徐工挖掘机油门电机坏了怎么办？

一、徐工挖掘机油门电机坏了怎么办？

1、挖掘机最容易损坏的部位也是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。

2、油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。

3、油门出现无法熄火现象。测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线。

4、挖掘机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通

二、日立挖掘机油门电机不会自动掉了是什么坏了？

一、挖掘机发动机自动油门电机出故障，是可以维修的。

1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏

2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏

卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。

2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板

3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线

4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通

日立机：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个。

日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可。

日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏。

日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。

日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。

二、电机(英文:Electric machinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。

三、挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

三、电子油门坏了怎么修复？

如果电子油门坏了,需要进行以下步骤进行修复:

1.检查保险丝是否烧毁。如果保险丝烧毁了,需要更换新的保险丝。

2.检查油路是否正常。检查油路是否有堵塞或泄漏的情况。如果有,需要清理或更换相关部件。

3.检查 ECU(电子控制单元)是否正常工作。如果 ECU 出现故障,需要进行维修或更换新的 ECU。

4.检查传感器是否正常工作。如果传感器出现故障,需要进行维修或更换新的传感器。

5.如果以上步骤都没有解决问题,建议联系汽车制造商的客户支持团队获取更多帮助,或者将车辆送到专业的汽车维修中心进行维修。

四、挖掘机油门电机控制原理？

挖掘机油门电机控制的原理是油门执行机构根据电流的大小来控制发动机的进油量及转速。挖掘机都是使用柴油发动机，油门是控制喷油量而不同于汽油机油门控制进气量。

五、挖掘机油门电机如何检查？

油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。当油门电动机出现故障时，应根据柴油机油门控制系统原理，结合具体故障进行排查。匠客给出以下四种情况的排查方法。

油门不升速且显示等待启动

首先，检查发电信号。柴油机正常运转时，测量线路板P03E发电信号端子的对地电压值应当大于22V。

其次，检查转速信号。柴油机正常运转时，测量线路板P03E测速端子与接地之间的交流电压有效值应在 10V以上。若转速传感器输出电压有效值低于10V，应重新调整或安装转速传感器。当重新调整或安装转速传感器后，输出电压值仍不能达到10V，应更换转速传感器。

再次，检查转速信号线48-0.85R（转速传感器至线路板P03E“测速”端子）。若转速信号线断开，则显示器将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速（拒绝升速）状态，柴油机仍可正常启动。

最后，检查发电信号线40-0.85Y（发电机D+端子至线路板P03E“发电信号”端子）。若发电信号线40-0.85Y断开，系统将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速（无法升速）状态，柴油机仍然可以正常启动。经过以上检查，应可发现故障部位。

六、油门电机坏了有啥现象？

您好，当油门电机坏了，可能会出现以下现象：

1. 加速困难：车辆在踩下油门后加速缓慢或没有反应，无法迅速增加车速。

2. 加速不稳定：车辆在行驶过程中加速时出现抖动、跳动或突然的加速或减速。

3. 无法保持恒速：车辆无法保持恒定的速度，即使踩住油门也无法使车速保持稳定。

4. 车速不受控制：油门电机失效后，可能导致车辆无法停止加速，无法控制车速的增减。

5. 异常噪音：油门电机损坏时可能会产生异常的噪音，如嘎嘎声、杂音等。

如果出现以上现象，建议尽快将车辆送往专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保行驶安全。

七、电子油门坏了有什么反应？

电子油门坏了的反应是:

1.电子油门踏板故障,则仪表故障灯亮起,油门踏板出现踩下有异响,或者出现踩下不回弹归位的现象；

2.电子油门传感器故障失效,ECU不能感知油门大小,导致出现怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象。

八、电子油门坏了有什么迹象？

电子油门坏了可能会出现以下迹象：

1. 无法按下：电子油门的按下和松手可能无法反应，导致车辆无法加速或减速。

2. 没有响应：当按下电子油门时，如果发动机没有加速或减速，那么电子油门可能已经坏了。

3. 发动机噪音增加：如果按下电子油门时，发动机噪音增加，可能是因为电子油门传感器需要更多能量来响应。

4. 油表显示异常：如果电子油门坏了，可能会导致油表显示异常，例如显示低油或高油。

5. 故障灯：某些车辆上，电子油门故障可能会导致故障灯亮起，提示驾驶员电子油门出现故障。

如果怀疑电子油门坏了，最好尽快联系专业的车辆维修人员进行检查和修理。

九、现代挖掘机油门电机怎么接线？

1. 首先需要确认电机的正负极，一般来说红线为正极，黑线为负极。

2. 接线前需要将电源断开，避免电击。

3. 将电机连接到合适的电源（如电池组或发电机）。需要确保电源的电压和电机的额定电压相匹配，并使用适当的电线和插头。

4. 对于油门电机的线路，一般包括电源线、控制线和信号线。

5. 电源线连接电机的正负极，一般用红线连接正极，用黑线连接负极。

6. 控制线连接到挖掘机的控制系统，用于控制电机的转速和方向。一般用绿色线连接到控制系统的“控制”接口。

7. 信号线连接到油门踏板，用于接收踏板的信号，控制电机的转速。一般用黄色线连接到踏板的信号输出接口。

8. 完成连接后，再次检查接线是否正确，然后重新接通电源，进行测试。如遇到问题，及时断开电源，检查和排除故障。

十、现代挖掘机油门电机控制原理？

现代挖掘机油门电机控制工作原理：

挖掘机发动机油门控制系统主要由油门旋钮、控制器、油门电动机、转速传感器等电器元件组成。

该油门控制系统用于实现发动机转速的智能控制,这种智能控制可有效利用发动机功率,使发动机动力与液压系统取得最佳匹配效果。 

当启动开关1打到ON挡时,电磁式电源总开关得电吸合。启动发动机后(启动电路从略),发电机输出的电流经过电磁式电源总开关分为路:一路直接给显示器、控制器、应急模式开关和应急油门控制模块供电;另一路经启动开关给控制器输出上电信号,同时给油门旋钮供电,控制器上的信号灯点亮。 

当油门旋钮调节至某个挡位时,油门旋钮将对应挡位的油门信号、转速传感器将发动机转速信号、油门电动机的位移传感器将位移信号反馈给控制器。控制器将上述反馈信号处理。

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