1. 液压机保压时泄压怎么回事
你要看有没有泄压，就是压力表的黑色指针是在高压位置，还是在0的位置，如果是高压位置，就是时间继电器故障，如果是在0的位置，哪就是泄压以后不回程，可能是电接点压力表的下限指针调的太低，把指针调高，或是接触不良
2. 液压机泄压怎么回事?
泄压方法如下
1.
采用小型电磁阀泄压，小型电磁阀泄压和卸荷阀控制泄压 油缸下行时,小型电磁阀1不通电,当主缸完成挤压以后,在三位四通电磁阀2开始换向之前,借助一时间继电器使阀1先接通约2～3s,当油缸上腔压力降至接近于预定值或零时,再接通电池阀2换向。由于几乎在没有压力的情况下进行换向,使油缸上行,从而消除了“炮鸣”。
2.
采用卸荷阀控制卸压油缸下行压制工件时,2YA通电。当换向阀1处于中位时,液压机为压制后的保压过程,主缸上腔的高压油使液控顺序阀2呈开启状态。保压结束后由时间继电器发讯,1YA通电,阀1切换到右工作位,压力油经阀2回到油箱。
3. 四柱液压机保压时慢慢泄压
下滑问题可大可小，但下滑增加了安全事故的几率，如果工作人员正在装模具，或者其他作业，由于专注自己手上的事而忽略了滑块下滑，很容易压到手或者其他部位，应该引起重视！油压机滑块下滑问题有两个，第一油封坏，有杆腔和无杆腔串油导致下滑，第二背压阀有泄压，或者油管漏油，具体要看油路怎么设计，是用什么阀来锁住滑块。
4. 液压系统突然泄压
内部泄压，一般来说马达都有卸油口的，卸油口就是防止马达内部压力过大，防止加大马达的磨损，当马达内部压力达到一定值的时候，就开始从卸油口泄压。
5. 液压泄压怎么解决
原因：在此期间的动力组织通常是使用累积油泵。如果是低压，则使用齿轮泵，如果是中压，则使用叶片泵，而高压是柱塞泵。而液压机压降过快的原因及解决方法是：
1、阀口未密封，或管路中漏油。这可能是由于密封件或管道损坏造成的。此时应进行维修或更换。
2、液压机主缸中的密封圈损坏。此时，应更换密封圈。
6. 液压机如何泄压
泄压方法如下
1.
采用小型电磁阀泄压，小型电磁阀泄压和卸荷阀控制泄压 油缸下行时,小型电磁阀1不通电,当主缸完成挤压以后,在三位四通电磁阀2开始换向之前,借助一时间继电器使阀1先接通约2～3s,当油缸上腔压力降至接近于预定值或零时,再接通电池阀2换向。由于几乎在没有压力的情况下进行换向,使油缸上行,从而消除了“炮鸣”。
2.
采用卸荷阀控制卸压油缸下行压制工件时,2YA通电。当换向阀1处于中位时,液压机为压制后的保压过程,主缸上腔的高压油使液控顺序阀2呈开启状态。保压结束后由时间继电器发讯,1YA通电,阀1切换到右工作位,压力油经阀2回到油箱。
7. 液压机保压时泄压怎么回事儿
泄压的方法如下
采用小型电磁阀泄压，小型电磁阀泄压和卸荷阀控制泄压 油缸下行时，小型电磁阀1不通电，当主缸完成挤压以后，在三位四通电磁阀2开始换向之前，借助一时间继电器使阀1先接通约2～3s，当油缸上腔压力降至接近于预定值或零时，再接通电池阀2换向。由于几乎在没有压力的情况下进行换向，使油缸上行，从而消除了“炮鸣”。
采用卸荷阀控制卸压油缸下行压制工件时，2YA通电。当换向阀1处于中位时，液压机为压制后的保压过程，主缸上腔的高压油使液控顺序阀2呈开启状态。保压结束后由时间继电器发讯，1YA通电，阀1切换到右工作位，压力油经阀2回到油箱。
8. 液压机保不住压力
我认为原因可能有：
1、虽然油泵可以出油，但其效率太低或泄漏量过大，泵本身出来的压力油，其压力就不够维持系统正常工作；
2、溢流阀损坏或堵塞，使本来液压泵供给的正常的压力，在这里泄漏或调不上去；
3、油箱里的油少，系统吸空；
4、系统本身有泄漏。这里再多加一句：如果液压缸密封老化：1：往外漏油，可以看见；2、若高低压腔内部串油，一开始油缸可以移动，等两腔串的压力一样了，油缸就不动了，但压力机压力不会降低。
9. 液压机掉压不保压什么原因
液压冷压机上升不了可能是因为：油泵坏掉；油缸密封圈坏掉；泄压阀关不上；溢流阀关不上；压力表失控等等。液压冷压机不能升降这种故障通常是系统没有压力引起的。重点检查溢流阀是否卡滞、液压油够不够、泵是否运转有无异响。
液压冷压机清洗和保养作业是液压机运行进程中重要的环节，每班工作完毕后必须清理冷压机，保持升降丝杆的清洁。冷压机除了操作有需要注意的话，同样换需要定时的保养，每班工作完毕后必须清理冷压机，保持升降丝杆的清洁。
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