1. 四柱液压机拆上缸视频
一、滑块上死点复位设置 主电机正转时,将机床寸动到上死点位置0,将过载旋至复位状态,喷射旋至自动位置,在7秒内将“连续停止”按钮按下七次，并保持10秒后转角灯停在O位置,电子凸轮修复完毕；
二、喷射器 主电机正转时,将此旋钮放在“自动”位置，气流同步随压力机的行程吹出．当压力机不在冲压操作时，如需使用喷射器，则把该旋钮放在“手动”位置，点动该旋钮一次则喷射器吹气一次；
（a）、喷射的起点位置设置：将机床寸动到所需设置位置，一般大于180（超过下死点），将过载旋至复位状态，喷射由关闭状态旋至“自动”位置，在三秒内按下“连续停止”三次并保持十秒钟；
（ b）、喷射的终止位置设置：将机床运转止所需终止位置，重复以上动作，在五秒内将“连续停止”按下五次并保持十秒；
三、用户凸轮调节 此功能用来调节YC,YD,YE的输出角度（即用户凸轮一，用户凸轮二），用小螺丝刀调节VO（或V2）为起始角度，范围为0-360,V1（或V3）为结束角度。
2. 四柱液压机拆上缸视频讲解
以海康威视网络摄像头为例，具体步骤如下：
1、首先打开海康威视网络摄像头的web管理页面，点击输入用户名密码进行登录。
2、然后在弹出来的界面中，点击打开配置标签选项。
3、然后在弹出来的界面中点击选择系统中的系统维护。
4、然后在弹出来的界面中点击选择完全恢复选项。
5、确认后，设备自动重启，重启完毕，就可以恢复出厂设置了。
3. 四柱液压机维修视频
有两种操作方法：
第一，将摄像头内的菜单设置为：1，将摄像头与计算机连接；2，将计算机ip改为与摄像头相同的网络段；3，在ie浏览器地址栏中输入相机的ip地址，并安装插件；4，输入用户名密码，输入相机；5，在视频屏幕的顶部点“设置”选项卡，找到“复位相机”这个按钮，点击它，要求重新启动相机，然后在点确认后重新启动，然后恢复工厂设置。
第二，相机机身上有复位压力机，通常在机身后方。相机通电后，按5秒钟，然后重置。
4. 液压缸维修拆装视频
活塞上行：
有压流体同时从A口、P口分别进入两个油缸的左腔。右腔无压，右腔流体同时从P0口、B口流出（空气排空或液体回油箱），两个活塞同时推动活塞杆向右运动。直到止点（活塞触右壁）。
活塞下行：
有压流体同时从P0口、B口分别进入两个油缸的右腔。左腔无压，左腔流体同时从A口、P口流出,两个活塞同时推动活塞杆向左运动。直到止点（活塞触左壁）。
回到活塞上行开始新一个循环。
5. 液压缸拆卸视频
液压油缸出现进油管发抖的原因一般为：液压油缸油箱内的油不足或者是泵的进油管有缝隙进入空气，导致液压油存在气泡，然后导致液压油缸出现进油管发抖。
液压油缸的流量调节器或者压力调节器出现故障，这种故障会造成所有的液压油缸管路在工作时候会有振动。
固定卡箍出现松动，正常的液压管路都会有轻微震动，如果是钢管，手摸上去感觉有点麻麻的为正常，如果出现肉眼可见的震动则为不正常状态，可以将卡箍紧一下试试，如果是钢丝软管的话振动幅度大一点的话也说不上为异常状态。
卡车油缸液压管路的排查一定要注意安全，不能够带压拆卸管路，不能对油缸进行固定拆除管路或者控制阀，要注意拆卸后会不会导致液压缸支撑物的倾覆或者变形等安全因素。
6. 液压缸拆装机
4、拆卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。
5、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。
拆装液压油缸除以上注意事项之外，还应该注意按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体，这一步是一定要做的，以免影响正常使用。
7. 四柱液压机拆上缸视频教程
光杠、丝杠的修理工艺1、光杠、丝杠的拆卸注意事项
（1）光杠、丝杠在拆装过程中必须水平拆装，禁止撬动，特别是用力下压，以免造成拆装过程中队丝杠、光杠造成二次损伤；
（2）拆卸下的丝杠、光杠需用线拴住后在架子上悬挂存放，避免产生变形；
2、光杠、丝杠的清洗
丝杆的清洗，先把丝杆放在油盆1中进行清洗用毛刷沿这丝杆螺纹方向进行刷洗，若丝杆中夹有油污则用钢锯片等清除。在一盆中进行了初洗后将进行第二盆的清洗在第二盆油中我们是仔细的清洗把未洗净的油污都清洗干净，在第三盆油中我们主要是精洗把所以的油污都除去。最后用干棉纱和棉布把油擦干。而我们清洗过的清洗剂则经过沉淀然后把上层清液倒如另一组油盆中进行循环使用这样不仅节省了清洗剂而且也提高了清洗质量。
3、丝杠的修理工艺
切削螺纹工件的质量好坏，取决于丝杠的精度、丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。
由于整个丝杠都暴露在外，防尘条件较差，容易发生磨料磨损，导致丝杠各段螺距不等的现象产生。同时，溜板箱（连同开合螺母）下沉，促使丝杠弯曲，丝杠回转产生振动。
一般修理丝杠—螺母副的方法是修丝杠、配螺母。
丝杠的修理工艺如下：
工序名称
要求及方法
校直
校正丝杠的弯曲变形时，要尽量消除内应力。常用压力校直法（用木锤等）来校直，但在修车螺纹及使用过程中容易再次变形，因此应尽可能地增加低温时效处理工序
精修丝杠外径
在精车螺纹及总装校表时都以丝杠外径为基准，因此必须确保丝杠外径在总长上的尺寸一致。
精车螺纹
在修理前要检查丝杠的螺距误差和螺距积累误差根据最大的修理余量确定丝杠能否修复，以免精车到丝杠末尾部分时出现螺纹齿厚减弱过度，影响丝杠强度。丝杆见图3—190
4、光杠的修复校直
因光杠与丝杠一同弯曲后势必与溜板箱的传动齿轮轴孔不同轴，相对移动受阻、回转不均匀，使进给运动产生爬行。光杠校直后还应修正键槽，使传动齿轮在光杆全长上移动灵活，检查方法如下图3—198所示
矫直方法入下:
①冷压校直:校直前找出光杆的弯曲位置及最高点,作出记号.先将原弯压过一些,即低点变高点,再翻过来往回逐渐压直。可以使用压力机或是千斤顶矫直。
②.翘打校直:校直前找出光杆的弯曲位置及最低点,作出记号.将工件低点朝上,工件两端架于V型铁上,并固定在带有T型槽的平台上.切记不可把工件压的过紧.用木方将工件向上挑起,并用正火后的紫铜锤轻敲记号处(低点).敲打数次后检查其调直效果,只至调直为止.
5、光杠、丝杠的装配
在装配丝杠、光杠的过程中要注意避免对其的二次损伤。装配顺序如下：
进给箱—托架—丝杠—法兰—定位销—光杠—法兰—定位销
装配中要注意进给箱，光杠、丝杠、溜板箱和托架在同一水平上，保证其同轴度。
6、检验
装配后对装配情况进行检验。
济宁利兴希望能帮助你
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