一、中石化加油站进油核对单怎么填写
一、加油站进油核对单
1．此单据按照《油库出库单》和原《加油站进油核对单》合并使用设计，有条件的单位可以合并使用。与《油库出库单》合并使用的，由油库和加油站计量人员共同填写，一式五联：第一联油库留存，第二联加油站留存、第三联承运单位留存、第四联零管部留存、第五联物流部留存；加油站单独使用的，由加油站计量人员填写，一式四联：第一联加油站留存、第二联承运单位留存、第三联零管部留存、第四联物流部留存。
2．“品种”、“提货单号”、“原发计量温度”、“原发高度”、“原发水高”、“原发升数”、“原发罐车升数”、“提货地点”、“原发重量”、“原发密度”、“原发损耗”、“原发损耗率”、“原发应补升数”、“起运日期时间”、“运输里程”数据由油库提供，由有关人员实测、计算后如实填写，加油站验收时复核。
3．原发高度：根据各省罐车油品体积计量要求，填制空高或油水总高。
4．原发升数＝原发重量/原发密度；油库按该体积数发油，作为加油站进油核算的体积数（实行了油品温差体积补偿的单位，则以“核算升数”作为加油站进油核算的体积数）。
5.原发罐车升数：油库计量人员实测的罐车净油升数。
6．原发损耗＝原发升数－原发罐车升数。
7.原发损耗率＝原发损耗/原发升数×1000。
8.验收计量温度、验收高度、验收水高：由加油站计量人员实测后如实填写，其中“验收高度”根据各省罐车油品体积计量要求，填制空高或油水总高。
9.罐车应收升数=原发罐车升数+运输温差引起体积变化。
10.罐车实收升数：填写由加油站计量人员实测的罐车净油升数。
11.运输温差引起体积变化：填写运输途中温度变化造成的体积变化数量，运输温差引起体积变化=（验收计量温度-原发计量温度）×f×原发罐车升数；（f值：汽油0.0012，柴油0.0008）。
12.运输损耗=罐车应收升数－罐车实收升数。
13.运输损耗率=运输损耗/罐车应收升数×1000。
14.承运方应补升数=运输损耗-罐车应收升数×定额损耗率；[销售公司定额损耗率标准：50km以内为0损耗，50km以上每增加50km定额损耗率增加0.1‰（不足50km按50km计算）也可执行省市公司定额损耗率标准]。
15.平均销售温度：对油品进货实行温差补偿的单位填制，由省分公司数质量管理处负责统计和发布。
16.核算升数：实行油品进货温差体积补偿的单位，作为加油站进油核算的体积（未实行油品温差体积补偿的单位，按“原发升数”作为加油站进油核算的体积）。核算升数＝原发升数×〔1＋（平均销售温度－原发计量温度）×f〕。
17.损耗分析及处置：填写发油或运输环节发生超耗后的分析、处理情况。
18.其它栏目由相关人员按实际情况填写。
二、华凌水泥罐车油耗大和油泵有关吗
油耗大跟油泵有关系。比如油泵老化，供油时间延迟；出油阀磨损，关闭不严，导致喷油嘴滴油，燃烧滞后。
其他相关原因有很多，比如空气滤芯堵塞；空气增压器故障；油嘴雾化不良；供油提前器故障；气缸磨损，缸压不足；气门关闭不严；燃油质量不好；……。
建议综合排查检修。
三、计算油罐车剩余油体积
首先你别告诉我你家油罐车的圆柱是竖着立着的，嘿嘿
则油的截面为一弓形
设弓形AB所对的弧为弧AB，那么：
当弧AB是劣弧时，那么S弓形＝S扇形－S△AOB（A、B是弧的端点，O是圆心）。
当弧AB是半圆时，那么S弓形＝S扇形＝1/2S圆＝1/2×πr^2。
当弧AB是优弧时，那么S弓形＝S扇形＋S△AOB（A、B是弧的端点，O是圆心）
计算公式分别是：
S＝nπR^2÷360－ah÷2
S＝πR^2/2
S＝nπR^2÷360+ah÷2
求得弓形面积后，再乘以长度1 .055米吧(我都晕，自己慢慢看吧)
- 相关评论
- 我要评论
-
