一、神钢350爬坡没力?
神钢350爬坡时没力原因如下:
1.首先检查挖机行走马达是否出现磨损,如行走马达故障,更换,要是行走马达正常就检查挖机二次溢流阀是否故障。
2.检查机子二次溢流阀,要是发现溢流阀有轻微的故障,更换。
二、神钢350挖掘机收小臂没力是怎么回事?
1、液压油不足或者液压油变质导致所有动作缓慢无力,这种情况一般都是因为挖掘机长时间没有保养过。
2、先导压力过低,如果先导泵损坏或者一先导滤芯堵塞,会直接导致先导压力不足,造成手柄或者脚踏阀控制油路无法控制分配阀阀杆完全打开,从而导致所有动作都会慢且无力。
三、挖掘机挖掘机同时做动作时大臂没力?
挖掘机大臂没力原因:
1、旋转马达油封损坏。液压油太脏,油管堵住了。分配器总压力阀故障。液压油不够,或者是油温太高导致挖掘机大臂没力现象。液压泵故障。油管有泄漏。挖掘机发动机提供的原动力过低导致挖掘机大臂没力现象。多路阀故障。清洗挖掘机所有电磁阀。大臂单独动作不合流,需要检查挖机电控。
2、分配阀内漏(可能是总安全阀阀芯卡死,或者是阀杆与阀体之间的间隙太大,或者是调压弹簧损坏了,也有可能是阀内的密封件损坏等),有可能导致挖掘机大臂没力现象。工作泵内漏。行走控制阀油封损坏,或者是行走控制阀弹簧损坏都有可能导致挖掘机大臂没力故障现象发生。挖掘机大臂没力维修:1、检查油路堵塞情况:拆下油管,拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。2、检查油路泄漏情况液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看,多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。主要原因有:油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格,管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏,通常故障主要由于内泄漏引起。
3、内泄漏故障的处理该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部,不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。
4、对大臂油缸的检查当大臂油缸活塞收到底后,拆下无杆腔油管,使大臂油缸有杆腔继续充油.若无杆腔油管口有大量工作油泄出,说明液压缸发生内漏;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,大臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火;观察大臂的下沉速度;然后,将大臂操纵杆置于上升位置,如果这时大臂下沉速度明显加快,也说明内漏发生在液压缸,如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在大臂滑阀。
四、神钢210-8全车没力?
原因如下
未及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞,从而造成液压泵吸油量不足,液压泵传送给分配阀的供油量减少,这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞,是直接导致先导压力过低的原因,造成操作手柄或脚踏阀阀杆不能完全打开 ,从而引起挖机所有动作都会慢且无力。
五、神钢130行走没力?
行走无力的原因
1.首先检查挖机行走马达是否出现磨损,如行走马达故障,更换,要是行走马达正常就检查挖机二次溢流阀是否故障。
2.检查机子二次溢流阀,要是发现溢流阀有轻微的故障,更换。
3.再次检查挖掘机行走先导压力是否足够,要是压力不正常,调整行走先导压力。
六、神钢挖掘机大臂突然没有动作是什么原因?
一般造成挖掘机大臂无力的故障原因和相应解决方法:
1.安全阀和补油阀损坏导致大臂无力,这种情况需检修或更换安全阀和补油阀;
2.操作阀滑阀动作不正常使大臂无力,检查调整操作阀滑阀;
3.ls梭阀动作(右行走或铲斗用ls梭阀)不正,需检查调整ls梭阀动作(右行走或铲斗用ls梭阀);
4.动臂油缸活塞密封件失效,更换动臂油缸活塞密封件;
5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良,检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞;
6.ppc阀损坏,更换ppc阀。
七、挖掘机神钢SK200小臂回收动作缓慢,怎么解决?
解决办法()1.检查小臂低压传感器线路是否异常。
2.检查小臂回收先导压力是否异常,如异常,检查小臂2速电磁比例阀和小臂2速阀芯之间的先导油管是否堵塞。
3.如第二点所述的先导油管无堵塞现象,检查小臂2速阀芯和小臂2速电磁阀是否故障。
4.检查小臂回收时先导压力是否在3MPa以上,如低于这个值,建议检查先导阀是否有异物堵塞。
八、挖掘机冷机正常,热了动作就慢没力,什么回事?
可能原因:
油泵老化内泄,调压阀卡滞内泄,油温高了会加重,因此就会动作慢。
油缸内泄也会显示动作慢。左行走无力,说明左行走马达内泄。可以先对油泵、调压阀进行检修调整,看情况再解决剩余问题。
九、神钢200-8发动机没力?
要看下液压油温度是否太高了,液压油温度高会导致热车没劲;如果说油温正常的话,那么检查水温,有可能水箱太脏导致散热不良
十、神钢挖掘机涡轮增压器发红、冒白烟没力是哪里有什么故障?
白烟 无力 一般是发动机气缸的问题 不过这个冬季多发 现在不应该 这个是燃烧不充分 有燃料分子残余 应该是喷油时间不对
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