1. 挖机流量不够有什么影响
挖掘机调流过高会影响到油管视油管爆裂
2. 挖机流量大了会导致
1.发动机功率与液压泵功率不匹配
憋车故障当然与发动机紧密相关，憋车一般是发动机功率下降造成的。若发动机功率低于液压泵所需功率时，需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降，通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。
2.发动机进气量不足
当挖掘机的发动机进气量不足的时候，也可以引起憋车。进气不足得原因也有很多，比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。必要的时候需要更换增压器。
3.重负荷引起的憋车
供油不足也是造成挖机憋机的原因之一，一般发动机长时间在重负荷下工作，就会出现供油不足现象。此时能通过调节泵流量来消除憋车，切记不要长时间在重负荷下工作。
4.油品问题
挖掘机憋车故障与油品相关，油品杂质过多，会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。长时间使用杂质较多的油会损害挖机，导致憋车。此外，如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。建议大家选择正规的配件和高品质的油。
5.燃油系统问题
如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质，应该定时清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处位置。此外，油水分离器也不容忽视，应该定期打开底部的排水阀放水，否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。
3. 挖机超负荷工作有什么影响
造成挖掘机行走无力的原因众多，例如：挖掘机的中心回转接头出现故障、行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障、行走马达严重泄漏、行走马达安全阀失调、发动机超负荷工作造成的无力等等。为了及时排除这一故障，一般需要进行以下几点的检查。
1.回转接头泄露
第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，必须经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因泄露引起的故障。
2.各种阀出现故障
控制阀的检查也是必不可少的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成挖掘机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。
3.行走马达的检查
当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。相同方式检查左行走有无上述异常。
4.行走减速器的检查
减速器打齿或者润滑不良，也是造成行走无力故障的原因之一。在检查行走无力故障的时候，如果行走马达到驱动轮间的动力传递正常、无异响，行走减速装置的油温、油位、油质也正常的话，就说说明行走减速减速装置不存在故障，行走无力故障和行走减速装置无关。
4. 挖机流量多少合适
行走速度(Km/h):3.0/4.1/5.5
PC200-8挖掘机高压共轨(Common rail)燃油喷射系统，精确控制燃烧；可根据作业对象选择快速模式“P”或者经济模式“E”；其中，经济模式E又分为E0、E1、E2、E3四个档。
参数规格
整机工作重量(kg):19900
铲斗容量(方):0.8
动臂长度(mm):5700
斗杆长度(mm):2925
爬坡能力(%):70/35°
接地比压(Kpa):44.1
铲斗挖掘力(kN):149
斗杆挖掘力(kN):108
发动机发动机型号:
小松 SAA4D107E-1额定功率(Kw/rpm):110/2000
排量(L):6.69冷却方式:水冷备注:6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机；
满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。
液压系统主泵最大流量(L/min):439
行走液压马达型式:
轴向柱塞马达×2(带停车制动器)回转液压马达型式:
轴向柱塞马达×1(带回转保持阀)行走液压回路(Mpa):37.3
回转液压回路(Mpa):28.9
控制液压回路(Mpa):3.2
先导油路动臂油缸-个数×缸径×行程(mm):120×1334×85
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm):135×1490×95
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm):115×1120×80液压破碎管路是否标配:否油类容量燃油箱(L):400液压油箱(L):
135发动机油更换量(L):23.1冷却液(L):20.4行走速度(Km/h):3.0/4.1/5.5爬坡能力(%):70/35°回转速度(rpm):
12.4爬坡能力(%):70/35°性能爬坡能力(%):70/35°接地比压(Kpa):44.1铲斗挖掘力(kN):
149斗杆挖掘力(kN):108发动机发动机型号:小松 SAA4D107E-1额定功率(Kw/rpm):
110/2000排量(L)
:6.69冷却方式:水冷备注:6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机；
满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。液压系统主泵最大流量(L/min):
439行走液压马达型式:轴向柱塞马达×2(带停车制动器)回转液压马达型式:轴向柱塞马达×1(带回转保持阀)行走液压回路(Mpa):
37.3回转液压回路(Mpa):28.9控制液压回路(Mpa):3.2先导油路动臂油缸-个数×缸径×行程(mm):120×1334×85斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm):135×1490×95铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm):115×
