民用无人机驾驶证图片(民用无人机航空驾驶证)

1. 民用无人机航空驾驶证

国际民航组织: ICAO (International Civil Aviation Organization)是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是191个缔约国(截止2011年)在民航领域中开展合作的媒介。

国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。

2. 无人驾驶航空器驾驶证

应该是指无人机驾驶证吧。

无人机驾驶证又称无人机驾驶员执照，是当前法律认可的唯一无人机执照，由中国民航局主管，持证者凭执照有申请空域审批和申报航线的合法权利。如果想从事无人机行业的专业人员，必须持有这个执照。

无人机驾驶员执照又分为：超视距驾驶员（机长证）、视距内驾驶员（驾驶员证）和教员证。根据无人机种类，无人机驾驶员执照还细分为：

多旋翼机型：多旋翼超视距驾驶员、多旋翼视距内驾驶员、多旋翼教员证；

直升机机型：直升机超视距驾驶员、直升机视距内驾驶员、直升机教员证；

垂直起降固定翼机型：垂直起降固定翼超视距驾驶员、垂直起降固定翼视距内驾驶员、固定翼教员证。

3. 民用无人机航空驾驶证考试题库

驾考宝典好：这款摩托车驾驶证app软件最大的特点就是题库新，它不仅囊括了全国最新的、标准型题型，还将各省市地区的题库进行整合，为想要报考汽车、摩托车、轻型牵引挂车等机动车考试的人提供学习平台。

此外，这款软件的题库是每周刷新的，以实现与地区考题的改革同步，备受学员们认可和推崇

4. 无人机飞行驾驶证

1、跟随模式

　　　无人机可以跟随地面上装有全球卫星定位系统的发射器所发出的信号。所以，无人机可以自动跟随汽车、船只和地面上的行人。注意，这种模式会对地面上的人构成安全威胁。

　　　2、花样飞行模式

　　　无人机可以连续呈环形飞行、上下颠倒飞行、侧滚飞行，还可以做出预先设定好的各种花样动作。无人机可以单独或编队表演，当然，在进行花样飞行时不要放置实用载荷，而且要保证足够的飞行高度。

　　　3、模拟飞行

　　　你已经准备好用无人机飞行，但不确定飞机的续航时间能否足以完成任务。你还想确认无人机在绕过障碍物的同时保持最短路线，防止过度偏离航线。这时，你可以模拟飞行，在软件上演示沿设定飞行路线的行进过程，而且，程序还会考虑到各种因素，如无人机转弯半径、上升速度、风力、电力消耗等等。模拟飞行是防止坠机的切实保障，对于固定机翼无人机来说更是如此，因为其转弯半径很长。

　　　如果飞行计划更加精密，无人机可从头至尾自动完成由一系列飞行任务：无人机自动起飞，完成预先设定的飞行任务，然后自动着陆。无人机也能首先由操控人员手动起飞，然后开始自动飞行，在降落时再由操控人员手动控制无人机着陆。

5. 民用无人驾驶航空器驾驶证是什么

根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。属于行政管理措施，属于社会层面，目的在于采集信息。经营许可是依据《民航法》设立的一项行政许可，属于经济层面，规范市场主体行为。无人机进行实名登记仅仅是获得经营许可的一个必要非充分条件，有了经营许可证的无人机企业才能开展无人机经营飞行活动。

6. 民航局发的无人机驾驶证

无人机亦或是航模都属于民用航空器，民用航空器必然归属民航局管理，在《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）出台后，规定了空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员资质由行业协会进行管理，而后民航局又发布有关驾驶员资质管理的通知，明确规定上述无人机驾驶员资质管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）负责。

7. 民用无人航空器驾驶证

1、军用的大型运输机主要要解决的问题是能够装载重型的军用装备，同时在恶劣跑道环境下正常的起降，所以军用大型运输机它在结构强度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒适性上它都要付出代价。

