响再次出现。
5、此时打开液压油箱，发现液压油里又有大量的气泡。将回油滤芯取出，使回油箱与主油箱相通，减轻回油箱压力，使气泡减少，故障消除。此时怀疑是回油滤芯问题，在更换回油滤芯时候，意外发现回油箱焊接处有一段开裂了，此时才恍然大悟。
四、挖机破碎锤频率慢怎么回事？
故障分析
1、破碎器本身故障，缺少氮气；
2、破碎器主控阀的溢流阀卡滞；
3、主泵泵压压力传感器故障；
4、主泵比例电磁阀卡滞故障；
5、主泵控制器和调节器故障；
故障检查
1、将破碎器挂上气压表，压力显示正常，排除了氮气过少的可能。通过观察仪表，其他动作压力都在320bar左右，破碎器在工作中的时候压力也在300bar左右，压力也在正常范围内，所以与破碎器相关联的溢流阀无关，进而也排除了主泵压力传感器失真的状况。
2、把左右的提升器对换,发现左右都没力,但炮头频率有所加快,于是把泵2的提升器拆开清洗，彻底的清洗后装上试车发现故障依旧。
3、此时怀疑是泵控出问题,所以把2根泵控管对换后,破碎器变正常,右边变得缓慢无力,但是左边动作很不顺,行走一样没力,于是就把泵控管换回,于是又变为挖掘机打破碎很慢,行走向左跑偏没力,现在基本已经确定是泵控出问题.
4、把泵2的泵控管拆下启动机器做动作,泵控管没有压力油出来,说明在做动作时肯定泵控不起作用,没油出不正常,把管拆开吹气,油管并没有堵塞,把泵1和泵2电磁阀拔下,没有变化,把泵2和泵1的插头对换,故障也还是没变化。
5、根据以前维修经验，采用把电磁阀芯顶死来判读故障，于是把电磁阀的阀芯装上,再把小弹簧拿出后换上相应长度的小铁棒进去,然后装上,再把电磁阀的螺丝往里顶,故障现象消失。
五、挖掘机的油门加不起来？
1所有执行机构均无力
（1）操作操纵手柄，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出（也可拔出压力继电器接头，操纵控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查发动机转速，如转速不正常则检查维修发动机；
（2）检查系统是否有空气，如果有则进行排气；
（3）检查吸油滤清器是否堵塞，堵塞则更换滤清器；
（4）检查泵的出油管是否通畅；
（5）检查先导压力：在先导压力测压点上接上60bar的压力表，看压力是否符合规定（标准为34.5bar），如不符则调节先导压力控制阀，若调不起则检查先导压力控制阀：阀芯是否磨损（更换或维修）、调节弹簧（标准长度为53.8mm）疲劳或折断（更换弹簧）、是否卡住（清除异物），正常则可能先导齿轮泵有故障，维修或更换齿轮泵；
（6）检查安全阀压力：在两泵的测压口接上两个600bar的压力表，然后卡住履带，操作行走先导手柄，如泵的压力不正常（标准343bar），则调整主安全阀压力至规定值，如压力不能提高，则检查并排除主安全阀故障，主要有：A，安全阀阀芯锥面被异物卡在开的位置（清除异物）；B，调节弹簧疲劳或折断（更换弹簧）；C，安全阀密封锥面磨损严重，关闭不严（修复或更换）；D，阻尼孔堵塞（清除堵塞），如泵的压力正常进行下一步；
（7）检查换档压力：换档压力如果太高则会使泵的流量过小，造成动作缓慢无力，可在换档压力测压口接上60bar的压力表，启动维修程序，看显示屏所显示的数据是否正常、与压力表的读数是否相等，如不正常，可通过维修程序进行调整，如不能调则检查清洗比例阀，排除比例阀故障，若比例阀正常而换档压力无法调整则进行电气系统的故障排除；
（8）检查两条逆向流量控制油管是否堵塞（或液控活塞是否卡），如堵塞则清除（解除卡滞）；
（9）检查泵的流量：发动机转速1800rpm，输出压力9800kpa，则泵的流量为180l/min，使用极限为170l/min，如流量太小，可调节泵的流量调节螺栓来调整流量，如无法达到要求，则可能A，配油盘与铜缸体配合面磨损（研磨配合面）；B，压紧弹簧疲劳或折断（更换弹簧）；C，柱塞与孔配合间隙太大（维修或更换柱塞与铜缸体）；D，泵伺服活塞卡在小流量位置（清除异物）；E，伺服阀发卡（清除异物）；F，伺服阀弹簧疲劳或折断（更换）；
2只有行走机构无力
（1）操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出（也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机；
（2）行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄（推到底应大于30bar，部分推应18bar左右）；不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够（调整）、调压弹簧太软（更换）、阀杆卡住或磨损（清除堵塞物或维修、更换）；
