汽车半轴一般都要进行平锻，然后整体淬火加高温回火调质热处理。
由于汽车半轴一般长度较长，在锻造及随后的调质热处理时，往往造成半轴的弯曲，因而半轴调质后需要进行校直。
使用专用机床进行校直，生产效率高，操作者劳动强度低，但投资巨大；
一般厂家大都使用单柱或者四柱液压机，并使用顶针等量检具，进行校直及检验，不仅劳动强度大，生产效率也低下。
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