一、液压多路阀的原理及作用？
液压多路换向阀双阀芯控制技术
传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。
随着微处理控制器、传感器元件成本的下降，控制技术的不断完善，使得双阀芯控制技术在工程机械领域得以应用。英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘机、快速接头厂家、装载机及挖掘装载机等产品上。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。稳定性以及自动化控制程度的不断提高，Utronics公司产品适时进入中国市场，现已初步完成厦工（5t）装载机、詹阳（8t）挖掘机样机调试并进入试验阶段。
1、传统单阀芯换向阀的缺陷
传统的单阀芯换向阀所组成的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾：
（1）液压系统设计时为提高系统稳定性，快速接头厂家减少负载变化对速度的影响，要么牺牲部分我们想实现的功能，要么增加额外的液压元件，如调速阀、压力控制阀等，通过增加阻尼，提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源；还会使得整个系统的可靠性降低、增加成本。
（2）由于换向结构的特殊性，使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件，再加上工程机械厂家会根据不同最终用户要求设计出相应的功能，这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件来满足不同功能要求的需要，不利于产品通用化及产品管理，同时会大大提高产品成本。
（3）由于执行机构进出液压油通过一根阀芯进行控制，单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此，出油侧背压作用于执行机构运动的反方向，随着出油侧背压升高，为保质执行机构的运动，必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加，效率低，发热增加。
采用双阀芯技术的液压系统，快速接头厂家由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立，互不影响，这样通过对两阀芯控制方式的不同组合，利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题，同时还可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。
2、双阀芯换向阀的两种基本控制策略由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。
（1）负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用的控制策略。
无杆腔是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，快速接头厂家因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高。
（2）负载方向在工作过程中发生改变
在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。
如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
二、小挖掘机60，70，之类的哪个品牌好，质量好，厦工的质量怎么样
你要说别的不知道，厦工我们这有一个，太差劲。新的大臂泄压两个小时到底了。小车就卡特307，小松比卡特费油。日立，神钢，不太了解，斗山还行，速度可以省油，但比不上日系车。国产就看看三一，据说不错。山河智能结实，但是真的真的很慢。玉柴车快，到年头哪都乱晃悠。别的车国产就不了解了，可以最佳答案给我。
卡特307.小松60.日立60.70不错，不行买现代斗山也不错。夏工一般吧！
厦工 还不如三一 推荐 日立 60 70 斗山
三、厦工挖掘机822代表啥？是220的挖机吗？
XG表示含义为“厦工”简称，数字开头的为厦工机械系列代号，数字9代表装载机，数字8代表挖机，数字5代表叉车等，所以XG822LC等同于210或者220的挖掘机。
四、哪一种挖土机适合开挖停机面15米以上的土方
正铲挖土机。
正铲挖掘机适用于开挖停机面以上的土石方，也可挖掘停机面以下不深的土方，但不能用于水下开挖。
正铲挖掘机是指铲斗和斗杆向机器前上方运动进行挖掘的单斗挖掘机，主要用于露天采矿和剥离作业，适于挖掘停机面以上的岩堆。
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