5. 挖掘机流量小了会有什么情况
1、挖机LS 旁通阀有故障
LS 旁通阀可通过阀体上的两个小孔 ( 轻微 ) 泄漏掉一部分 LS 回路上的 P15 压力油， 以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的O形密封圈损坏， PL5 压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。 总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯 ( 规定为每 500 h 更换一次 ) 和注意监控液压油油质 ( 粘度、流动性及有无悬浮 物等 ) ，就成为避免或减少此类故障的关键。
2、挖机的主泵输出流量控制阀组有故障
主泵输出流量是随着发动机功率的变化而变化的，如果调节输出流量的控制阀出现问题，比如回路堵塞，阀芯卡死或者电磁阀内线圈烧坏等，都有可能影响到主泵流量;假如主泵流量一直很小，那么机器在工作的时候就会出现无力，或者动作缓慢的现象。
3、挖机主泵压力低;挖掘机在主泵压力偏低的情况下，一定会出现整机工作无力的现像。
4、挖机减压阀输出的控制压力偏低
通常减压阀将主泵输出油压稳定在3.3mpa 从而形成控制油压;在油质太脏使减压阀的锥形阀芯关闭不严的情况下，就会导致输出压力低于正常值。此时无论怎么操作控制油压都始终偏低，从而导致流向工作装置的流量偏小，造成挖掘机无力。
5、挖机主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在 32 . 5MPa ，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压， 以保护系统不受损坏。 如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开， 或者主溢流阀的设定溢流压力偏低， 都会造成实际溢流压力偏低， 即系统压力偏低。
6、挖机卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时， 主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱， 卸荷压力为3MPa 。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压;同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的O形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
6. 挖机流量大了会导致油温高吗
不会
挖掘机机油加多了会的反应有：
1、挖机机油加多了,可能还会出现挖机耗油现象(耗柴油).
2、机油加多了,对发动机产生损害,压力增大,冲坏曲轴油封,造成漏油,冒黑烟,高温,而且机油进入气缸燃烧,产生黑色胶质物,损害气缸.
3、如果挖机机油过少很容易引起,挖机拉缸,严重的情况下还会打坏缸体.
4、挖机机油过多就会对挖机的动力有影响,假设在地上做甩手的动作绝对不会费力,如果是在水里做甩手的动作绝对比在地上会吃力得多.
5、机油过多也容易引起串油,烧机油的现象,所以加机油应该按标准加入符合机型,符合行车环境的某型号机油,千万不得有勿,这样会减少没必要的损失.
7. 挖机调流量有影响吗
小松挖机主泵流量的调整：
(1)松开流量锁紧螺母。
(2)转动压力调整螺栓，直到压力符合规定为止。
(3)当系统压力在14700一17700kPa范围内时，顺时针转动流量调整螺栓1/4圈，流枯增加约18L/min，此时第一级弹簧起作用。当系统压力在23500一34300kPa范闹内时，顺时针转动流量调整螺检1/4圈，流量增加约7L/min，此时第二级弹簧起作用。
(4)若逆时针转动流量调整螺栓，则流量减少相应的数镇。
(5)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为(12加或减3)N·m。
(6)上泵和下泵流量的调整方法相同。
8. 挖掘机流量调大有什么危害
调节靠发动机测大泵上面的调节器，发动机测那个30的锁母松开，调节13的螺丝，往里进是增流量，往外松是小流量，但是要2个一块调，以免行走跑偏。
9. 挖机流量小了会有什么问题
发动机水温低会影响油耗。因为
一、发动机水温正常情况下在90-98度左右，太高太低都不行，轻则影响发动机工作效率，重则可能导致报废。水温太低容易增加油耗，燃油不充分还会导致废气排放量过大，还会造成发动机的磨损，影响发动机的寿命。
二、发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇故障。
1、节温器损坏
节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。应检查节温器。
2、散热风扇常转
对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象，应及时修理。
扩展资料：
汽车发动机冷却系统：冷却水量的调节，是由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制的。
节温器感应体内的石蜡在76°C以下是固体，76°C以上开始变为液体，达到86C以上时完全变为液体，体积增大，压缩橡胶管，对中心推杆产生推力，以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的。
小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀关闭，旁通阀开启,冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线：水泵-水套-节温器旁通阀- -小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。
10. 挖掘机流量高了会怎样
1、三一75挖机每小时油耗大概是三十多一点。
2、三一75挖掘机属于履带式液压挖掘机主泵流量高，动作速度更快自动高低速切换与自动怠速系统，高效节增量配重与重心前移设计，整车稳定性良好的复合动作协调性和优异的平地性能
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