1. 卡特320d燃油压力过高
1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。
4、低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
5、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。
6、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。
7、柱塞弹簧失效。若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。
8、凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小，引起供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，造成泵油压力下降，从而导致供油量减少。
9、柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大；滚轮体调整不当(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。
10、柴油选择不当。如冬季选凝点较高的柴油时，因柴油流动性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少。若柴油不流，便会造成供油中断；如夏季选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易泄漏，也会造成供油不足。
2. 卡特320d发动机压力过低是什么情况
卡特320d挖机行走没力,没慢档"故障简单分析:
1 一般情况下挖掘机行走没力建议先检查挖机行走马达是否有磨损?或者检查行走马达内部组件是否有损坏?
2 接着检测行走泵压力值是否为正常规定值?如果行走泵压力值过低,可能造成挖机行走没力现象.
3 挖掘机行走没慢档,要检查挖机缺不缺液压油?检查行走PPC阀、检查EPC电磁阀、检查行走电磁阀芯是不是卡死等?
3. 卡特320到燃油压力过高
1，压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
2，机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能 及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或 者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
3，机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
4. 卡特320d机油加多了会有什么症状
1，压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
2，机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能 及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或 者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
3，机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5. 卡特320d燃油压力传感器坏了的症状
通常位于发动机右侧底部附近机油滤清器和油底壳之间。然而，机油压力传感器，也称为机油压力开关或传感器，根据车辆的不同，有不同的位置
6. 卡特320机油压力过低
发动机机油不足会导致以下多种危害：
1、 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故；
2、机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏；
3、造成活塞不能冷却时间长可能会烧死，程度再深一点如果造成机油泵泵不上油，就很危险，短时间内会造成机体抱死。
7. 卡特320d燃油压力过高什么原因
表示燃油压力低，1、燃油泵出油单向阀的密封不良；
2、燃油压力调节器密封不良；
3、喷油器密封不良。
燃油压力低会出现启动困难、怠速不稳、转动无力、混合器过低、发动机易回火。汽油压力不足会关系发动机的正常运转，由于汽油压力不足，导致喷油嘴喷出的油不能达到预定值，从而影响气缸的燃烧效率，踩下油门踏板以后发动机的转速并不会很迅速升高，所以就会导致怠速不稳或者加速无力。
8. 卡特320d燃油压力过高怎么回事
对于发动机而言，造成闷车的原因主要有：
1、空滤堵塞；
2、燃油路有管路或元件漏气；
3、喷油正时/配气正时不对等。如果发动机无故障，那么引起闷车的原因主要有：1、液压主溢流阀设定压力过高；2、主泵功率调节器故障，不匹配等。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
9. 卡特320d液压油温高怎么处理
1、燃料供给系统故障的影响，供油不足。汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力；
2、喷雾质量过差，发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少；
3、喷油提前角的影响，喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降；
4、充气量的影响，空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。
10. 卡特320d燃油压力过高怎么解决
原因及解决办法：
1、散热不良，散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高。应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散热性能。
2、液压油牌号选用不当。应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。
3、压力调整不当。要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。
4、液压泵吸空，液压磊吸入的油液中有空气。可以去维修店检查并维修液压泵。
5、内泄漏，油液泄露。可以去4S点检查泄露地方并维修。
6、元件磨损。应定期检查液压泵和马达，对磨损严重的液压元件要及时进行检修。
7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。可以去维修店检查并维修。
11. 卡特320d燃油压力过高怎么办
原因及解决办法：
1、散热不良，散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高。应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散热性能。
2、液压油牌号选用不当。应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。
3、压力调整不当。要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。
4、液压泵吸空，液压磊吸入的油液中有空气。可以去维修店检查并维修液压泵。
5、内泄漏，油液泄露。可以去4S点检查泄露地方并维修。
6、元件磨损。应定期检查液压泵和马达，对磨损严重的液压元件要及时进行检修。
7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。可以去维修店检查并维修。
- 相关评论
- 我要评论
-