卡特挖掘机老是憋熄火？

一、卡特挖掘机老是憋熄火？

一般情况下挖掘机在干活的时候总出现挖掘机憋车熄火现象,首先机主要检查挖掘机使用的柴油里面是不是混入的有水分?

2 如果没有水,则检查挖掘机柴油滤芯有没有被阻塞?或者是空气滤芯是不是变脏了?如果柴油滤芯阻塞或空气滤芯太脏都是可能导致挖掘机发动机燃烧不充分,冒黑烟憋车熄火现象的.

3 如果以上两个原因都不能排除挖掘机老是憋车熄火现象,那建议车主校一下柴油泵,一般的维修厂都能校,价格也不贵.

4 如果校泵也不能解决挖掘机老是憋车熄火故障,则可能是挖掘机液压故障.(也就是挖掘机液压泵与分配阀的数据不一致,可以采用调小主泵流量来解决,建议不要手工调整,因为流量调的太小,挖机可能会没力挖掘机动作慢,因此建议用专业的液压调试设备调试数据,以排除陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火故障.)

二、卡特小挖掘机老是憋熄火？

1 一般情况下挖掘机在干活的时候总出现挖掘机憋车熄火现象,首先机主要检查挖掘机使用的柴油里面是不是混入的有水分?

2 如果没有水,则检查挖掘机柴油滤芯有没有被阻塞?或者是空气滤芯是不是变脏了?如果柴油滤芯阻塞或空气滤芯太脏都是可能导致挖掘机发动机燃烧不充分,冒黑烟憋车熄火现象的.

3 如果以上两个原因都不能排除挖掘机老是憋车熄火现象,那建议车主校一下柴油泵,一般的维修厂都能校,价格也不贵.

4 如果校泵也不能解决挖掘机老是憋车熄火故障,则可能是挖掘机液压故障.(也就是挖掘机液压泵与分配阀的数据不一致,可以采用调小主泵流量来解决,建议不要手工调整,因为流量调的太小,挖机可能会没力挖掘机动作慢,因此建议用专业的液压调试设备调试数据,以排除陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火故障.)

补充:

挖掘机车主或驾驶员在日常作业中应该怎样来避免出现"陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火"故障:

1 检查油路有没有破损泄露或堵塞.

2 每天早上动车前给柴油箱、油水分离器放水.

3 勤做保养，常换滤芯，发动机比滤芯值钱.

4 加正规途径来的柴油，加油时在油箱口套丝袜过滤.

5 隔段时间(3-6个月)清洗一次油箱.

三、卡特挖掘机热机憋机是什么原因？

卡特挖掘机热机憋机是指发动机在运行过程中出现高温情况下，无法正常工作或停机的现象。这种情况可能由以下原因引起：

散热系统故障：挖掘机的散热系统包括水箱、散热器、风扇等组件，如果其中任何一个部件出现故障，会导致散热不良，无法有效降低发动机温度，从而引起热机憋机。

冷却液不足：发动机冷却液的不足会导致散热效果不佳，无法有效降低发动机温度，从而引起热机憋机。这可能是由于冷却液泄漏、蒸发或未及时添加冷却液造成的。

发动机负荷过大：如果挖掘机在高温环境下长时间进行重负荷工作，会导致发动机过热，超过其正常工作温度范围，从而引起热机憋机。

发动机故障：发动机本身的故障，如水泵失效、风扇带断裂等，都可能导致发动机无法正常冷却，从而引起热机憋机。

当发现卡特挖掘机出现热机憋机的情况时，应立即停机检查，并找出具体原因。解决方法可能包括修复或更换故障部件、添加冷却液、降低负荷等。为了保证挖掘机的正常运行和延长使用寿命，定期检查和维护散热系统是非常重要的。

四、卡特挖掘机憋车是什么原因了？

卡特挖掘机憋车问题，那么何为憋车？憋车，也就是负载过大一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。

第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。

油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。

第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。

卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。

五、卡特320B挖掘机憋车故障怎么排除？

该卡特320B挖掘机憋车故障怎么排除如下：

1、电磁阀故障；2、柴油太差了；

3、挖掘机调解器卡住；

4、挖掘机电脑板有故障；

5、空气滤芯脏了或者损坏；

6、挖掘机发动机油路阻塞；

7、挖掘机液压油滤网堵塞。

故障检查方法：

1、检查挖掘机油管路是否阻塞；2、检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是否匹配；

3、检查挖掘机滤芯是否变脏或者液压油滤网被脏东西给阻塞。

六、卡特挖掘机发动机什么牌子？

卡特挖掘机的发动机是一款由美国卡特彼勒公司生产的柴油发动机。这款发动机被广泛应用于大型机械设备的动力系统中，如挖掘机、装载机、推土机等。其特点是功率强劲、运转平稳、可靠性高，并具有一定的节能优势。可以说卡特320发动机代表了大型机械设备上的动力标杆，是值得信赖的重型动力引擎。

七、卡特挖掘机配什么发动机？

卡特挖掘机配备的发动机主要有几种，其中比较常见的是卡特彼勒(Caterpillar)品牌的发动机，包括C7、C9、C13、C15等系列。这些发动机具有高效、可靠、耐用的特点，能够满足挖掘机在各种工况下的需求。此外，卡特挖掘机还可以搭载其他品牌的发动机，如日立、三菱等，以满足不同用户的需求。总之，卡特挖掘机的发动机选择是经过严格的测试和筛选，以确保其性能和可靠性。

八、日立挖掘机憋车？

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。

第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。

第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。

油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。

第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。

卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。

九、挖掘机小臂憋车？

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：

1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。

同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

十、卡特挖机小臂憋车原因？

原因基本由：

1、进气不通畅

空气滤芯堵塞

2、排气不通畅

3、燃油正时不对（过早）

基本就这些原因：

挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%