一、龙工压路机启动不走什么情况？
原因比较多，由简到难吧。
1.检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。
2.如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
3.检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
4.如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。
5.如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。
二、徐工压路机不行走怎么解决？
1.
检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障;检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通。
2.
检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查。
3.
检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表,在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃),补油压力约为26MPa,机器行走时不小于24MPa;当行走遇阻力时主回路的高压力可达到38MPa,正常行走时不小于20MPa。如果两者均正常,说明故障在机械方面。
三、戴纳派克压路机前后都无法行走？
解决方法
1．解体检查主液压泵
轴承主液压泵上最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证泵内3对摩擦副的间隙，会破坏各摩擦副的静压支承油膜。
2．修复配流盘与缸体
四、全液压压路机不走原因？
1、全液压振动压路机不走
造成全液压振动压路机不走的原因有很多种， 比如液压泵磨损严重使得压力不够、AB口高压溢流阀调定太低以及液压马达磨损严重内泄都是造成全液压振动压路机不走的重要原因。而当压路机突然不走的时候，就需要根据上述所讲到的这几点对其进行检查和修补。
2、驱动振动压路不走
对于驱动振动压路来说，突然不走了的原因一般是由于离合器压盘和离合器摩擦片受损严重而导致的，所以成都压路机租赁厂家建议可以先对发动机的动力是否充足进行检查；检查液压油箱的油量、油质，滤油器是否已经脏掉等。
五、双钢轮压路机不走车？
1、变矩器输出轴油封漏油，应考虑该处油封损坏问题，但具体故障原因还需通过排查方可确认。而挂挡无法行走故障，则需排查变速装置。
2、启动柴油机，经观察确定变矩器输出轴油封漏油。拆下变矩器输出轴和法兰盘，取下该油封，发现其已经变形。更换新油封后启动柴油机，几分钟后变矩器输出轴油封又出现漏油现象，这说明没有找准故障部位。
六、压路机电子挡挂挡不走？
徐工220电子档压路机挂档不走是什么原因答：是离合器分离不到位，也许是离合器片、压盘坏，也许是离轴承坏，也许是脚踏板坏、分离拉杆有问题。离合总泵、分泵等。都会造成离合器分离不到位。调整一下离合看能否解决。如果解决不了就找4s帮忙。是离合器分离不到位，也许是离合器片、压盘坏，也许是离轴承坏，也许是脚踏板坏、分离拉杆有问题。离合总泵、分泵等。都会造成离合器分离不到位。调整一下离合看能否解决。
1，换档软轴或选档软轴行程没有调好或卡住，使换档或选档不到位。
1.2主离合器分离不彻底，换档时动力不能完全切断，造成换档困难。
1.3轴承磨损过甚，主、从动轴之间的平行度降低，齿轮不能正确啮合。
1.4齿轮磨损严重，造成主、被动齿轮啮合困难。
1.5拨叉磨损过甚，换档时拨叉行程不移，滑动齿轮不能到达啮合位置是突然不走 还是慢慢不走 还是热车不走 冷车走 测量压力没 这个要说清楚 问题不一样的 电路 油路 液压泵 马达 等 都有影响可能 需要准确的叙述才能判断 专业 压路机
七、人工压路机不走什么原因？
1.
故障原因：换档软轴行程没有调好或卡住，使挂档不到位。排除方法：重新调整好换档和选档软轴行程。
2.
故障原因：主离合器分离不彻底，换挡时动力不能完全切断，造成换挡困难。排除办法： 应重新检查并调整离合器。
3.
故障原因：轴承磨损过甚，主、从动轴之间的平行度降低，齿轮不能正确啮合。排除办法： 应更换轴承。
4.
故障原因：齿轮磨损严重，造成主、被动齿轮啮合困难。排除办法： 应检修并成对更换损坏的齿轮。
八、山工压路机挂档不走？
原因是 变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。
一档和二档之间的间隙大了，导致挂档没挂到位，检查操纵软轴和操纵阀各个连接部位有没有太大的间隙，都没间隙的话那就是操纵阀的原因了。
九、压路机前后不能行走是什么原因？
碾压弯道及交叉路口时,容易在铺层上产生剪切力,剪切力会导致材料产生位移,因此可采用下列方法碾压。
从弯道内侧或较低的一-边开始碾压,以利于形成-一个良好的支承面;尽可能直线碾压，避免弯道碾压;可采用缺角式碾压,并逐一转换压道;不要在没有压实的混合料上换向;转向应与速度配合,行驶很慢时不应较快转向;尽可能采用振动碾压以减少剪切力。
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