汽车维修人员说的「拉缸」是什么意思？

一、汽车维修人员说的「拉缸」是什么意思？

拉缸（Cylinder Scoring）是非常常见的现象，指的就是汽车发动机内部的气缸被擦伤，形成这种直线的纹路。

由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是这么一点小的摩擦，会导致活塞、活塞环与气缸壁密封性下降，从而导致气缸压缩行程的平均有效压力降低，会影像发动机的性能。一般出现拉缸后，冷启动会出现一些振动，急加速的时候感觉加速不给力，油耗增加，机油有异常消耗等等。严重的话会出现金属异响，燃烧爆震等大问题，需要进行大修。

这个图是我们拆了一辆40万km的车的发动机，让车主自己也看到了这辆车的状态，有的气缸也确实有轻微拉缸的现象。从设计角度出发，由于这种属于金属对金属的摩擦工况，几十万km出现磨损是非常正常的现象，如果只是轻微磨损并不会影响日常的使用，大家也不用看到磨损就色变。

哪些因素会导致拉缸呢？根据我自己做发动机疲劳试验的经验：

1 机油：有的车主为了让车省油，使用了比规定要求还低粘度的机油，比如要求0W-30却使用了0W-16，粘度过稀油膜不够充分，会导致磨损加剧，正常开20万km才会出现明显磨损的发动机，10万km就出现肉眼可见的磨损了。还有的人不按规定时间换机油，前几年可能每年都换，后面就2年换一次了，也会导致磨损。

2 空气滤芯：有的人只关注空调滤芯，不关注发动机的空气滤芯，其实发动机的空气滤芯更重要。空调滤芯即使过滤效果不好，也顶多和大家正常压马路的空气质量一样；但是空气滤芯不换，很多空气的沙尘就会进入发动机燃烧室，这玩意硬度极高，很轻易就能把活塞环和气缸壁刮花。

3 冷启动：冷启动直接一脚全油门也会导致磨损加剧，此时燃烧室温度不高，气缸和活塞的间隙比较大，气缸壁润滑油膜还没有建立充分，全油门的干摩擦会加剧磨损。不过大家也不用过于在意，正常启动后直接上3000rpm，半油门也没啥问题。

4 暴力驾驶：对于一般消费者不会出现，主要是把家用车不改装就下赛道，那么几乎肯定拉缸，如果要下赛道，一定要使用高粘度机油，以及对冷却系统进行强化，才能爆震活塞壁磨损可控。

5 积碳：积碳本身不会恶化磨损，但是积碳会导致低速早燃和爆震，会导致燃烧室负荷急剧增加，拉缸也就出现了。

6 冷却系统异常：发动机过热，过冷也会出现异常磨损，主要是设计人员在设计时气缸、活塞环、气缸壁的尺寸公差时按照完全暖机下配合的，如果发动机过热，那么活塞和气缸壁也会出现过盈配合；如果过冷，那么有间隙，活塞会不断敲打壁面。都会造成不正常的磨损。

还有一个很关键的影响因素，甚至大部分买菜车的拉缸是受到这个影响的：装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞相配。一般发动机的气缸和气缸套是车企自己做的，这考验各个车企的制造精度和装配工艺了。不过车企肯定不承认这个了。。。

拉缸了怎么办呢？

拉缸确实挺难处理的。首先要找到原因，找到原因后先把相关的处理，比如机油回路的问题，那就换机油；比如冷却系统问题，就修冷却回路；然后再处理燃烧室，因为拉缸属于磨损，属于不可逆的形变，一般这种东西只换不修，活塞、活塞环、缸套等，现在很多车都采用了珩磨工艺，没有传统缸套了，那么就需要换气缸体，这就很贵了。

暂时并没有什么其他好的办法，一些修理厂的修补液什么的效果值得商榷，属于没有办法的办法。

二、拉缸是什么意思？

拉缸是指在汽车、摩托车或某些发动机设备中，由于某些原因导致发动机无法工作或失去动力时，需要将发动机的气缸拆卸下来，检修或更换损坏的部件。

因为拆卸气缸工作比较麻烦，需要使用特殊工具和技术才能完成。因此，拉缸是一项比较复杂的维修工作，需要专业技术人员进行操作。拉缸的原因一般分为两类，一是发动机出现故障，需要进行维修；

二是为了进行性能提升而升级发动机，需要对发动机进行改装。无论是哪种情况，都需要谨慎对待，以避免可能的损坏和安全风险。因此，对于非专业人员而言，最好避免进行拉缸操作，以免影响发动机的性能和寿命。