2、民用飞机清一色都是用下单翼，它不存在恶劣跑道的问题，所以它可以把发动机吊舱放的更低，这样机舱内更加舒适更加安静。同时民航客机它更多考虑油耗大航程，可以高强度频繁使用。

3、军用运输机更注重货舱空间、结构强度和良好的起降性能，而民用大飞机则更注重经济性和舒适性。

8. 无人机民航驾照

开飞机需要飞机驾照。

飞机驾照在我国内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。

考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。

9. 中国民航无人机驾驶证

山西省没有无人机驾驶证考点，下面介绍一下其他考点：

1、北京考试点2

理论考试地点：北京市昌平区南口镇虎峪风景区，理论考试时间：每月4日，实践考试地点：北京市昌平区南口镇虎峪风景区，实践考试时间：每月5日。

2、北京考试点1

理论考试地点：北京市中关村科技园区昌平埝头工业区1号楼，理论考试时间：每月19日，实践考试地点：北京市中关村科技园区昌平埝头工业区1号楼，实践考试时间：每月20日。

3、浙江考试点

理论考试地点：浙江省杭州市西湖区西溪路大龙驹坞705号，理论考试时间：每月4日，实践考试地点：浙江省杭州市西湖区西溪路大龙驹坞705号，实践考试时间：每月5日。

4、河南考试点

理论考试地点：河南省上街区航空路1号，理论考试时间：每月17日，实践考试地点：河南省上街区航空路1号，实践考试时间：每月18日。

5、山东考试点1

理论考试地点：山东省莱芜市莱城区雪野国际航空俱乐部，理论考试时间：每月28日实践考试地点：山东省莱芜市莱城区雪野国际航空俱乐部，实践考试时间：每月29日。

10. 民用无人机航空驾驶证怎么考

考船舶驾驶证，需要到当地海事局报名（二张二寸白底彩照，县级医院的体检书，身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月，参加全国统一的船员适任证书考试合格后，才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。

按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。

按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

11. 民航无人机驾照

中国民航飞行学院（四川广汉）　　简介：中国民用航空飞行学院，创建于1956年，是中国民用航空局直属的一所培养民航飞行人员和其他专业技术人才的全日制普通高等学校。近年来开通私人飞行员驾照培训。　　费用：20万左右　　

青岛九天－斯巴腾国际飞行学院（山东临沂）　　简介：经中国民航总局（ CAAC ）批准，由青岛风和日丽投资有限公司、山东国际航空培训有限公司、美国斯巴腾航空训练学院共同出资成立的中美合作飞行培训学院。　　费用：20万左右　　

湖北蔚蓝国际航空学校（湖北襄樊）　　简介：华中首家获准飞天的民办航校，从事私用和商用飞行驾驶执照培训，专为民航培养职业飞行员，也培养私人飞行员。　　费用：17万左右　　

上海东方通用航空公司（浙江杭州）　　简介：浙江省第一家获得《私用飞行驾驶员执照》培训资质的通用航空公司。学员在千岛湖通用机场，由持照地面航空理论教员和自身持照飞行教官分别执教。　　费用：25万左右　　

新 疆天翔航空学院（新 疆石河子）　　简介：目前新 疆首也是惟一一个具有商用驾驶执照培训资质的航校。新 疆具有建立航空培训学校得天独厚的天气条件，每年可飞天气达到320天。　　费用：16万　　

（以上培训费用仅供参考，具体以各校公布为准。）　　

申请私人飞机驾照的身体条件　　也许不少人对高中时每年“招飞”（国家录取空军飞行员）的严格检查记忆犹新。然而申请私人飞机执照，对身体素质的要求远低于对民航运输机飞行员的要求，更低于对战斗机飞行员的要求。简单地说，对汽车驾驶执照的身体要求基本适用私人飞机驾照申请人的身体要求。基本条件包括矫正视力1.0以上，没有高血压心脏病等等。

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