（3）检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳（更换）和密封锥面（研磨）、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步；
（4）检查中央回转接头的泄漏情况：把左（右）边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件（或回转接头），正常则进行下一步；
（5）检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达；马达泄漏量为在200bar压力下，每分鈡不超过15l；（也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏）；
（6）检查多路阀：如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套；（检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用）；
（7）制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：A，制动先导阀被异物卡住（清除）；B，制动缸油封损坏泄漏（更换密封件）；C，平衡阀至制动先导阀油道堵塞（清除）。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。
我们在维修实践中曾经碰到这样的情况，行走无力且发动机有失速倾向，按第1中的（1）和第2中的（4）进行检查，发现压力继电器失效，回转接头密封件全部碎烂，吸油滤清器被密封件的碎片堵塞，经过更换密封件，清洗液压系统，工作正常；再有一例：有一台CAT320挖掘机出现这样的情况，当陷在泥中转弯时，即无法进行，其他都正常，
我们经过检查发现压力都很正常，后来了解到因高压油管裂，工地的维修人员一时买不到正厂件，用其它件更换，此后就出现此故障，我们认为可能是油管通流面积略小，其他动作变化不明显，平地转弯和爬坡也正常，可是碰到阻力很大的转弯时，就转不动，更换正厂件油管后工作完全正常。
六、现代60挖掘机小臂回收慢是怎么回事？
只是单纯小臂回收动作异常，所以基本可以判定故障点单独在小臂对应的液压系统上，由此工程师进行了以下分析和检查。
故障分析
1、小臂二次先导压力低。
2、收小臂溢流阀故障，使收小臂压力低。
3、小臂保持阀卡滞或损坏。
4、小臂流量再生阀故障
故障检查
1、我们先用压力表测量该机的二次先导压力，二次先导压力值在35bar左右。基本率先排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。检查主压力也在320bar左右，压力都在正常值范围内。
2、接下来检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀的小臂回收阀杆先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸液压油在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。
我们在检查小臂保持阀的时候发现阀芯有轻微卡滞，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，清洗研磨之后，装车试机故障现象有所缓解，速度稍微快了一点但是有轻微卡滞，感觉油缸有拉空状态。
3、感觉油缸有拉空状态，我们想到了小臂流量再生阀。费了很大力气，拆解下小臂流量再生阀，分解再生阀，发现内部阀芯卡滞，不能自由运动。造成小臂在回收前半程出现拉空。
七、50挖掘机的长宽高是多少？
型号山猫 E50挖掘机
长度
5555mm
宽度
1960/2060mm
高度
2532m
山猫 E50 技术参数
标准斗杆
加长斗杆
排放等级（EPA）
Tier 4
Tier 4
发动机燃料
柴油
柴油
最高受制转速
2,200 rpm
2,200 rpm
功率
36.4kW
性能
整机重量
4830 kg
5078 kg
吨位等级
4.8t
4.8t
行驶速度-高
5km/h
5 km/h
行驶速度-低
3.1 km/h
3.1 km/h
斗杆挖掘
29.997 N
25580N
铲斗挖掘力
39930N
39930N
动臂摆臂-左
75°
75°
动臂摆臂-右
50
50°
最大挖掘深度
3.5m
3.9m
最大卸料高度
3.9m
4.1
停机面最大挖掘半径
5.9m
6.3m
容量
燃料箱
79.9L
79.9L
液压系统
前辅助系统标准流量
75.7l/min
75.7l/min
前辅助系统压力
210bar
210 bar
规格尺寸
长度
5555mm
运输状态总长度
5555mm
宽度
1960/2060mm
高度
2532mm
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