汽车烧机油冒什么烟？

一、汽车烧机油冒什么烟？

汽车烧机油冒蓝色烟雾，并且可以根据蓝色烟雾浓度判断烧机油故障的严重程度。

蓝色烟雾很淡说明烧机油的故障不是很严重，说明刚刚发生。

蓝色烟雾很浓说明烧机油的故障很严重，说明烧机油的故障已经很严重了。

二、柴油车烧机油冒什么烟？

排气管排出尾气的颜色为蓝色烟雾，就可以判断为车辆存在烧机油的故障。还可以根据排气管排出尾气蓝色烟雾的浓度判断烧机油故障的严重程度。蓝色烟雾很淡说明烧机油的故障不是很严重，说明刚刚发生。蓝色烟雾很浓说明烧机油的故障很严重。

三、踏板冒蓝烟是烧机油么？

踏板冒蓝烟是烧机油的故障，冒蓝烟是因为踏板摩托车发动机活塞环损坏，造成封闭不好，机油渗出缸体，混进化油器形成机油和汽油混合燃烧，造成冒蓝烟的现象，这种情况需要跟环踏板摩托车活塞环。

四、烟中主要含什么(烧碳冒的烟)？

木炭并不是纯净物 它是混合物 主要成分是C 但是还含有S,P,N等元素及其化合物 以及一些不可然微粒 冒的白烟就是其中一些不可燃微粒 和未燃烧的物质 与空气混合而成的 总的来说冒的白烟是一种由很多微粒混合而成的 里边具体有什么就很难说了

五、面包车，烧机油冒蓝烟，交警管吗？

给交警看见了会管的，但不会开罚单，会要求检测尾气和去修理。

六、摩托车烧机油怎么办，冒蓝烟？

摩托车的排气管（发动机不会冒烟）如果冒蓝烟，一般是烧机油了，先检查发动机内的机油是否加的太多，以及汽油是否不好或汽油里有机油，如果没有这些情况，那么有可能就是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严，需要拆下来检查并更换这些部件。

七、摩托车烧机油冒好多烟怎么办？

如果摩托车有烧机油的问题，首先需要更换发动机机油。主要是因为劣质的机油很容易会导致润滑能力下降，无法起到更好的润滑及清洁作用。尽量选择优质的发动机机油，可以选择半合成机油或全合成机油。

产生的积碳是需要定期清理的，可以将油路进行清洗。能够更好的缓解积碳产生，这样才能够避免烧机油的现象。

烧机油是由于气门密封受损或者是活塞环损坏而导致的，可以将活塞环或者是气门油封进行更换。尽量到专业的维修店更换，才能避免烧机油的情况。

需要检查一下油路是否堵塞，如果机油管道堵塞，或者是连杆机油道气门密封带密封不严的情况，就会出现烧机油情况，需要将气门组件更换一下。

八、挖掘机，冷天起动冒蓝烟怎么回事，不烧？

发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门 老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或 张力不够以及 对口造成的，现象时无论是冷车还是 在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换 和气门 即可

九、汽车烧机油排气管后为什么会冒蓝烟？

1、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。　　在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。　　其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。 　　

2、所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 　　

3、造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。　　 此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

十、为什么汽车烧机油会冒蓝烟？这个蓝色是什么原理？

引起发动机烧机油的原因主要有下列几种。

1.活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

2.如果在发动机的装配过程中，在安装活塞环时，切口没有按照要求错开，造成活塞环对口，机油通过环口进入燃烧室，引起烧机油。重新对活塞环进行装配，使活塞环切口错开。

3.活塞环断裂，机油进入燃烧室燃烧。更换活塞环。

4.活塞环装反，也会造成机油进入燃烧室。

5.气门及气门导管严重磨损，气门密封圈损坏，都会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。

6.增压器回油管回油不畅，造成增压器油腔压力较高，增压器漏油或压气机侧油封损坏，机油经压气机侧进入燃烧室，造成烧机油。检查增压器回油管是否油堵塞现象。如果使增压器回油管存在挤扁变形，请更换回油管。如果使增压器本身损坏漏油，维修或更换增压器。

7.另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决，不一定要更换增压器。

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