1. 卡特485挖掘机
你这问题太笼统了。首先工地有大小之分，其次有矿山和土方之分。矿山，现在的矿山都是大型采石厂，都是政府挂号批准，一般用的都是大型挖掘机，都是二十吨以上的挖机。
以现在卡特320c/D，卡特336，349，三一375,485,500等型号的挖机，以斗两方以上四方以下的为准。
土方的话小工地，一般都采用中等以下的机型，如沃尔沃I40型号的挖机，斗在一方以下的为好。
大型土方开采和矿山开采所用的机型差不多，这要看老板的喜好和能力情况了
2. 卡特485挖掘机斗容
总长度(mm)11295
总宽度(mm)3190
总高度（至驾驶棚顶部）(mm)3125
总高度（至动臂顶部）(mm)3230
最小离地间隙(mm)500
尾部回转半径(mm)3565
履带长度(mm)4940
履带接地长度(mm)4050
履带宽度(mm)600
履带轨距(mm)2590
作业范围
最大挖掘高度(mm)10090
最大卸载高度(mm)7395
最大挖掘深度(mm)7290
最大垂直挖掘深度(mm)6460
最大挖掘半径(mm)11025
主要性能
工作重量(kg)35500
标准铲斗容量(m3)1.6
铲斗最大挖掘力(kN)191
斗杆最大挖掘力(kN)175
回转速度(rpm)10
爬坡能力(°)70
行走速度（高/中/低）(km/h)3.1/4.8
接地比压(kPa)65.3
发动机
品牌型号ISUZU 6HK1
额定功率(kW)212KW/2000 rpm
油液加注
燃油箱容量(L)485
3. 卡特485挖掘机多少钱一台
1、曲轴和轴承配合的间隙过大
当挖机三一挖掘机在长期使用以后曲轴和连杆轴承的配合间隙逐渐的增大所以形不成油楔机油的压力也随着下降。
根据测定这个间隙每增加0.02mm时油压就会下降0.02Mpa。我们可以磨修曲轴和选配相应尺寸的连杆轴承让配合间隙恢复到技术标准。
2、机油泵的出油量不够
当机油泵泵轴和衬套之间的间隙和齿轮端面与泵盖的间隙齿侧间隙或者是径向间隙
因为磨损而超过允许值的时候都会导致泵油量减少造成润滑压力下降的后果。
卡特三一挖掘机维修
我们的三一挖掘机修理师傅应该及时的把超差的机件更换掉，研磨泵盖平面让和齿轮端面的间隙恢复到0.08-0.28mm。
3、三一挖掘机的温度过高
如果三一挖掘机冷却系统水垢比较的严重和工作不良或者三一挖掘机长时间超负荷工作又或者是喷油泵供油的时间过迟的原因都会引起机体过
热这样不但加速机油的老化变质也容易让机油稀释从配合间隙中大量的流失而导致油压出现下降。
应该清除冷却系统管路中的水垢和调整供油时间让三一挖掘机在额定负荷下工作。
4、机油泵停转
如果机油泵的驱动齿轮和驱动轴的固定销剪断或者是配合键脱落以及机油泵吸入异物而把泵油齿轮卡死都会让
机油泵停止运转机油的压力也会随之降为零。我们应该把损坏的销轴或键更换，机油泵吸油口处应该设置滤清器等
4. 卡特335型挖掘机
使用D挡要比M挡更加省油。自动变速箱的D挡位前进挡位，自动变速箱的M挡为变速箱手动换挡模式。当车辆挡位挂在M挡时，类似于手动挡的模式，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，进行档位的手动换挡。
M挡和D挡省油的问题，实际很麻烦。m挡，车动就可以挂2挡，但是3挡转数要到2200-2400转才能挂上，4挡是1800-2000，5、6挡是1600-1800；d挡，从2-6挡都是1800-2000。所以要想省油就要在d和m挡之间经常切换。
5. 卡特425挖掘机
柴油发动机是指燃烧柴油来获取能量释放的发动机，发动机作为挖机三大件之一，其重要性不可言喻。那么你真的知道哪家好呢？让我们一起来看看世界前十柴油发动机排名。
一、道依茨（DEUTZ）
德国道依茨 （ DEUTZ ）公司，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。奥拓先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。
2012年9月13日，瑞典卡车制造商沃尔沃集团完成对道依茨公司的股权收购，目前公司在德国有 4个发动机厂，在全球有22个子公司，18个服务中心，2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
二、 德国曼（MAN）
德国曼集团（MAN），是世界500强企业，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一，总部设在德国慕尼黑。
公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。MAN是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约62,000名员工在商用车、柴油发动机和涡轮机、汽轮机和印刷系统五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案。
三、美国康明斯
美国康明斯（Cummins）发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。
产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。公司通过其遍布全球190多个国家和地600多家分销机构和7200个经销商网点向客户提供服务。
目前，康明斯在全球范围内拥有员工55000人，美国财富500强企业第154位。康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有十家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。
四、英国珀金斯
1932年的珀金斯公司（Perkins）是世界最早生产发动机公司的公司之一。
公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性、可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用，如农业机械、建筑业、汽车、工程机械、工业用发电机组及船舶和材料加工行业等。
五、五十铃（ISUZU）
日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的的发展。真可谓：日本柴机出美名，老大只认五十铃。
六、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
目前，世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机，诸如“挑战者”2E，豹2系列。
七、美国卡特皮勒
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。
公司生产的发电机组价位比一般的高30%，长时间使用会显出很强的优势。
八、韩国斗山大宇
韩国大宇株式会社成立于1937年，其产品一直以来代表着韩国机械工业的发展水平，在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就；
在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。
大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。
九、日本洋马
洋马（YANMAR）是世界公认的柴油发动机品牌。不仅高质量的产品和优质的服务有公认的市场竞争优势，洋马发动机还以其绿色环保，致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。
十、潍柴
最后一位名额送给我们的国产品牌，潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。2021年版《财富》500强，潍柴动力首次入选，排名425位。
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