1. 光轮压路机和钢轮压路机区别
两种概念的压路机，振动压路机一般是对路基进行施工，通过钢轮振动对施工面进行击打而压实路面，光轮压路机是利用压路机自身重量对路面（即沥青面或其他最终路面）进行压实的机械。
2. 光轮压路机和轮胎压路机
依据路基垫层、底基层、基层各层压实度的要求，压路机应选择18~30T的振动式压路机，沥青路面面层则根据沥青混合料下面层、沥青混泥土上面层的各层压实度要求，选择6~8T光轮压路机。
，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机，挖土路基压路机不小于 12t 级。填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、 25t 以上轮胎压路机或 2. 5t 的夯锤压实。
3. 钢轮压路机和轮胎压路机的区别
1、钢轮压路机
采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承，保证了整机的可靠性。车架及机罩采用优化设计，保养和维修方便。具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适。
轮胎压路机
2、轮胎压路机
可以通过增减配重和轮胎气压调节接地比压，以适应于不同材料的压实。前进三档、后退二档，速度可在5.33-22.05km/h变换，方便施工和转场。前轮采用机械摇摆式悬挂装置。具有行车制动、停车制动，制动性能可靠。视野开阔的全景式驾驶室，具有较好的隔音、减振效果。
4. 光轮压路机和钢轮压路机区别是什么
光轮有很多种啊 有双钢轮和三钢轮.分8-10 12-15 15-18 18-21 21-25 用的发动机也不一样.功率也不一样.小的用的是4135的 大点的用6135.
5. 光轮压路机与轮胎压路机区别
这是两种不同的压路机，起到的作用也是完全不同的。光轮的压路机指的是它的，压路的滚筒是钢性的滚筒是非常硬的。压出路面是比较平整的。
胶轮压路机也是压路机当中的一种，只是它的轮子比较宽厚，是用橡胶制成的这种压路机往往是在使用的过程当中是对局部进行。粗亚的一种机器。是完全不同的。
6. 光轮压路机和胶轮压路机的区别
提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。
在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。
第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。
于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。
首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。
这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。
7. 什么叫光轮压路机
压路机的发展史起源于远古欧洲和古埃及
早在4500年前，古埃及人已经制造出用于压实地基的重型压辗器物，并应用于建造金字塔时对于地基的压实处理。在机械科技发展史上这种古老机械是现代冲击式压路机的起源。远古欧洲人也在4300年前建造的巨石阵中发明了类似器物。巨石阵座落在英国伦敦西南100多千米的索尔兹伯里平原上。
古埃及人的压辗器物是由杠杆和重型巨石等物件组成，由畜力操作重石对土壤进行冲击压踏、搓揉和捣实来处理地基。在古埃及基沙台地上兴建的金字塔底部边长230公尺，高146公尺，用了共260万块、每块重达二吨半的石头堆积而成，位于开罗西南尼罗河西古城孟菲斯吉萨南郊8公里处利比亚沙漠中，在其东面约350米出是斯芬克斯狮身人面像。该金字塔建立于古夫王（公元前2543年至公元前2520年），至今已有4500多年的历史。古阿拉伯人在后来还将其用于压实大坝和河堤。
到了19世纪，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年英国发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。
20世纪初，美国人制出第一台内燃机驱动的压路机。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
8. 光轮压路机与振动压路机的区别
压路机分类
压路机是以增加工作介质(土石填方及路面铺层混合物料)的密实度为主要用途的施工机械，压路机与其他土方机械相比，其最大的特点是，它的作业效果不是单纯地反映在数量上，重要的衡量指标是作业质量。压路机的作业对象是土石方填方和路面铺装混合料，由于被压实材料的性质和含水量不同，以及不同的铺层厚度与施工工艺，将涉及到采用哪种压实机械最合理的问题。
压实机械通常区分为压路机(滚轮压实)和夯实机(平板压实)两大类。
按施力工作原理的不同可分为静碾、轮胎、振动和冲击式。
按传动方式可分为机械传动、液力机械传动、液压机械传动和全液压传动。
按转向形式分为偏转轮转向、较接转向和蟹行式。
按用途不同可分为基础用、路面用、沟槽用和斜坡用。
按机器结构质量可分为轻型、小型、中型、重型和超重型。
按驱动轮数量可分为单轮驱动、双轮驱动和全轮驱动。
按振动轮外部结构可分为光轮、凸块(羊脚)和橡胶滚轮。
按行驶方式可分为自行式、拖式和手扶式。
按振动轮内部结构可分为振动、振荡和垂直振动。
压路机常见的碾压方法
方法一：
无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做 有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，小型压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
方法二：
无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
方法三：
下坡碾压应避免突然变速和制动。
方法四：
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
方法五：
上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
方法六：
在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
压路机的碾压技巧：
1、无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。
2、无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
3、上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
4、上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
5、下坡碾压应避免突然变速和制动。
6、在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
压路机操作流程
1、作业时压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。
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