一、压路机r1是什么挡？
主箱在R倒档，副箱在低档，此时变速器的档位就是R1档，车速低； 主箱在R倒档，副箱在高档，此时变速器的档位就是R2档，车速高； R1档用在近距离慢速倒档的情况下，R2档用在需要远距离快速倒档的情况下。
二、一种压路机的地面周长是1.5m高是1.2m如果每分转十周每分压路多少平方米？
你说的这台压路瞎慎机的压轮长度是一点知键五米，高度是一点二米的话，磨猛敬1.2*3.1416=3.76992*1.5=5.65488*10=56.55 通过计算可知，该压路机每分钟可压路基面积五十六点五五平方米。
三、压路机的前轮高1.5米，长1.2米，每滚动一周是求它的( )列式
压路机的庆斗前轮直径1.2米,轮宽2米, 周长是大差销:3.14*1.2=3.768米
这种压路机滚游前轮滚动1周可前进:3.768米
压过的面积是:3.768*2=7.536平方米
四、一台压路机,轮宽2.5米,轮高2米，如每分钟滚动12圈，这台压路机滚动一周前进多少米？每分钟压路多
周长=直径*3.14=2*3.14=6.28米，即轮子滚动一周前进6.28米；
每分钟前进6.28*12=75.36米，
每分钟压路75.36*2.5=188.4平方米。
如果是应用题应该这样算，如果是实际施工，还信迅唤要考虑施工工艺等其它因素。另外，在国内我还没见过昌清轮宽滑凯2.5米，轮高2米的压路机。
希望采纳！
五、土石混合料压路机的选择建筑工程介绍？
土石混合料压路机的选择？以下中达咨询带来关于土石混合料压路机的选择，相关内容供以参考。
随着当前各种先进科学技术和先进器械的不断发展和前进，压实理论也随之不断的变化，压实技术和压实理论更加富有理论性。选择合适的振动碾，在土石混填路基施工中是一项很重要的工作，选择时应综合考虑如下因素：
1、振动碾的压实功能，压实是通过压力使得土石混合料中各种成分之间的间隙缩小，是强化土石混合料的一种有效方法，在压实过程中应满足在规定的铺层厚度时经6遍～10遍振动碾压时，选用合乎实际的方法和压实过程，使得土石混合料的密实度能够达到设计要求。选择的振动碾的生产率是满足施工强度的重要因素，将现代电子技术灵活的应用在各个施工的过程当中，在满足其他各种因素的前提之下长期的使用高科技机械施工。
2、压路机选型
随着公路建设的发展，各种车辆荷载、速度及流量的不断增大，因此振动压路机的合理选型是关系到各种因素的复杂问题，更是关系着道路派塌使用寿命的因素。在社会的不断发展中，人们对路基强度及路面的要求增高，于是提出了更高的压实要求。选择不同的压路机可以更好的提高施工质量和生产效率。在不同地区、不同公路等级及不同的施工水平需要使用不同的压路机，压路机的合理选择是提高道路质量和降低施工成本的关键。在施工过程中必须按照工程的具体情况和需要选择合适和较先进的设备来进行施工，这样才能完成高质量、高效率的压实工作。
1)石料岩性对压实方式的要求。路基在施工过程中其质量要在于密实度是否均匀，路面是否平整。土石混合料对压实方式的要求应该是振动或冲击方式。在选择压路机的适合要选用适合当前环境和能够充分发挥其施工水平的压路机，这是因为土石混合料属于散体材料，与土颗粒不同，其颗粒多呈单粒状排列，颗粒之间的连接方式是简单的零接触，并没有产生任何的粘接力，是单纯层次中的紧接。在这种情况之下，路面如果发生强压，会使得路基出现走形或者裂缝的出现。但是与此相比，在振动压实条件下，块石颗粒处于运动状态，其间的摩阻力会随之减小；在这种施工的同时，振动压路机在施工过程中通过自身的重力和激振力对土石材料发生剪应能力，使得土石材料中各种裂缝缩小，并以压力波的形式向路基填筑体内部传播，促使颗粒克服粒间阻力，使得土石混合料在受力的同时随着空隙的减小而紧密连接，加强其内部联系，使得土石混合料不管在硬度还是在结构上都有着大幅度提高，从而使填筑体进一步密实。所以根据土石混填路基这一压实特性，为了能够使石块填料产生振动及位移，用振动压路机碾压路基是路基施工中的最佳方法，而静力式压路机则很难达到这种并团功效。
2)料粒径组成对压实方式的要求。
土石混合料的粒径组成直接影响到路基的压实特性。石块粒径的大小直接影响土石混合料中的粘接力和其稳定度的变化。绝羡橘当填料的粒径组成发生变化时，土石混填路基的压实特性也随之变化。路基在压实的过程当中，静压方式压路机直接作用于粒径较大的石块上，在石块的支撑之下，周围的填料和土壤却得不到压路机的充分压实，使得路基在稳定性上存在着安全隐患。而采用振动压路机则在压实的过程中由于振动压路机的振动作用会使的石块发生变形移动，能够充分的发挥其压路机作用，对路基进行完美的压实过程。
3、碾压层的厚度
路基基层的压实是通过压路机对表面的碾压过程来实现的，碾压层厚不容易达到高的压实度，碾压层薄容易达到高的压实度。压路机的碾压是通过压路过程中的遍数和压路过程中的压实情况而定的。遍数对路基土和路面材料的密实度影响很大，碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。
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