柳工906E轮式装载机并不配备专用的先导滤芯。它采用的发动机属于飞度F6 series系列,这款发动机并不需要使用专用的先导滤芯。
柳工906E轮式装载机使用的发动机采用了较为先进的高压共轨喷射技术和4级水冷涡轮增压,这种技术可以有效降低发动机的NOx和煤油消耗,提高发动机的功率密度和经济性。该发动机的主要技术参数如下:
•发动机型号:FD6120E65-II,6气缸,4冲程,涡轮增压器中间冷器柴油机。
•额定转速:1900 rpm。
•最大功率:264 kW(362马力)@1900 rpm。
•最大扭矩:1680 N.m(240 kg.m)/1400-1600 rpm。
•排放标准:欧V/美国EPA Tier2。
•燃油消耗量:212 g/kW.h(@ rated power)/259 g/hp.h。
从上述技术参数可以看出,该款发动机采用涡轮增压方式而非自然吸气,不需要使用专用的先导滤芯进行气流导入和预过滤。涡轮增压发动机将空气压缩后再导入发动机,这种方式可以在一定程度上避免较大的灰尘和颗粒物进入发动机,所以不存在专用先导滤芯的设置。
而柳工906E的发动机采用的空气滤清系统主要包括主滤清器(吸入空气过滤)、油湿式滤清器(回风口过滤)和安全滤芯(防尘padx),这三级过滤可以有效滤除空气中的杂质,保护发动机的 Raised 和故障率,从而不需要另外设置专用的先导滤芯。
希望上述解释能够帮助您理解柳工906E轮装 why 不存在先导滤芯设置的原因。
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