三、挖掘机拉缸有什么表现？

挖掘机拉缸的表现主要包括以下几点：1. 转动机构出现异响：当挖掘机出现拉缸时，转动机构会出现异响声，这是由于缸体或活塞出现卡顿现象引起的。2. 挖掘机失去动力：在进入工作状态时，挖掘机突然失去动力，无法再进行正常的工作。3. 液压油温上升：随着挖掘机工作时间的增长，液压油温会不断上升，这是由于液压系统运行不畅引起的。4. 液压缸内渗漏：当液压缸内部出现拉缸时，会导致液压缸内出现渗漏现象，这是由于液压缸密封件损坏引起的。5. 机器晃动：当挖掘机出现拉缸现象时，整个机器会出现晃动现象，从而影响挖掘机的稳定性和工作效率。

四、如何避免挖掘机发生液压缸拉缸？

保持液压油洁净，发现油缸漏油或者其它异常现象时要及时处理~更换油封时要检查杯士是否磨损，还有就是安装时一定要将大螺帽上紧销住即可。

油缸：液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

‍它的职能是将液压能转换成机械能。

液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。

液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

五、汽车拉缸是什么意思？

汽车拉缸，是指发动机气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

六、拉缸盐是什么意思？

拉缸盐是一种传统的、淳朴的海参制作方法，已经有数百年的历史。据资料记载，早期拉缸盐海参是渔民参农自己存放海参的一种方式，一来加工方式比较简单，拉缸盐不用晾晒烘干，省了一部分程序，也减少了营养的浪费，二来吃起来也相对方便。

作为干海参加工中的半成品，优质的拉缸盐海参因为火候大，细胞组织结构紧密，所以手感比较硬朗，弹性大；而质量较差的拉缸盐海参因为火候小的缘故，摸起来比较软，参体的弹性也较小。

七、跑拉缸是什么意思？

意思是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

汽车拉缸的原因是：

1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封效果；

6、活塞销外出，刮伤缸壁；

7、气缸内进入异物；

8、活塞与缸壁配合间隙过小。

八、摩托拉缸是什么意思？

摩托车拉缸，简单的说就是摩托车发动机咬死。拉缸，它的具体特征为活塞环与缸壁之间因为怒膨胀，而产生的异常摩擦，导致缸壁与活塞环之间相互撕裂，从而使发动机损坏。

这种拉缸，一般是在缺少润滑油，冷却失效的高温情况下才会产生。

九、新车拉缸是什么意思？

"新车拉缸"是指汽车发动机在刚购买或刚进行发动机大修后，需要进行一段时间的特殊运转或处理，以确保发动机正常工作和达到最佳性能状态的过程。

在汽车制造和维修过程中，发动机的各个零件需要一定的"磨合"时间来适应和配合彼此。"拉缸"是指让发动机在较高的转速下工作，以帮助新的活塞环边缘与气缸壁配合紧密，达到最佳的密封效果。

"拉缸"一般需要遵循一定的规定和注意事项，例如：

1. 在发动机冷冻后进行拉缸，以减少温度对发动机的影响。

2. 遵循发动机制造商的规定，进行适当的转速和时间设置。

3. 逐渐加大负荷，提高发动机转速，但避免过度负荷或高转速过长时间，以免损坏发动机部件。

通过进行适当的拉缸过程，可以帮助发动机的各个部件更好地适应和磨合，提高发动机性能和使用寿命。但请注意，不同车型和发动机有不同的拉缸要求和建议，最好参考汽车制造商的指示或咨询专业技师来确保正确操作。

十、汽车拉缸是什么原因？

拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。

水温过高就会导致发动机本身的温度也很高。发动机内的燃烧室表现尤为突出，汽油在燃烧时，活塞的温度很高，热胀冷缩，活塞与气缸空间越来越小，直至摩擦卡死，就会对气缸造成损伤。汽车仪表盘显示水温过高时，就不能继续开车了，打开引擎盖，让冷却液冷却至不沸腾状态，才能继续开车。

不同种类的机油更换周期是不一样的，除此之外，机油也存在保质期，一般都是1年，超过这个时间后机油会被大部分氧化变质，从而失去润滑的效果。而不及时更换机油，会导致发动机活塞和气缸壁之间无法充分润滑，长期摩擦“拉缸”就是必然了。

如果出现持续的爆震，也会破坏油膜，导致燃烧物与气缸壁直接接触，导致汽缸内壁过热，出现拉缸。

汽车长时间保持转速过高。这里指的转速过高是汽车的转速到达五千转以上，转速高导致发动机的负荷加大，与此同时就会发生水温过高，最后导致拉缸。

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