一、压路机高温什么原因？
散热水箱堵塞:这是 压路机。
发动机高温常见的一个原因，挖掘机长期在户外作业，灰尘、柳絮等杂物很容易就将散热器堵塞，造成散热不良。
水泵不工作或是工作不良:水泵工作不良时发动机防冻液循环速度小，不能及时将发动机热量通过水箱进行交换，导致高温。
节温器工作不良:发动机的节温器可根据防冻液温度调节防冻液的大循环和小循环，
高温是为了把路基压得更实。
山推压路机高温的原因是发动机水箱或者水泵出现了故障
二、压路机水温表坏了，重新装了一个水温表但是水温很高是什么情况？原本水温正常
1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。
2、水温表如何看？
水温是从C――H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。
3、工作原理
感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。
当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。
当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。
4、水温表检查
检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一 阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁，当接 通电 源时，如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。
表不准
三、请问柳工压路机在工作时（热机），不加油门，排气管就会冒很大的白烟
1、如果平时都看见汽车排气管冒白烟，那么看见汽车排气管冒白烟了再仔细观察冒白烟的车，发现白烟其实是大量白色水蒸气冒出，并且还会伴有发动机运转不平稳的现象，且即使发动机预热达到了正常工作水温后，仍然不断有大量的水蒸气冒出。
2、导致上述现象的原因，很有可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生了一定的间隙，导致散热系统的水通过间隙大量进入燃烧室。无法燃烧的水在受热后会生成水蒸气，直接从排气管排出。
3、除此之外，还有一部分车冒白烟是由于遇到了传说中的“黑心加油站”，所加油品被不法商家掺了水，但这种情况一般会在某次加油后突然开始冒白烟，相对比较容易找到原因。
4、如果你的车已经出现冒白烟的现象，就要尽快检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。如果你刚刚买了新车，请务必认真查看汽车说明书，严格依照厂家的规定添加标号正确的汽油
5、早上排气管刚着车时会有白烟伴随着液体,那么这样的液体不用但心,这是水,说明发动机的燃烧是很好的.正常现象.如果在行车过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放,水箱缺水有泛水现象,这十有八九是缸床垫漏水,这就要换缸床垫了.再有就是行车时出现挫车,动力下降,排气管有液体排出,且十分费油这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴或是电控电脑.电脑出现问题的机率很小,喷油嘴的可能性相对大些.如果从排气管内的液体是黑色的,而且很粘,还伴随着蓝烟,机油消耗的很快.发动机动力明显不足.这种情况说明了发动机的活塞,缸套,活塞环的间隙过大,已经不能正常工作了
6、如果冬天汽车排气管冒白烟是正常的，说明车的排气效果很好 因为冬天室外的温度比较低 而排气管内部的温度比较高 由于温差的原因造成气体的凝固从而产生水珠 所以从排气管冒出来的是白气 有白气冒出说明您车的发动机跟排气效果都是很好的 如果冒出的是蓝气说明您的车的发动机烧机油了 需要发动机大修或三保
四、徐工3Y18/21压路机发动机高温《玉柴6108》什么原因
把车启动开看看下水管是不是被吸扁,水箱是不是该清洗了
夏天水温就是容易高,一定要注意
五、上柴D6114发动机（洛建压路机）一开震动就高温，干十多分钟请问他有小循环吗 ？我想把它堵死
楼主，因为开震动后 发动机的负荷增大，水温高是散热不好。
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